Vyborg Körfezi Sütunları

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Kaderin iradesiyle, çok hoş kadınların eşliğinde, kader beni sütunları araştırmak ve incelemek için Vyborg şehrinin yakınlarına getirdi. Ben kendim oraya gitmiyordum ve Lydia Solovieva'nın sınırsız faaliyeti olmasaydı, muhtemelen kendimi orada neredeyse hiç bulamazdım. Bunun için ona çok teşekkürler. Ayrıca Tatiana Gasnikova ve Anna Kirillovskaya'nın şahsında seçilen ekip için özel bir teşekkür.

İki yıl önce kamuoyu Finlandiya Körfezi'nde bulunan sütunların haberini duyunca heyecanlandı. Bu yüzden onları incelemeye gittik. Haber klibi 2018.

Video, bunların Issakievsky Katedrali'nin inşası sırasında kaybedilen sütunlar olduğunu söylüyor. Doğru, sonraki sürümlerde Kazan Katedrali için olduğu iddia edildi.

Şimdi işin püf noktası.

Şu anda, Finlandiya Körfezi'ndeki su seviyesi, en az bir hafta ve hatta daha büyük yağmur olmamasına ve son günlerin güneşli ve sessiz olmasına rağmen doğaldır. Prensip olarak, Temmuz-Ağustos çayı için değil, sütunların neredeyse suyun üstünde olmayacağını bekliyordum, ancak yine de böyle bir umut parladı. Çünkü özellikle konumlarını net bir şekilde anlamadıysanız, su altında sütun aramak zor olacaktır. Sütunlar su altındaydı ama yine de bulduk. Söylemeliyim ki, tek başına pek olmazdı, su oldukça çamurluydu ve onları ancak teknede dururken ileriye bakarak görmek mümkündü. Bir teknede otururken onları uzaktan göremezsiniz, ışınların kırılması müdahale eder.

Ve böylece ortaya çıktı. İki sütunumuz ve doğru şekle sahip birkaç bloğumuz var. Kolonlar yan yana, tek eksende bloklar kolonların yan taraflarındadır. Bu videodan bir kare.

Şimdi çalışmanın sonuçlarıyla ilgili teknik bilgiler. Bu granit, pembe rapakivi kayaları (vyborgita). Tuzlu su (cins deseni) orta büyüklüktedir, 2-4 cm'lik bir yığın halinde, en büyük tuzlu su lekeleri belirgin bir yuvarlak şekle sahip 6,5-7 cm çapa sahiptir. Birçok büyük nokta (tuzlu su) vardır, bunlar istisnai değildir. Cinsin gerçek modeli, çok iyi ayırt edici özelliklerle oldukça karakteristiktir. Petersburg'da bu cinsin birçok granit ürünü var. Set bloklarında, Staro-Kalinkin ve Lomonosov köprülerinde, Kazan Katedrali'nin tabanındaki birkaç blokta vb. St. Isaac Katedrali'nin sütunları tasarımda farklılık gösterir; çoğunlukla düzensiz geometriden oluşan küçük ve orta büyüklükteki tuzlu su baskındır. En azından üstteki hatırlamadığım ve koleksiyonumda detaylı fotoğrafları olmayan alt revak sütunları. Karantinadan sonra bu konuyu incelemek gerekecek.

Sütunlar şu anda 120 cm derinlikte, biri biraz daha derinde, kısmen kumla kaplı. Kolonların uzunluğu 930 cm, geniş kısmında çapı 140 cm, dar kısmında 130 cm'dir. Tüm ölçümler artı eksi 2 cm hata ile yapılmıştır. Daha az su basan kolon ölçülmüştür.

