TOP 7 sıradışı mimari çözümler

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Topluluk planlaması, kirliliği, gürültüyü ve sağlık risklerine neden olabilecek diğer faktörleri azaltmak için çoğunu uzak tutmaya çalışırken, işleyen sistemleri yerleşim bölgelerine mümkün olduğunca yakın yerleştirmeyi başarmanın bir denge oyunudur.

Bu temelde imkansız gibi görünüyor, ancak yine de mühendisleri, sıradan insanları ve vahşi yaşamı memnun edecek birkaç benzersiz örnek var.

1. Norveç'teki ada yerleşimlerini ve hatta çiftlikleri birbirine bağlayan yollar ve köprüler

Yerleşimlerin altyapısı, herhangi bir medeni toplum için temel bir rol oynar, çünkü yalnızca yaşamın rahatlığı değil, aynı zamanda süresi de tüm ekonomik sektörlerin iyi koordine edilmiş ve yetkin çalışmasına bağlıdır.

Bulandet takımadalarında Batı Norveç anakarasının 20 km açığında Westland ilçesinde bulunan küçük bir balıkçı köyü olsa da. Adalar grubu, balıkçılık ve deniz ürünleri işleme ile uğraşan 300 kişi için yaşamak ve çalışmak için ana yer haline geldi.

Asquall belediyesinin yetkilileri, kendi adacıklarını işgal eden her evin gerekli tüm tesislere bağlanmasını sağladı ve bölge sakinleri dünyadan kopmuş hissetmediler.

Bu balıkçı köyü, yetkililerin tam anlamıyla göz önünde bulundurduğu, turistler ve içe dönükler için bir sığınak olan tek ada tipi yerleşim değil.

2. Hayat ve çevreyi kurtaran insan yapımı barajlar

Su, gezegenimizdeki tüm yaşamın temeli olmasına rağmen, bazı durumlarda önüne çıkan her şeyi süpüren ölümcül bir silaha dönüşebilir.

Örneğin, çoğu deniz seviyesinin altında bulunan Hollanda'yı ele alalım. Ve buna tüm nehirlerin Kuzey Denizi'ne aktığı gerçeğini de eklersek, ülke yetkililerinin onu selden korumak için neden mümkün olan her şeyi yaptığı ortaya çıkıyor.

Deltawerken Barajı veya Delta Works, 1953'te Kuzey Denizi'ndeki büyük sel baskınına etkileyici bir yanıttı. Delta Works, birlikte dünyanın en büyük fırtına bariyerini oluşturan 13 baraj yapısından oluşuyor.

Cesur tasarımı, gerekirse bent bariyerleri ile kıyı şeridini kaplar, bir dizi körfezi (doğu Scheldt'teki gibi denizden karaya gidenler) ve hareketli (yanal) sel bariyerlerini kaplar, dünyanın Yedi Harikasından biri olarak kabul edilir. daha önce görülmemiş modern dünya.

3. Tren istasyonlarının ve havaalanlarının egzotik seralara dönüştürülmesi

Kentleşme kendi kurallarını belirler ve büyük şehirlerin inşasının başlangıcında, doğanın büyük ölçüde tahrip olduğu gerçeğine çok az insan dikkat etti. Ancak sınır bu kadar dikkatsizliğe geldi, şimdi çevrenin korunmasına ve doğal kaynakların artırılmasına giderek daha fazla dikkat ediliyor. Yerleşik park bölgelerinin iade edilemeyeceğini göz önünde bulundurarak, bazı mega şehirlerin yetkilileri onları büyük ulaşım merkezlerinin içinde oluşturmaya karar verdi.

4. İnsanların ve hayvanların hayatlarını kurtaran eko-ördekler

Doğaya aşırı ve bazen düşüncesiz insan müdahalesi flora ve fauna için feci sonuçlara yol açar. İşlek karayolları ve demiryolları şeklinde oluşturulan bariyerler sadece küçük kardeşlerimizin değil, insanların da canına mal oldu.

