Hareketli köprüler için 9 sıra dışı mühendislik çözümü

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Asma köprüleri nasıl hayal ederiz? Genellikle, St. Petersburg'daki Saray Köprüsü gibi, yukarı doğru açılan yapılar hatırlanır. Ancak, başka mühendislik çözümleri de var. Mimarların ve tasarımcıların fantezilerine uyarak, köprüler su altına girer, kıvrılır veya şakacı bir şekilde "göz kırpar".

1. Rolling Bridge, Paddington, Londra, Birleşik Krallık

Londra'nın Paddington semtinde, Grand Union Kanalı boyunca birkaç dakika içinde sekizgen bir kıvrıma dönüşebilen alışılmadık bir köprü atıldı. Açıldığında, sadece 12 metre uzunluğunda sıradan, dışarıdan dikkat çekmeyen bir yaya yoludur.

Ancak belirli bir zamanda, gemiler kanaldan geçtiğinde yapı dönüştürülür. Hidrolik bir mekanizmanın etkisi ile köprünün bir ucu yükselir ve yapı diğer tarafta bir tırtıl gibi katlanır. Gemilerin geçişinden sonra köprü tekrar dönerek yayaların karşı tarafa geçmesine izin veriyor.

2. Gateshead Millenium Köprüsü, Tyne Nehri, Birleşik Krallık

Gateshead ve Newcastle arasındaki köprü, güzel ve tamamen benzersiz bir yapıdır. Dünyanın ilk eğilebilir geçişidir. Köprü, navigasyonu hiçbir şeyin engellemeyecek şekilde tasarlandı ve nehrin üzerinde muhteşem bir figür oluşturan iki çelik kemerden oluşuyor. Birinde yaya geçidi ve bisiklet yolu var.

Normal durumda, yapının bu kısmı su düzlemine pratik olarak paraleldir ve kemerin altındaki boşluk, düşük tonajlı yüzer ekipmanın geçişi için yeterlidir. Büyük bir gemi yaklaşırsa, köprü muhteşem bir dönüş yapar: kemerler kendi ekseni boyunca 40 derece dönerek simetrik bir pozisyon alır ve su seviyesinden 25 metre yükseklikte donar. Kemerlerin manevrası, köprüye "yanıp sönen göz" lakaplı bir göz kırpmayı andırıyor.

3. Slauerhoff Köprüsü, Harlinger Nehri, Leeuwarden, Hollanda

Slauerhoff köprüsünün tasarımı alışılmadık görünüyor ve top güllelerinin bir mancınıktan fırlatıldığı Orta Çağ ile çağrışımlar uyandırıyor. Sadece burada havaya yükselen bir kabuk değil, nehir boyunca uzanan bir yol bölümü olan kare bir platform.

Köprü zor bir konumdadır ve nakliye ve kara trafiğini engellememek için kaldırma mekanizması birkaç dakika içinde tetiklenir. Yerel sakinler, platformun aşındığı hız için köprüye “uçan” lakabını bile verdiler.

4. Falkirk Wheel, Falkirk, İskoçya

Falkirk Wheel, fütüristik tasarımıyla büyülüyor - farklı yüksekliklerdeki kanallar arasında gemilerin geçişi için dünyadaki tek asansör köprüsüdür. Yapı, kendi ekseni etrafında dönen, aralarına iki platform eklenmiş çiftler halinde birbirine bağlanan iki kanattan oluşur. En yüksek ve en düşük noktalarda, siteler Fort Clyde ve Union kanallarının kıyılarına katılır. Gemi, platformunda su bulunan bir konteynere yüzer ve çark yarım tur dönerek tekneyi başka bir kanala teslim eder.

Kanatlar yarım dönüş yaparak gemiyi başka bir kanala ulaştırır.

5. Pont Jacques Chaban-Demals, Garonne Nehri, Bordeaux, Fransa

Garonne üzerinde uzanan köprü, merkezi açıklığı bir asansör gibi yumuşak bir şekilde yukarı ve aşağı hareket ettiren dikey bir kaldırma mekanizmasına sahiptir. Dört adet destek kulesi, hareketli parçanın ağırlığını alır ve su yüzeyinden 50 metre yüksekliğe kaldırılmasını sağlar. Bu çok büyük bir teknik proje ve 2014 itibariyle Pont Jacques Chaban-Demals, Avrupa'nın en uzun dikey kaldırma köprüsü olarak kabul edildi: ana açıklığın uzunluğu 110 metreye kadar uzanıyordu.