Geniş uçta, her iki sütunda da en az 3-4 cm'lik bir çıkıntı vardır, çıkıntı düz, açık bir şekilde teknolojik niteliktedir. Büyük olasılıkla, aynı çıkıntı arka tarafta da var, ancak şu anda varlığını kontrol etmek mümkün değildi. Hem de dar kısımda. Çok derin, ulaşılmaz. Ayrıca kumu kazmak zorundasın. Aynı çıkıntının arka tarafta da olduğunu varsayarsak ve bu büyük olasılıkla böyledir, çünkü yalnızca bir çıkıntının varlığının mantıklı bir açıklaması yoktur, o zaman granit bloğu bir tür kelepçeye sabitlemek için teknolojik bir açıklık vardır. Ve eğer öyleyse, sütun için iş parçası bu kelepçelerde yatay olarak duruyor veya asılıydı. Basitçe söylemek gerekirse, bir tornada yaptılar. Bu durumda kesicinin dönüyor olup olmadığı, iş parçasının dönüp dönmediği önemli değildir. Önemli olan makinede ne yapıldığıdır. Bu arada, sütunların geometrisi çok doğru. Bu, bir tür keski ile elle yapılan elle çalışma değildir. Bu, bir kızak üzerinde sabit bir kesici vuruşlu bir makineydi. Avuç içi büyüklüğünde bir çip buldum ama bu muhtemelen bir düşüşten kaynaklanan mekanik hasarın izi.

Bunlar kaba boşluklardır. Uçlar bitmedi. Ek olarak, kolonların dekoratif karakterini varsayarsak, uçlardaki farklı çaplarla gösterildiği gibi, kolonlar daha fazla bitirmeye tabi tutuldu. Diyagramda sütunların doğru geometrisini gösterdim. Kolonun alt kısmında, sözde tabanın takıldığı yerde, kolonun tabanı için her zaman daha küçük çaplı bir seçim yapılır. Genellikle kolonun ana gövdesi ile bir monolittir, ancak bazen ayrı bir elemandır. Sütun başlığının yerleştirildiği yerde genellikle düz bir platform bulunur. Gri renkte, koydaki sütunların şimdi nasıl göründüğünü gösterdim.

Şimdi bu sütunların nereye yönelik olduğu sorusuna. Sütunların boyutunu zaten gösterdim. Kolonların ağırlığının hesaplanması aşağıdaki gibi olacaktır.

(1, 4 + 1, 3): 2 = 1, 35m kolonların ortalama çapıdır. Hacmi şu şekilde hesaplıyoruz:

1,35 (ortalama çap): 2 = 0,675 (yarıçap) x 0,675 = 0,456 (kare) x 3,34 = 1,43 (bir dairenin alanı) x 9,3 = 13,3 metreküp. Rapakivi 2, 7'nin yoğunluğu ile çarpın ve 35, 9 ton elde edin. 36 tona kadar yuvarlayın. Bu, şu anda suda bulunan kaba parçaların ağırlığıdır. Sütunu doğru forma getirirsek, yarıçapı yaklaşık 5 cm azaltmamız ve ayrıca tabanın tabanını da hesaba katmamız gerekecek. Yani kolonun net ağırlığı 2+ ton daha az olacaktır. 34 tondan fazla değil. Ve genel geometrik parametrelerin yaklaşık olarak korunmasıyla 32 tondan az değil.

Aslında elimizde ne var. Ama aslında, bu sütunların ne St. Isaac Katedrali'nin altına ne de Kazan Katedrali'nin altına sığmadığı gerçeğine sahibiz. Çeşitli kaynaklara göre St. Isaac Katedrali'nin alt revak sütunları 114-117 ton ağırlığında ve 17 metre uzunluğunda, üst revak 64-67 ton ve 14 metre uzunluğunda. Bu resmi referans kitaplarına göre. Doğru, duvarların cephesinde dört küçük kubbe (çan kulesi) ve yarım sütundan oluşan sütunlar da var. Boyutları ve ağırlıkları benim için bilinmiyor, ancak boyuta sığmıyorlar (daha küçük). Kazan Katedrali'nin sütunları çeşitli kaynaklara göre 26-30 ton ağırlığındayken, katedralin resmi internet sitesinde 10.7 metre uzunluğunda olduğu belirtiliyor. Yani tarafından da. Ve cinsin dokusuna göre de uymuyorlar. Kazan Katedrali sütunlarının rapa (noktası) büyüktür, bazıları 10 cm'den fazladır, yani Finlandiya Körfezi'ndeki sütunlardan çok daha büyüktür.

