SSCB Büyük Vatanseverlik Savaşı'na hazır mıydı?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

SSCB'nin savaşa askeri-teknik hazırlığından bahsetmişken, silahların miktarı ve kalitesi hakkında kesin veriler bulmak zor. Ülkenin askeri-sanayi kompleksinin gelişimine ilişkin değerlendirmeler farklıdır: yaygın "SSCB'yi şaşırtan savaştan" "tarafların güçleri yaklaşık olarak eşitti". Ne biri ne de ikincisi doğru: hem SSCB hem de Almanya elbette savaşa hazırlanıyorlardı.

Sovyetler Birliği'nde, liderliğin belirlediği hızı yavaşlatan bunun için aslında tüm endüstrileri yaratmak gerekiyordu.

Silahlanma Komisyonu

1938'de, SSCB Halk Komiserleri Konseyi Savunma Komitesi altında, endüstriyi üretim ve tedarik için harekete geçirmek ve hazırlamaktan sorumlu ana organ haline gelen Askeri-Sanayi Komisyonu (MIC, başlangıçta Daimi Seferberlik Komisyonu) kuruldu. Kızıl Ordu ve Donanmaya silah sevkiyatı.

Ordu, sanayi sektörleri ve güvenlik kurumlarının başkanlarını içeriyordu ve ilk toplantıya Halk Savunma Komiseri Kliment Voroshilov, Halk İçişleri Komiseri Nikolai Yezhov, Halk Ağır Sanayi Komiseri Lazar Kaganovich, Halk Komiseri Birinci Yardımcısı katıldı. SSCB Donanması Pyotr Smirnov, Devlet Planlama Komitesi Başkanı Nikolai Voznesensky, Kızıl Ordu Genelkurmay Başkanı Mikhail Shaposhnikov ve diğerleri.

Komisyonun geniş yetkileri vardı, ancak altında çalıştığı düzenlemeler birçok aşamayı içeriyordu: askeri komiserliklerden başvuru toplama (ve sadece silah üretimi için değil, aynı zamanda giyim, gıda ve hatta veteriner rasyonları için), analizleri, onaylanması, kontrol edilmesi, özet seferberlik atamalarının hazırlanması vb. Sistem erken bir aşamada kaymaya başladı.

"Sovyet askeri-sanayi kompleksi: oluşum ve gelişme sorunları (1930-1980'ler)" koleksiyonu, Rybinsk'teki bir yol mühendisliği tesisinin seferberlik departmanı başkanından bir mektuptan gösterge niteliğinde bir alıntı sağlar: "Seferberlik çalışmalarının tam durgunluğu fabrikamız diğer fabrikalarda, Glavkas'ta ve Halk Komiserliklerinde durgunluk olduğuna inanma hakkı veriyor … Fabrikamızın Glavk'a bu konudaki itirazlarına neredeyse hiç cevap gelmedi. Moskova'ya iş gezileri sırasında, hem Ana Müdürlüğünüzün Özel Departmanında hem de NKmash'ın Askeri Departmanında, yeni mafya planlarının hazırlandığını duyuyorsunuz ve sadece, oradan daha fazla değil. Bu tür konuşmalar neredeyse bir yıldır uzadı, ancak işler hala orada. Böyle çalışmak iyi değil."

Komisyon harekete geçti, ancak onayladığı rakamların, dedikleri gibi, yol boyunca ayarlanması gerekiyordu. Böylece, 1938'de yılda 25 bin adet uçak üretimi için bir plan hazırlandı. Ve 1939'un sonuçları öyleydi ki, hedefin sadece %8'i seri savaş araçlarından oluşuyordu. Devasa hacimler sağlaması beklenen fabrikaların inşaatı planlanandan daha yavaş ilerledi.

Ancak savaş öncesi silahlanma yarışının başka sorunları da vardı. Özellikle, ordunun ihtiyaçlarını karşılamayan ekipmanın modernizasyonu ile ilgiliydiler.

Her şeyden önce - uçaklar

Tarihçi Gennady Kostyrchenko, 1940'ların başında Sovyet havacılığının ana sorununun modern teknolojinin eksikliği olduğuna inanıyor. Pilotların emrinde 1930'ların ortalarının modelleri vardı ve Alman modellerinden açıkça daha düşüktüler, ancak hiç dalış bombacısı ve saldırı uçağı yoktu.

Bu sorunun üstesinden gelmek için adımlar atıldı: birçok işletmeyi SSCB Havacılık Endüstrisi Halk Komiserliğine devrettiler (bunlar arasında tamamen temel olmayanlar da vardı, örneğin, müzik aletleri okulları veya fabrikaları), Amerika Birleşik Devletleri (Finlandiya ile savaşın başlamasından sonra kesintiye uğradı) ve Almanya ile. Bu arada Almanlar yeniliklerini gizlemediler, hatta SSCB'ye 30'dan fazla modern araba sattılar.

