Video: Yeni arabalar neden hurdalıkta çürür?
2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18
İnternette, satılmamış yeni arabaların olduğu büyük otoparkların birçok fotoğrafını bulabilirsiniz. Sonunda hala aşırı araba üretimi olup olmadığını anlayalım, yoksa sadece başka bir sahte mi?
Neden 15 yıl kadar önce arabalar oldukça güvenilirdi, ancak şimdi garanti süresinin bitiminden sonra - yaklaşık 5 yıllık çalışmadan sonra araba ciddi onarım gerektiriyor? Gerçekten otomobil üreticilerinin bir komplosu var mı?
Açık havadaki bazı otomobil depoları onlarca hektarlık bir alanı kaplıyor. Tüm pistler yeni arabalarla tıkanmış, ancak bunların hepsinin terk edilmiş arabalar veya sahipsiz arabalar olduğunu düşünmek bir yanılsama olur. Bu büyük demirleme noktalarından bazıları aktarma noktalarıdır ve sadece daha fazla nakliyeyi beklemektedir. Ama sadece birkaçı.
Bu tür otoparklarda insanların olduğu ve oradan araba satın aldığı ortaya çıktı. Gerçekten de bazı otoparklarda eski arabaları düşük fiyata satın alabilirsiniz. Ancak bunlar münferit durumlardır ve hiç kimse onları kitlelere dahil etmeyecektir, şirketler için kârlı değildir. Neden kârlı değil? Çünkü dünyada her yıl çok sayıda araba üretiliyor. Yılda yaklaşık 100 milyon otomobil üretiliyor, bu da 10 yılda yaklaşık bir milyar otomobil anlamına geliyor.
Ama makineler güvenilir ise arıza yapmazlarsa 10, 20 hatta 30 yıl hizmet verebilirler. Araba iyiyse, kaliteliyse, bozulmuyorsa neden yenisini alsın? Bu nedenle, sadece makinenin eskimesini zihinlere yerleştirmek artık yeterli değildir. Ardından üreticiler, garanti sürelerini dolduran daha düşük kaliteli arabalar yapmaya başladılar.
15 yıl önce çaydanlıkların ne olduğunu ve ne de olsa hizmet ettiklerini, onları kimin bıraktığını hatırlayın. Ve Sovyet buzdolapları genellikle insanlıktan daha uzun yaşama yeteneğine sahiptir. Ama şimdi ne alırsan al bir yılda bozuluyor. Örneğin akkor lambalar yanar.
Ve ilklerinden biri itfaiyede 100 yıldan fazla bir süredir yanıyor.
Arabalarda da durum aynı. Üreticiden bağımsız olarak, 15 yıl önce ve daha önce olan şey, üç yıl önceki bir arabadan birkaç kat daha güvenilirdir. Bayi parçaları bile yardımcı olmaz, pahalıdırlar ve çok az anlamı vardır, çünkü üreticiler kasıtlı olarak onlara arızalı olacakları bir süre verirler.
İnsanlar aşırı üretim olasılığına inanmıyorlar, bunun şirketler için ekonomik olarak karlı olmadığını söylüyorlar. Ancak nesnel sonuçlar çıkarmak için tüm dünyaya bir bütün olarak bakmanız, çeşitli analistlerin ne dediğini, paranın dünyada nereden geldiğini görmeniz gerekir. Kârdan bahsediyorsak, paradan da bahsetmeliyiz.
Dünyada hiçbir devletin kendi parasını, sahip olduğu tüm parayı, herhangi bir devlet otoritesi tarafından kontrol edilmeyen özel bankalardan borç alma hakkı yoktur. Bunu düşün. Benim sözüme aldırma. Sadece anayasayı, örneğin Rusya Federasyonu'nu açın ve Merkez Bankası ile ilgili makaleye ve Merkez Bankası ile ilgili yasaya bakın. çok şey anlayacaksın.
İşte bu konuyla ilgili iyi bir video. Bütün dünyayı ve %5 daha fazlasını istiyorum ”, Kurgusal karakter Fabian örneğinde dünyadaki tüm finansal gücü nasıl ele geçirdiği anlatılıyor.