Bu arada yazmayı unutmuşum. Yazının başında olmalıydı. Her ne kadar makalelerimi düzenli olarak okuyanlar bunu zaten biliyorlar, çünkü bunu bir kereden fazla yazdım. Herkesin Fince dilinden "çürük taş" olarak çevirdiği rapakivi kelimesi doğru çeviri değildir. Rapa-kivi, kelimenin iki kökü. Kivi bir taştır, salamura bir lekedir, yuvarlak bir parçadır. Kelimenin tam anlamıyla çevirisi benekli bir taş, benekli bir taş ve benzerleridir. "Çürük taş" kavramı, taş kesiciler arasında argodur, çünkü yosun, liken ve diğer küflerin pembe rapakivi kayasının granitleri üzerinde büyümesi basit bir nedendir. İnce taneli olmaları ve dolayısıyla daha az higroskopiklik ve daha fazla sertlik nedeniyle, neredeyse her türlü çalılığa maruz kalmayan gri granitlerin aksine. En azından kısa vadede. Bu nedenle, örneğin mezar anıtlarında gri ve siyah granitler sıklıkla kullanılır. Giy ve unut, küf yok. Pembe rapakividen yapılmış anıtlarda birkaç yıl içinde çirkin büyümeler göreceksiniz.

Şimdi sütunların oraya nasıl geldiği sorusuna. Puterlax'taki (şimdi Finlandiya) taş ocağından sütunların teslimi sırasında rüzgarla savrulan mavnadan gelen sütunların tamamen söz konusu olmadığı gerçeğiyle başlamak istiyorum. Burası yarımadanın arkasına gizlenmiş sakin bir koyda. Bu bölgede kuvvetli rüzgarlar sadece iki yönlü olabilir. Çoğunlukla yaz aylarında batı-güneybatı (Atlantik siklonları) veya doğu-kuzeydoğudur. Diğer yönlerde kuvvetli rüzgarlar, bir gök gürültülü fırtına durumunda onlarca dakika içinde ölçülen kısa bir süre için mevcut olabilir. Puterlax'tan gelen yolun yaklaşık vektörünü noktalı çizgiyle işaretledim. Uzak.

Ve teslimatın sahil boyunca güzergah boyunca yapıldığını varsaysak bile, yine de işe yaramayacak, çünkü geminin rüzgar tarafından yıkılması için tüm doğrudan seçenekler doğru yere ulaşmıyor.

Burada her şeyi ayrıntılı olarak boyadım. Kırmızı yıldız, sütunların olduğu yerdir. Siyah daireler taş sırtları temsil eder. Ayrıca, tüm bankaların taş olduğunu belirtmek gerekir. Belirgin bir işleme izi olmayan sağlam vahşi taş yığınları. Koy küçük bir taş burnundan oluşuyor, üzerinde işlenmiş bir granit ocağı var. Sarı bir kare ile işaretlenmiştir. Sütunların bu ocakta yapıldığını varsayarsak, aslında iskele için yalnızca üç olası seçenek vardır. En uygun ve mantıklı olanlar sarı bir yıldızla işaretlenmiştir. İki tane var. Orada her şey pürüzsüz ve temiz, açık denize (Vyborg Körfezi) doğrudan bir azimut. İşte 1. yerin fotoğrafı. Tıklanabilir (çok güzel). Huş ağaçlarının suya uygun bir yaklaşım sergilediği neredeyse düz taş bir platform.

Bu iki numara. Çam ağaçlarının arasından bakar, kumu görebilirsiniz. 60-70 metrelik kısımda bir iki rahat nokta var.

Mavi yıldız, daha az uygun bir rıhtım yerini gösterir. Ancak yine de teorik olarak taşın oradan ihraç edilebileceği varsayılabilir. Doğru, bu durumda, iki taş sırttan keskin nişancı atmanız gerekir. Resmin ortasında bir sırt görülebilir, ikincisi çerçeveye girmedi, fotoğrafın sol kenarı boyunca. Ve yerin kendisi kayalık, birçok tuzak var. Burası burası. Tıklanabilir. Genel olarak, tüm fotoğraflar tıklanabilir olacaktır.

Taş ocağının kendisi buna benziyor.

