Hidrolik mimari veya yaşamın çeşitli ihtiyaçları için suları yönetme sanatı

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Kramola.info okuyucularını tarihi kaynaklarla tanıştırmaya devam ediyoruz. Bu sefer dikkatinize mühendislik sanatına, özellikle sudaki ve sudaki hidrolik ve inşaatla ilgili bir kitap getiriyorum.

Bu kitap 1737'de Fransa'da yayınlandı ve "Hidrolik mimari veya hayatın çeşitli ihtiyaçları için suları yönlendirme, yükseltme ve yönetme sanatı" olarak adlandırılıyor (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de yönetici les eaux, les différens besoins de la vie).

Kitap oldukça hacimlidir: her biri 400 ila 700 sayfa ve yaklaşık 50-70 ayrıntılı çizim içeren 4 ciltte.

Çizimler çok ilginç. Metin, belki de. Ama okumak benim için zor, çünkü sadece bilmediğim Fransızca değil, aynı zamanda bir Google çevirmeni için her zaman okunamayan Eski Fransızca ile yazılmış.

Bu kitaptan seçici olarak bazı resimler vereceğim.

su değirmenleri

Cilt 1, mekaniğin genel ilkelerini, değirmenlerin ve kırıcıların çarklarını çalıştıran çeşitli mekanizmaları açıklar.

Bu değirmenin duvarlarının kalınlığı etkileyici. Baca kalınlığını 0,5 m olarak alırsak, duvarların kalınlığı üst kısımda 2 metreden, alt kısımda ise 4 metreden fazla olduğu ortaya çıkıyor.

Rochefort (fr. Rochefort), Charente'nin sağ kıyısında, Fransız Charente Primorskaya bölümünde, Biscay Körfezi ve Ile d'Ex adaları ile bir kale, bir kale ve bir kale ile birleştiğinden 16 km uzaklıkta bir ticari limandır. bir deniz feneri.

Kanallar ve ağ geçitleri

İkinci cilt, limanların düzenlenmesi, onlara giden kanallar, geçitler ve bunların inşası için çeşitli mekanizmalar ve araçlar ile ilgilidir. Esas olarak, Dunkirk'in Fransız limanı örneğine dayanmaktadır.

Bu liman, İngiliz Kanalı üzerinde, Lille'nin 75 km kuzey batısında, Paris'in 295 km kuzeyinde ve Belçika sınırından 10 km uzaklıkta yer almaktadır. Bu, ünlü Dunkirk operasyonunun gerçekleştiği Dunkirk ile aynı:

"Dinamo Operasyonu olarak adlandırılan Dunkirk tahliyesi, İkinci Dünya Savaşı'nın Fransız kampanyası sırasında, Dunkirk Savaşı'ndan sonra Alman birlikleri tarafından Dunkirk şehri tarafından engellenen İngiliz, Fransız ve Belçika birimlerini deniz yoluyla tahliye etmek için bir operasyondur." İkinci Dünya Savaşı Tarihi. Paulton, 1966-1968, s. 248

Hatta bu konuyla ilgili bir film bile çekildi. Adı Dunkirk. Bu çizim Dunkirk'in gelişimini göstermektedir:

Atlantik Okyanusu en yüksek gelgitlere sahiptir. Hangi düzenli olarak günde iki kez meydana gelir. En yüksek gelgit yüksekliği -18 m'lik Nova Scotia kıyılarında (Kanada'da) gözlenir. Fransa kıyılarında, İngiliz Kanalında (Dunkirk limanının bulunduğu yer) 14-15 m'ye ulaşabilirler - 11 -12 m'ye kadar.

Bu nedenle, okyanusun gelgit hareketine bağlı olmayan limanlara sahip olmak Fransa için her zaman önemli olmuştur.

Bunu yapmak için, limana bir kanal kırıldı, bu kanal kilitlerle kapatıldı, böylece gelgit sırasında su onu terk etmeyecek ve orada bulunan gemiler yüzecekti.

Burada yüksek gelgitte kıyı şeridini açıkça görebilirsiniz - bir banka tarafından işaretlenmiştir. Kanalın gerçek uzunluğu, gelgitin yükseldiği ve alçaldığı zamandaki kıyı şeridindeki farktır.

