Asya'nın antik kanalları

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Vietnamca "Venedik"

Vietnam topraklarında, Mekong Nehri'nin Güney Çin Denizi'ne döküldüğü bölgede, geniş bir kanal sistemine sahip devasa alanlar var.

Ölçeklerini tahmin etmek için, örneğin bu 10 ° 5 '49.03 "K 105 ° 25' 53.34" E koordinatlarını Google Earth programına kopyalayabilir veya bağlantı

Bazı bölgelerde bu kanallar birleşerek adeta şehir merkezlerini oluşturuyor. Sadece şehirlerde bu sokaklar - yollar, ama burada su iletişimi.

Amaçları belli. Vietnam bir tarım ülkesidir (bu sektördeki işçilerin %52'si, GSYİH'nın %21'i) - pirinç, kahve, kauçuk bitkileri, pamuk, çay. Bütün bu alanlar pirinç yetiştirmek içindir. Ve bu kanallar mükemmel bir sulama sistemidir ve yağışlı mevsimde fazla su için bir drenaj sistemidir.

Büyük kanallar boyunca dar ama genellikle asfalt yollar döşenmiştir:

Vietnamlı köylülerin basit konutları, kıyılar boyunca birbirine yakın inşa edildi:

Yakındaki kanallar (su akışı) olmasaydı, tarlalar şu şekilde görünürdü:

Pirinç için ideal koşullar, ancak su seviyesi ayarı (yağmurlardan sonra) gereklidir.

Bu alandaki kazı çalışmalarının miktarını tahmin ederseniz, o zaman harika olacak. Kanallar, derin olmasa da, hala. Tabii ki, tüm yıl boyunca (ülkenin resmi 90 milyon sakini dışında) 45 milyondan fazla Vietnamlının tarımla uğraştığını söyleyebiliriz ve yüzyıllar olmasa da on yıllar boyunca, tarlaları sulamak ve boşaltmak için böyle bir sistem kazıldı. yağışlı mevsimde aşırı su. … Ama hiçbir yerde ondan bahseden bir şey bile bulamadım. Ne zaman yapıldı? Belki okuyuculardan biri bu konuda yardımcı olabilir?

Bunun daha eski bir kanal sistemi olması ve Vietnamlıların sadece onu kullanmaya ve genişletmeye başlaması mümkün mü? Ya da belki yakın zamanda kendin kazdın? Ofislerde ve internette oturmazlar, her gün kalemleriyle çalışırlar. Ancak böyle bir inşaatın bu sürecine dair tek bir fotoğraf da bulamadım.

Bir nokta daha - kanalların kıyıları, alanların "aynasının" çok üzerinde yükselmiyor. Hatta aynı yüksekliğe sahip olduklarını bile söyleyebilirsiniz. Sonra toprak nereye gitti?

Birçok kanal, on kilometre veya daha uzun bir süre boyunca oldukça düz çizgilerdir. 57 km uzunluğunda düz kanallar var. Geçmişte, ölçme ekipmanı olmadan nasıl bu kadar düz bir şekilde kazılmış olabilirler? Yoksa yollar var mıydı?

Daha da ilginç olan, bazı yerlerde kanalların Kamboçya tarafından ortak bir "kollar" sistemini paylaşması:

Eyalet sınırı kanal boyunca uzanıyor.

Tek fark, Kamboçya tarafında nüfus yoğunluğunun daha az olmasıdır (daha az bina). Ama kanal yoğunluğu aynı.

Çin'in büyük kanalı

Makale Vietnamca "Venedik" Güneydoğu Asya'nın devasa su kanalları ağı gösterildi. Bazı görüşlere göre, böyle bir hafriyat hacmi, geçmişte ve belki de şimdi bile Vietnam ülkesinin yeteneklerinin mevcut resmine uymuyor. Net bir cevap "kim yaptı?" daha alınmadı.

Bir kez daha, böyle bir kanal ağının daha da geniş bir bölgede, ancak yalnızca Çin'de var olması beni şaşırttı. Ve sadece sulama ve fazla suyun drenajı için sulama kanalları ağı değil - tarlalar için. Ancak uzunluğu çok büyük, derin ve geniş, gezilebilir kanallardır.

Ülkenin kuzey bölgelerini güney bölgelerine bağlayan, 1782 km uzunluğunda ve Pekin, Hangzhou ve Nantong - 2470 km'ye şubeleri olan bir kanal var. Shandong ve Hebei eyaletlerinde en dar kısımdaki genişlik 40 m, Şanghay'daki en geniş kısım - 350 m, fairway'in derinliği 2 ila 3 m arasındadır. Kanal 21 kilit ile donatılmıştır.