Son fotoğraf, taş çıkarıldığında kamaların yerleştirildiği iki delikten izleri gösteriyor. Genel olarak, tüm granitin çatlaklar içinde olduğunu ve taşın (blokların) doğal çatlaklar boyunca çıkarıldığı açıkça görüldüğünü belirtmek isterim. Dikey eksende üç blok geliştirme aşaması vardır. Taş türü sütunların türü ile aynıdır. Bununla birlikte, yukarıda açıklanan tuzlu suyun karakteristik modeline sahip bu özel kayanın pratik olarak tüm granit masifinin öngörülebilir alanda olduğu belirtilmelidir. Resmin sağ kenarında bir iskele için nispeten uygun bir yer görebilirsiniz, burası hala iki numaradaki aynı yer. Yüksek bir olasılıkla iskele buradaydı, her halükarda burada yapardım. Şimdi taş işleme ile ilgili olarak. Ocakta taş üretimine ait izler bulunmaktadır. Parçalar, ekstra parçalar. Aynı zamanda, blokların bir sütuna işlenmesinin olabileceği yeri görmedim. Görünüşe göre iyi temizlemişler ya da sütunlar buradan değil. Şemada kolonların körfezin derinliklerinde tenha bir yerde olduğunu gösterdim. Rıhtım 1 ve 2 bölgelerinde olmak şartıyla, kolonlu gemi hiçbir şekilde bu noktaya gelememiştir. Mavi yıldızla işaretlenmiş bir noktadan vurmak teorik olarak mümkündür. Ancak bunun hangi koşullar altında gerçekleşeceği tamamen belirsizdir. Burası kapalı bir koy, gemiyi demirden koparacak bir dalga ile kuvvetli bir rüzgar olamaz. Ve gemiyi fırtınada bir yere kim yükleyip gönderecek? Ve genel olarak, acil bir durumda, herhangi bir kaptan önce geminin sürüklenmemesi için demir atar. Genel olarak, çok az mantık vardır veya daha doğrusu hiç yoktur.

En mantıklı varsayım, sütunları olan geminin turuncu ile işaretlenmiş hat boyunca körfeze kaydığı olurdu. Daha sonra kolonların turuncu parantez ile gösterilen alandan taşındığı varsayılmalıdır. Büyük bir koy var ve granit işletmeleri (taş ocakları) da olması muhtemel. Aynı zamanda sütunların bu koya yeni taşındığını varsaymak da oldukça mantıklı olacaktır. Yani oradan değil, oradan. Dahası, orada oldukça büyük bir yerleşim var, burası oldukça eski bir tarihe sahip Baltiets köyü. Örneğin, bu "Baltiyetler"de, bahçesinde taş sütunlar olmasını isteyen ama birlikte büyümeyen yerel bir tüccar ya da prensin bir konağı vardı. Genel olarak, sadece tahmin edilebilir.

Ve son olarak, pastanın üzerindeki kiraz. Hatta böyle şişman bir kiraz derdim. Mahallede gezinirken, tam anlamıyla göz kamaştıran inanılmaz bir eser keşfedildi ve nispeten yakın geçmişte büyük bir felaketle ilgili hipotezimi kanıtladı. 12. yüzyılın sonları ile 14. yüzyılın ortaları arasında, "Pra-Peter Boğulduğunda" adlı bir makale dizisinde yazdığım gibi. Bir granit masifini oluşturan yumuşak magmatik kayaçların mostraları keşfedilmiştir. Aynı zamanda, masifin yüzeyinde düşen taşlardan ezik şeklinde izler vardır. Bu taşlar her yere dağılmış durumda. Bu olayın görselini hayal ettim - ürkütücü. Sıvı kütlenin birkaç çıkışının izleri var. Sıvı gibi, nispeten sıvı. İzlere bakılırsa, kıvamı yoğun kum veya toprakla karşılaştırılabilirdi. Gökten irili ufaklı taşlar uçuştu. En büyükleri yüz tonun altında, bu tür birkaç taş var ve bazıları daha küçüklerin üzerinde yeterince yuvarlandı. Taşların uçuş yönüne dair izler de bulunmuştur. Yani, bazıları kelimenin tam anlamıyla gökten düştü ve bazıları yatay uzunlamasına düzlemde çarpıcı izler bıraktı. Ve en önemlisi, bu çıkışlardaki mağaralar farklıdır ve magmatik çıkışların yapısı (taş deseni) de farklıdır. Zaman içinde aralıklı en az iki olay var. İlk olay, sütunlardakiyle tamamen aynı yapı ve desene sahip bir granit kayasını sıktı. Büyük ve orta yuvarlak tuzlu su. Sonra bu dizinin nasıl parçalandığını ve ikinci katmanı nasıl fırlattığının izleri. Daha açık renklidir, daha ince tane içerir ve yuvarlak büyük tuzlu su zaten nadir bir varyanttadır.