Ama şimdi tüm ekonomimiz kredi faizi yardımıyla bu şekilde düzenlenmiştir. Sizce dünyanın en büyük kazancı kimde? Doğru, bu parayı üretenler. Üstelik, bilgisayarların gelişiyle kağıt banknot basma ihtiyacı bile kalmadı. Bilgisayarda sadece sıfırlar çiziyorsun.
O halde arabaların ve diğer ürünlerin üretimine geri dönelim. Dünyadaki tüm fabrikaların sahibi kim? Doğru - şirketler. Şirketlerin sahibi kim? Bu doğru - dünyanın tüm parasını yöneten özel bankalar için. Tam olarak devletten kredi aldıkları bankalardan bahsediyoruz. Söyleyin bana, herhangi bir miktarda ve yasal olarak ne isterlerse basabilirlerse, geçici olarak bir fabrikanın veya tüm bir endüstrinin finansman girişi sağlamadığından endişelenecekler mi yoksa bu akış azalacak mı? Hayır, elbette, gelirleri hiçbir şeyle sınırlı değildir ve sadece insanların cehaletine bağlıdır. Senin ve benim cehaletimden.
Ayrıca, para sahiplerinin tüm dünyaya küresel olarak ve tamamen farklı zaman dilimlerinde baktığını da anlamak gerekir. Onlarca ya da yüzlerce yıllık planlar yapmaları normaldir. Ancak bazı dar görüşlü izleyiciler, bayileri veya birkaç bayisi "bir araba sipariş etme - üretildi - bir süre sonra alacaksınız" şemasına göre çalışırsa, tüm dünyanın bu şekilde düzenlendiğine inanır.
Herhangi bir malın üretiminde, çok sayıda ilgili endüstri söz konusudur, örneğin, araba üretimi son derece güçlü bir şekilde durur veya azalırsa, madencilik endüstrisi, çelik fabrikaları duracaktır, çünkü çelik ve diğer metallere olan talep aptalca olacaktır. sonbahar.
Ayrıca, kârları düşürmenin yanı sıra, para sahipleri için, garip bir şekilde, nüfusun istihdamı önemlidir. Ne de olsa, üretim kesintileri nedeniyle yüz milyonlarca insan işten atılırsa, o zaman bir isyan çıkar ve insanlığın içindeki sıradan karıncalar saban ve onlara borç ödemeli, neler olduğunu düşünecek zamanları ve enerjileri kalmamalı. Dünyada.
Ama belki de modern dünya düzeninin kendilerini özgür sananların köleliği olduğunu düşünmüyorsunuz ve tüm bunlar komplo teorileri hayranlarının boş bir kurgusu mu?
Önerilen:
Çöp Mimarisi: Arabalar, Evler ve Atık Adaları
Gezegendeki atık miktarı arttıkça, günlük yaşamdan sahneler kıyamet sonrası planına giderek daha çok benziyor. O kadar çok çöp üretiyoruz ki, bazı zanaatkarlar onu araba yapmak için kullanmaya başladılar - tıpkı "Mad Max" filmindeki karakterler gibi
Kırım köprüsü. Arabalar için trafik açma
19 kilometre uzunluğundaki Kırım köprüsü sadece iki yılda nasıl inşa edildi. Üzerindeki araçların hareketi 16 Mayıs sabahı erken saatlerde başlayacak
Arabalar tarafından nasıl taciz ediliyoruz, trafik sıkışıklığına ve çökmelere neden oluyoruz
Karayollarının yapımı yollardaki durumu daha da kötüleştiriyor. Yeni rotalar trafiğin çökmesine neden oluyor. Navigatörler tıkanıklığı hızlandırır. Görünüşe göre doğru önlemler neden trafik sıkışıklığı sorununu daha da kötüleştiriyor?
SSCB'den süper arabalar
Tarihsel olarak öyle oldu ki, ülkemizdeki en iyi ve en ileri teknoloji, kural olarak, "savunma" ve havacılık kompleksinin ihtiyaçları için doğdu: küçük silahlar, uçaklar ve helikopterler, denizaltılar ve tanklar, balistik ve uzay füzeleri … : SSCB günlerinde, sadece tekerlekler veya paletler üzerinde değil, inanılmaz araçlar inşa ettik
Rus buharlı arabalar
Modern kültürde böyle bir yön var - Steampunk