Bütün bu planlarda aynı ilkeyi görüyoruz: gelgit sırasında kıyı şeridinden kaleye uzanan uzun bir kanal ve kalenin girişinde bir savak. Su tutma sadece gemilerin demirlenmesi için değil, aynı zamanda bir dizi savunma hendekleri için de gerekli olabilir.

Siyah beyaz çizimde, güzel, düzgün dişlerin toprak surlar ve suyla dolu hendeklerin birleşimi olduğunu görmek belki de zor. Bu diyagram daha net görülebilir:

Tüm yıldız kaleleri, ikili veya üçlü bir su halkasıyla çevriliydi. Fakat savunma için bu kadar karmaşık biçimler gerekli miydi? Bu başka bir soru.

Pompalar ve su kuleleri

Üçüncü cilt, su sağlama, yükseltme ve arıtma sanatının yanı sıra bunun için gerekli pompaları ve diğer mekanizmaları ve ürünleri tanımlamaya ayrılmıştır.

yerli (Fransız) bir pompanın geliştirilmesi Nymphenburg'da yapılan bir makinenin geliştirilmesi

Başka bir kaynaktan:

Marly Makinesi (Fransız Makinesi de Marly), Hollandalı mimar Rennequin Sualem tarafından 1680'lerin başında, Fransız kralı Louis XIV'in emriyle modern Bougival topraklarında Marly Sarayı'nda Versailles Park'ın göletlerine ve çeşmelerine su sağlamak için inşa edildi..

Zamanı için benzersiz olan mühendislik hidrolik sistemi, her biri 11,5 m (yaklaşık 38 fit) çapında 14 su çarkı ve bunlar tarafından çalıştırılan ve Louvecienne su kemeri boyunca Seine'den su çıkarmaya hizmet eden 221 pompadan oluşan karmaşık bir sistemdi. 640 m uzunluğunda, nehir seviyesinden yaklaşık 160 m yüksekliğe ve ondan 5 km yüksekliğe kadar büyük bir rezervuar içine.

Ayrıca, taş su kemeri boyunca (8 km mesafe) su Versailles Parkı'na girdi. İnşaatta 1.800 işçi çalışıyordu.

85 ton ahşap yapı, 17 ton demir, 850 ton kurşun ve aynı miktarda bakır aldı. Cihaz, saatte yaklaşık 200 metreküp su kaynağı sağladı. Bina 1684'te tamamlandı ve açılış 16 Haziran'da kralın huzurunda gerçekleşti.

Cihazın bakımı ve sık arızaların giderilmesi için 60 işçi çalıştırıldı. Orijinal haliyle, Marley makinesi 133 yıl hizmet etti, daha sonra 10 yıl boyunca su çarklarının yerini buhar motorları aldı ve 1968'de pompalar elektrik gücüne dönüştürüldü. Bir kaynak

Kuzey Dame Köprüsüne uygulanan makine ekipmanlarından birinin özel pompa profilleri.

Bu köprü 18. yüzyılda şöyle görünüyordu:

Yoksa sanatçı, teknelerdeki dümencileri orantısız bir şekilde mi tasvir etti, yoksa devler hala 18. yüzyılın ortalarında mı yaşıyordu?

Ve farklı vanalar ve musluklar, imzasız bir resim:

Borular esas olarak bakır ve kurşundan yapılmıştır. İşte kitaptan bir alıntı:

“Bu teoriye göre, suyun boruyu kırdığı kuvveti geometrik olarak tanımlamak kolaydır; ancak uygulaması için bazı deneyimler hakkında uyarmak gerekir.

12 (30,5 cm) çapında ve 60 fit (18,3 m) bir kurşun borunun, suyun basıncına dayanabilmesi için 6 hat (15 mm) kalınlığında olması gerektiğini biliyoruz.

Yine 12 çapında ve 60 fit yüksekliğinde olan bakır boru, doldurulduğu suyun gücünü korumak için 2 hat (5 mm) kalınlığında olmalıdır. Bundan, M. Parent tarafından alıntılanan deneylerle iyi bir uyum içinde olan, aynı ürün boyutlarına sahip bakır boruların üçlü bir kurşun mukavemetine sahip olduğu sonucu çıkmaktadır.

Şimdilik bu kadar. Devam edecek