İşte görünüşü hakkında resmi bilgiler:

Google Earth programında kanaldan geçmeye çalıştım ama dürüst olmak gerekirse tam olarak başaramadım diyebilirim. Bunun nedeni, Çin'in bu bölgelerinin pratik olarak sağlam bir yerleşim yeri olmasıdır: tarlalar, çiftlikler, şehirler ve endüstriler. Çok sayıda nehir ve diğer kanallar var. Ve kuzeyi ve güneyi birbirine bağlayan yolun ta kendisi bu ödemede kayboluyor. Güneyden belirli bir yol izlemeyi başardık (30 ° 24 '16.53 "K 120 ° 32' 55.66" D):

Bunu takip edebilirsiniz bağlantı ve kuzeye doğru hareket etmeye başla

Kanalın böyle bir döngüsü var. Doğrudan döşenen daha ince bir kanal görünür. Neden bu kadar atlamak gerekliydi - net değil

Fotoğraftaki bu yer

Bazı yerlerde kanal zaten büyümüş (en güneyde, Hangzhou'da)

Birçok geçitten biri

Kanalları geçmek. Bağlantı

Kuzeyde, tarlalar için bu tür kanallardan oluşan devasa bir ağ ortaya çıkıyor:

Vietnam'daki kanallara çok benziyor. Onların alanı daha az değil.

Düz kanal kenarlarının uzunluğu etkileyicidir. Bu yaklaşık 11 km:

Bazı yerlerde kıyılar taştan bir gömlekle "giyiniyor"

Şaşırtıcı bir şekilde, bu bölgelerin yoğun nüfusuna rağmen, panorama hizmetinde çok az fotoğraf var. Bu hizmetin de Google gibi Çin'de yasaklanmış olması mümkündür. Çinli kullanıcılar içinde fotoğraf yayınlayamaz.

Pekin'e kadar kanal ve nehirler boyunca yolu izlemek mümkün değildi, ancak izledikten sonra artık önemli görünmüyordu. Çünkü Çin tarafından yapılan işin miktarı gerçeğinin önemli olduğu ortaya çıktı. Belki gerçekten de bu, bin yıldan fazla bir süredir yapıldı veya belki de sadece mevcut sistemi nakliye için uyarladılar: eskisini temizlediler ve gerekli yeni bölümleri kazdılar. Çin Seddi, bu ciltle karşılaştırıldığında tamamen önemsiz bir yapı gibi görünüyor.

Bu konuyla ilgili bilgi bulma konusunda herhangi bir yardımdan memnuniyet duyarım: fotoğraflar, bahseden metinler, vb.

kardeş

Yazardan konuyla ilgili materyaller: Sibirya. Tagar kültürünün sulama kanalları

Ve aynı Mao Zedong'un önderliğinde binlerce çalışkan Çinlinin kanalları kazdığı versiyonundan memnun olmayan nedir? Orada yeterince insan olduğunu biliyorsun. Rusya'da Volga-Don kanalı, Belomorkanal vb. kazdık. ve toprağı bir yere koyun.

Evet, 50 km kanal var. Rezervuarın geri kalanı. Karşılaştırma için yeterince küçük. Ancak karmaşıklığın hesaplanmasında bir başlangıç yapabilirsiniz.

Volga-Don'da yaklaşık bir milyon insan çalıştı (ofis verileri). 4 yıldır çalışıyoruz. Bunların hepsi hafriyat ekipmanı ile, yaklaşık 8000 adet..

Bu, Çin'in 2400 km'si için 48 milyon işçiye, 384.000 üniteye ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyor. teknoloji. Ve 192 yıllık şok çalışmasıyla ilgili her şey için. Bir kişinin en fazla 30 yıl aktif olarak çalışabilmesi şartıyla. Bu, yaklaşık 300 milyon insanın şantiyeden geçmesi gerektiği anlamına geliyor.

Ve hala ekipmanınız yoksa, tamamen elle mi? Bunun için kaç kişi ve yıl gerektiğini hesaplamakta bile zorlanıyorum.

Ve Çin tarihinde böyle devasa bir şantiyeden bahsedilmiyor mu? Ayrıca emek istismarları hakkında övünmeyi de severler. Tarihte en azından bir çizgi vardır, belki bu olmaz? Bu şekilde çalışmıyor.