Rekabetten korkmadılar, çünkü Alman uçak endüstrisinin avantajı açıktı: orada günde 80 uçak üretildi ve SSCB'de - 30. Üretim hacimleri Joseph Stalin'in emriyle arttı, ancak bunlar eski modellerdi. Sonuç olarak, savaşın başlangıcında, Sovyet Hava Kuvvetleri uçaklarının% 80'inden fazlası ya eskiydi ya da basitçe harap oldu.

Tam gaz ileri

Donanmanın gelişimi ayrı bir planla belirlendi. Bu nedenle, 1938-1942'nin beş yıllık planı sırasında, büyük yüzey gemilerinin sayısının arttırılması planlandı, çünkü bu sınıfın neredeyse tüm mevcut gemileri devrimden önce bile yapıldı. Ancak savaş tehdidi ortaya çıktığında, üretim denizaltılara, muhriplere, mayın tarama gemilerine ve torpido botlarına dönüştü. Toplamda, operasyonda 219 gemi vardı (91 denizaltı ve 45 muhrip dahil) ve 1941'in ilk yarısında yaklaşık 60 tanesi faaliyete geçti, geri kalan gemiler savaş sırasında tamamlandı ve bazıları tamamlanmadı. askeri operasyonlara katılmak için zamanınız var, bir şey asla tamamlanmadı. Haziran 1941'e kadar filo sadece %30'u güncelleyebildi.

Gemilerin bazıları genellikle hizmet dışı kaldı. Bu nedenle, SSCB Donanması'nda mayın temizliği için gerekli modern mayın tarama gemileri yoktu (ve yalnızca Beyaz ve Barents Denizlerinde, Almanlar neredeyse 52 bin mayın teslim etti), özel olarak inşa edilmiş mayın gemileri, iniş ekipmanı yoktu ve yeterli yardımcı yoktu. gemiler.

Ancak başarılar da vardı: 1930'ların sonlarında bir Project 122 deniz sınır muhafız gemisi geliştirdiler ve birkaç birimi serbest bırakmayı başardılar; Donanma onları denizaltı av gemileri olarak kullandı. 1938'in sonunda, 20'si savaşın başlangıcında atılmış olan bir filo yüksek hızlı mayın tarama gemisi modeli ortaya çıktı (proje 59) ve Shch tipi 13 denizaltı - ünlü Shchuk - de vardı. koydu.

Tanklarımız hızlı mı?

Yerli gelişimin ilk tankı MS-1 olarak kabul edilir (küçük eskort, daha sonra - T-18). 1920'lerde FIAT ve Renault'nun yabancı örnekleri temelinde oluşturuldu ve bazı örnekler Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda bile yer aldı. Ancak elbette yeni modellere ve modern bir endüstriye ihtiyaç vardı: SSCB'de tank motorlarının, yatakların, zırhların, paletlerin üretiminde sorunlar vardı.

1930-1931'de Kızıl Ordu liderleri kararlı bir şekilde hareket etmeye başladı, Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere'deki gelişmiş tank örneklerini satın aldı - Amerikan modeli J. Christie ve İngiliz Vickers-Armstrong tankı. SSCB'de Vickers, T-26 tankı oldu ve Christie tankı BT aracı (yüksek hızlı tekerlekli paletli bir tank) oldu. En popüler modeller oldular. Küçük amfibi tanklar (T-37/38), orta T-28 ve ağır T-35 de üretildi, ancak bu miktarlarda değil.

Görünüşe göre hem oldukça modern modeller hem de ordunun tanklara ihtiyacı olduğu anlayışı vardı, ancak yeterli sayıda kalifiye işçi yoktu. Bu da endüstrinin gelişimini önemli ölçüde yavaşlattı ve yüksek oranda ıskartaya yol açtı. Ek olarak, yerli tanklar için yeterli motor yoktu: örneğin, popüler BT modeli havacılıktan kaldırılmış Amerikan motorlarıyla donatıldı. Yurt içi gelişmeler yenileme planlarının gerisinde kalmıştır.