50 metreye kadar yükselme, yüksek direkli yelkenlilerin geçmesine izin verir.

6. Köprü Yelpazesi, Paddington, Londra, Birleşik Krallık

İngiltere'nin başkentinin Pazar Meydanı'ndaki Fan Köprüsü, bir mühendislik yapısının ve kinetik heykelin özelliklerini başarıyla "geçen" inanılmaz bir projedir.

Yapının beş parçası bir menteşe eklemi ile birbirine bağlanır ve harekete geçirildiğinde, katlanır bir fan ilkesine göre farklı açılarda yükselir. Gösteri büyüleyici ve özellikle akşamları köprü korkuluğuna yerleştirilen LED'ler parlamaya başladığında çok güzel görünüyor.

7. Dalgıç Köprü, Korint Kanalı, Yunanistan

Yunanistan'daki Korint Kanalı, aynı adı taşıyan Körfez ile Saronik Körfezi'ni birbirine bağlar ve Mora Yarımadası'nı anakaradan ayırır. Her yıl on binlerce gemi ve yat sularında yelken açıyor, bu nedenle mühendislerin bir hedefi vardı: deniz taşımacılığına müdahale etmeden kara taşımacılığının geçişini sağlamak. Sorun, bankaların kanalın kenarları boyunca iki su basmış köprü ile bağlanmasıyla çözüldü.

Dalgıç Köprü, gemiler geçerken su altında kalır.

Gerekirse yapıların açıklıkları 8 metre su altında kalarak gemilerin yolunu açıyor. Bu yaklaşım, mevcut koşullara mükemmel bir şekilde uyar: boğaz, derin su çekimi olan büyük gemileri kabul etmek için çok dardır, ancak yüksek donanıma sahip yelkenli tekneler kolayca geçmektedir.

8. Horn Köprüsü, Kiel, Almanya

Kiel Fiyordu'nun kıyılarını birbirine bağlayan köprü, tasarım açısından etkileyici değil ve ilk başta sakinler bu yapıdan çok memnun değildi. Ama şimdi bir mühendislik başarısı olarak kabul ediliyor ve şehrin turistik bir cazibe merkezi. Köprü, sıra dışı salınım mekanizmasıyla ilgi çekiyor. Hareketli açıklık, "N" harfi şeklinde bir akordeon gibi katlanan üç parçadan oluşur. Aynı şekilde köprü de her saat başı dönüştürülerek gemilerin geçişi sağlanıyor.

Boynuzlu Köprü saatte bir akordeon gibi kıvrılıyor.

9. Scale Lane Bridge, Hull River, Kingston upon Hull, Birleşik Krallık

Ve yine köprüler arasındaki sanal yolculuğumuzda İngiltere'ye dönüyoruz. Hull Nehri kıyılarını birbirine bağlayan yapı, hem şekil hem de gemi geçişi için salınım mekanizmasının tasarımında çok sıra dışıdır. Dıştan, köprü dev bir virgülü çok andırıyor ve katlanmıyor veya yükselmiyor, üzerindeki yayalar ve bisikletliler ile dönüyor. Yapı, yarıçaplı bir ray boyunca yavaşça hareket eden tekerlekler tarafından "taşınmaktadır" ve yapı dönerken "yolcular" nehir ve şehir manzarasının keyfini çıkarmaktadır.

Scale Lane Köprüsü, dünyadaki insanlarla birlikte dönen tek köprüdür.

Scale Lane Bridge'in ilginç özelliklerinden biri, sanatçı Nayan Kulkarni'nin bir yerleştirmesidir. Köprü dönmeye başladığı anda çanlar taşar ve fenerler yanar. Fikir aynı anda iki sorunu çözüyor - yaratıcı ve pratik, insanları hareketin başlangıcı hakkında uyarıyor.