Ulaşım altyapısının yaban hayatı üzerindeki etkisini en aza indirmek için, geçen yüzyılın ortalarında, hayvanların engelleri güvenli bir şekilde geçmesine izin veren köprüler ve tüneller içeren özel kavşaklar oluşturulmaya başlandı.

Referans:Bu yapılara ekoduks denir. İlk olarak 1950'de Fransa'da yaratıldılar ve o zamandan beri birçok uygar ülke, çiftçiliğin vahşi hayvanlar üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için bu deneyimi benimsedi.

Bu yönde en çok Hollanda'da başarılı oldu, ana ve ikincil karayolları ve demiryollarının üstünde / altında düzenlenmiş 600'den fazla tünel ve köprü var.

5. Askıya alınmış demiryolu

İnsanlar uzun zamandır dünyanın birçok yerinde çalışan demiryoluna alıştı, ancak sadece birkaçı vagonların yoldan geçenlerin üzerinden geçtiğini görebiliyor. Geri kalanı için, yükseltilmiş demiryolu / tramvay gelecekten resimler gibi görünüyor, ancak bu, Wupper Vadisi'nin (Almanya) sakinlerinin günlük olarak gözlemleyebildiği bir gerçektir.

Monoray gibi egzotik bir mühendislik uygulaması, yalnızca yaratıcısı Eugen Langen'i ünlü kılmakla kalmadı, aynı zamanda büyük ölçekli sanayi kenti Wuppertal'in sakinlerine işe gidip gelmelerini sağlayan ulaşım bağlantıları sağladı.

Ve 1901'de oldu. Şu anda, monoray tramvay hala alakalı ve en ilginç şey, 100 yıldan fazla bir süredir dünyada hiç kimsenin böyle bir ulaşım sistemi modelini tanıtmaya cesaret edememesidir.

6. Nehirler, geçitler, yollar veya vadiler arasında su taşıyan köprüler

Su kemerleri olarak adlandırılan hidrolik yapılar, yerleşim yerlerine su sağlamaya çalışan eski uygarlıklar tarafından bilinmektedir. Zamanla, insan yapımı su yolları, genişletilmiş işlevlerle stratejik olarak önemli nesnelere dönüştü.

Böylece, örneğin, karayolları boyunca döşenen, gezilebilir su kemerleri olarak kabul edilen su köprüleri ortaya çıkmaya başladı, ayrıca nehirleri, vadileri, derin geçitleri geçebilir veya şehir bloklarının üzerine çıkabilirler.

7. Baş döndürücü ulaşım değişimleri ve herkesi korkutabilecek aşırı iletişim yolları

Her türden çok sayıda aracın ortaya çıkması, karayolu altyapısının aktif gelişimi için önemli bir argüman haline geldi. Araç sayısının (esas olarak) artmasıyla birlikte, karayolları oluşturma ve verimlerini artırma sorunları vardır. Sorunları bir şekilde sonsuz "trafik sıkışıklığı" ile çözmek için, ana yollarda bir dizi üst geçit ve dal - yol kavşakları ile süslü yapılar inşa etmeye başladılar.

Bazı ülkelerde, o kadar kafa karıştırıcı ve karmaşıktır ki, resimlere baksanız bile, çılgınca hangi yöne gideceğimizi düşünmek zorunda kalmayacağımıza sevinebilirsiniz.

Karayollarının, demiryollarının veya köprülerin bir uçurumun kenarına değilse de derin bir vadiye veya azgın bir deniz yüzeyinin üzerine döşenmesi gereken zorlu araziye sahip bölgelerde durum daha iyi değildir.

Büyüyen kentleşme, büyük şehirlerin yetkililerini, modern mimarlar tarafından geliştirilen ve mega şehirlerin altyapısını yeni toplulukların yaratılmasına kadar iyileştirecek benzersiz konseptlere dikkat etmeye zorluyor.