1940 yılında, Kharkov fabrikasının tasarım bürosu tarafından geliştirilen en büyük T-34 tankının seri üretimi başladı. Kros kabiliyeti, manevra kabiliyeti, hareketlilik açısından benzer modelleri aştı. Bariz başarılara rağmen, 1941'in tahliyesi tank endüstrisinin durumunu olumsuz etkiledi: bir dizi model geliştirme çalışmalarını tamamlamak mümkün olmadı, ilk günlerde kaybedilenlerin yerini alacak yeni araçların acilen serbest bırakılması gerekiyordu. savaş.

sayıların dilinde

Peki Kızıl Ordu'nun 22 Haziran 1941'de ne kadar ve ne tür silahları olduğu sorusuna cevap vermek mümkün müdür? Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı Askeri Tarih Enstitüsü'ndeki araştırmacılar, bu tarih için özel olarak güvenilir bir veri bulunmadığına dikkat çekiyor. Bu konuda bilgi almak için hazırlanan belgeler genellikle geriye dönük olarak hazırlanmıştır, yani tam yetkili olarak kabul edilemezler. Askeri Tarih Enstitüsü, 1 Haziran rakamlarıyla çalışıyor.

Ek olarak, savaş başladığında, birkaç ekipman modeli durduruldu, ancak hizmette kaldı. Bu, işletme ve onarımda zorluklara neden oldu. Böylece BT-2 ve BT-5 tanklarının üretimi durduruldu ve birliklerde toplam yaklaşık 450 adet vardı. Aynısı T-37 tankı (yaklaşık 1500 adet), T-28 ve T-35 (toplamda yaklaşık 350 araç) için de geçerliydi. Uçakta da benzer bir sorun vardı: I-15 üretilmedi, ancak hizmette yaklaşık 700 birim vardı, I-16 (yaklaşık 3700 servis verilebilir), DB-3 (yaklaşık 1000), SB (yaklaşık 3400) ve AR-2 (orduda yaklaşık 130 kullanışlı uçak vardı). Bu nedenle, belirli silah türlerinin toplam sayısı, tam kullanım olanakları hakkında konuşmaz.

Haziran 1941'deki topçu parkının kalite tarafı hiç değerlendirilemez. Askeri Tarih Enstitüsü'ndeki araştırmacılar, bu konuyla ilgili arşivlerde bulunan son güvenilir belgelerin 1 Ocak 1941'den kalma olduğunu ve onlara göre, 1915 ve hatta daha önce üretilenler de dahil olmak üzere silahların hizmette kalmaya devam ettiğini belirtiyorlar. Bu, operasyonlarında kaçınılmaz sorunların ortaya çıktığı anlamına gelir.

Kızıl Ordu ve Donanmanın sayısal gücü:

Personel (insanlar):

- aktif birlikler: 2 742 881

- rezerv: 618 745

- aktif olmayan birlikler: 2 073 103 *

silahlanma:

hafif silahlar (aktif birlikler, aktif olmayan birlikler, yedek): 7 983 119

topçu silahlandırması (aktif birlikler, aktif olmayan birlikler, yedek): 117 581

Tanklar:

ağır: 563 (çoğunlukla kullanılabilir)

orta: 1.373 (servis edilebilir - 1.183)

hafif: 19 864 (servis yapılabilir - 15 882)

özel tanklar ve kundağı motorlu birimler: 1.306 (servis verilebilir - 1.077)

Uçak:

muharebe: 18 759 (hizmet verilebilir - 16 052)

kullanışlı bombardıman uçakları dahil - 5912, avcı uçakları - 8611, saldırı uçakları - 57

diğer uçak: 5.729 (hizmet verilebilir - 4.978)

Donanma:

savaş gemileri, tekneler, denizaltılar: 910

SSCB'ye saldırı için yoğunlaşan Alman kuvvetleri 4.050.000 kişiye (kara ve SS kuvvetleri 3.300.000, havacılıkta 650.000 ve donanmada yaklaşık 100.000) ulaştı. Ayrıca 43.812 top ve havan, 4.215 tank ve taarruz topu ile 3.909 uçak hizmete girdi. 22 Haziran 1941'e kadar Almanya'nın müttefikleri de SSCB sınırlarına 744.800 insan, 5.502 silah ve havan, 306 tank ve 886 uçak getirdi.

Ancak, bu rakamlar yalnızca gösterge niteliğinde olarak adlandırılabilir. Her birinin arkasında birçok nüans var. Örneğin, SSCB ve Almanya'dan gelen uçakların savaşın başlangıcına olan nicel oranı yaklaşık 4: 1 idi. Ve aynı zamanda, Alman Hava Kuvvetlerinin niteliksel üstünlüğü de şüphesizdi. Eğitim alın: Sovyet aslarının ortalama uçuş eğitimi 30-180 saat ve Almanca - 450 saatti. Her silah türünün kendi nüansları vardı.

Bununla birlikte, 22 Haziran günü, sabah 7 ile 8 arasında, Halk Savunma Komiseri'nin 2 No'lu Yönergesi formüle edildi: "Birlikler her şekilde ve araçlarla düşman kuvvetlerine saldırır ve onları ihlal ettikleri alanlarda onları yok eder. Sovyet sınırı." Tamamlanması aylar aldı. Beklenen savaş aniden başladı.