İkinci kez bu fotoğrafı göstereceğim (1 numarada uygun bir rıhtımın olduğu yerde). Şimdi öndeki gri granite ve arkasındaki daha hafif granite bakın. Önde gri, bu, her yerde olduğu gibi, "yumuşaklık" izi olmayan sıradan bir granit. Arkasında, çukurlu açık renkli granit. Ve ezikler üzerinde yatan çakıl taşları bıraktı. Bu taşlar gökten geldi. Arka plandaki büyük taşların hacmi birkaç on metreküptür ve yüz tondan az ağırlığa sahiptir. Uçtaki büyük çakıl, küçüklerin üzerinde yer alır.

Bu daha hafif granit. Tüm ezikler.

Arka arkaya üç taş görüyor musunuz? Üçüncüye dikkat edin. Kırmızı renktedir. Böyle bir. Bu kırmızı granitin çıkışlarını bu yerden yaklaşık 20 km araba ile sürdük. Bir çakıl taşının onlarca kilometre uçtuğu felaketin boyutunu hayal edebiliyor musunuz?

Şimdi Koporye kalesinin deniz seviyesinden 100 metre yüksekte nasıl uçtuğu belli oldu. Burada o kadar sosis vardı ki, dünya kelimenin tam anlamıyla kaynadı ve sallandı. Sanırım bazı yerlerde dalgaların yüksekliği yüzlerce metre ile ölçülmüştür. Her şey ya da neredeyse her şey kayboldu.

İşte ayak izleri yakın ve çarpıcı ayak izi görülebilir.

Kirazdan sonra kekin üzerine ahududu olacak. Sevgilim. Henüz tam olarak sağlamlaştırılmamış taş üzerinde insan faaliyetinin izlerinde yatmaktadır. Bu izleri ilk gördüğümde hayretler içinde kaldım. Uzun bir süre yürüdüm ve bunun nasıl yapılabileceğini anlamadım. Ne aracı. Daire testere kaybolur, bırakamayacağı izler kalır. Kablo testeresi de atlanmıştır. Takozlara diyecek bir şey yok, tam ortasında bir granit plato. Aklıma sadece su ile kesme (su jeti ile kesme) seçeneği geldi. Sadece üstten kesilmesi gerçeğine çok benzemesine rağmen. Ancak su kesme seçeneği hiçbir teoriye uymuyor, bu 21. yüzyılın teknolojisi. Yürüdüm ve ezikleri görene kadar düşündüm ve granitin bir noktada yumuşak olduğunu fark ettim. Modern bir dekupaj testeresine benzer bir şeyle kesilmiş gibi görünüyor. Doğru, bu "yapboz" belli ki bir tür kılavuz boyunca ilerliyordu, bir tür araba üzerinde, çok düzdü ve iki yuva da tam olarak paraleldi. İki veya üç kesik olduğu görülebilir. Ve bunlardan biri görünüşe göre manuel moddaydı, çünkü yerel olarak bir insan adımının boyutuyla uyumlu çizgide bazı eğrilikler var. Genel olarak, işte size bir fotoğraf, kendiniz görün ve kendiniz düşünün. Belki bana bir şey söyle. Hem taşı kesmek hem de teslim etmenin olası yolları için. Nereye ve kime olduğu dahil. Ve sütunlar "su basmış" mavnadan boşaltıldığı için. Çakışma yok, mavnadan iz yok.

Bu, su kenarından "manuel modda" yapılan ilk kesimdir. Bu arada, suya daha yakın, yüzünde erozyon izleri var, yani delaminasyon ve delaminasyon çoktan gitti.

Biraz daha uzakta. Toplamda, yaklaşık bir buçuk ila iki düzine metre.

Ve bu, geleneksel olarak arabadaki keskin diye adlandırdığım şeydi. Bu Noel ağacından önce …

ve bu ağacın arkasında.

Burada herhangi bir doğal çatlaktan söz edilemez. Orada doğal çatlaklar ve her yöne bir milyon.

Genel olarak, hepsi bu.

Sonuç olarak, tamlık için birkaç fotoğraf. Taşlar ve güzellik. İlahi güzellik.

Sütunlar.

Herkese teşekkürler.