Bir kuruş bakır halka yaklaşık 40 denizaltıyı nasıl öldürdü?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

50 yıl önce Norveç Denizi'ni bir felaket vurdu: 8 Eylül 1967'de ilk Sovyet nükleer enerjili denizaltısı Leninsky Komsomol'da bir patlama 39 kişinin hayatına mal oldu. Sadece komutan ve mürettebatın becerikliliği ve cesareti sayesinde daha da vahim sonuçlardan kaçınıldı.

Nispeten özgür bir Rusya'da bile, 2000 yılında Kursk'un ölümünü gizlemenin imkansız olduğu ortaya çıktı. Bilgiler hala insanlara ulaşsa da, Sovyet yetkilileri trajediyi tamamen susturdu, ancak çarpıtılmış bir biçimde.

Hepsi ilk kez

Bir nükleer reaktörü gemi tahrik sistemi olarak kullanma fikri 1950'de Igor Kurchatov tarafından ortaya atıldı.

12 Eylül 1952'de Joseph Stalin, "627 numaralı nesnenin tasarımı ve inşası hakkında" bir kararname imzaladı, ancak üç yıl sonra uygulamaya başladılar.

Adınız, yelkenli gemilerden buharlıya geçişle aynı anlamda, gemi yapımında en büyük teknik devrimi yapan kişinin adı olarak tarihe geçecektir

akademisyen Alexander Alexandrov, Vladimir Peregudov'a bir mektuptan

24 Eylül 1955'te, tekne Severodvinsk fabrikası "Sevmash" da atıldı, 9 Ağustos 1957'de piyasaya sürüldü, 12 Mart 1959'da Severodvinsk merkezli filoya K-3 numarasıyla kabul edildi..

"Leninsky Komsomol" adı, savaş sırasında ölen aynı adı taşıyan Kuzey Filosunun dizel denizaltısının onuruna 1962'de verildi.

İnşaat, tasarımcılar Vladimir Peregudov ve Sergey Bazilevsky tarafından yönetildi. SSCB genelinde 350 işletme benzeri görülmemiş bir gemide çalıştı.

Lenin Komsomol'un ikinci komutanı Lev Zhiltsov'a göre, nükleer enerjili geminin ilk subayları arasında olmak, birkaç yıl sonra kozmonot birliğinde olduğu kadar prestijliydi, sadece daha az zafer.

İlk Amerikan nükleer denizaltısı olan Nautilus, Eylül 1954'te hizmete girdi.

süper silah

"Leninsky Komsomol": teknik veriler

Uzunluk - 107,4 m

Kasa çapı - 7, 96 m

Su altında deplasman - 3065 ton

Mürettebat - 104 kişi

Su altında hız - 30 deniz mili

Yüzey hızı - 15, 5 knot

Daldırma derinliği - 300 m

Otonom yüzme - 60 gün

"Nautilus" aslında sıradan bir denizaltıydı, sadece dizel-elektrik itme gücü yerine bir reaktöre sahip, yüzey gemileriyle savaşmak için tasarlandı ve 24 geleneksel torpido ile donatıldı.

"K-3" başlangıçta kıyı hedeflerine karşı stratejik bir silah taşıyıcısı olarak tasarlandı.

Fakat hangisi? Denize dayalı füzeler 1950'lerin başında yoktu.

Denizaltıyı, 24 metre uzunluğunda ve iki metre çapında, 50 hatta 100 kilotonluk bir termonükleer savaş başlığı taşıyan bir, ancak canavarca bir torpido ile donatacakları ortaya çıktı.

Patlamanın gerçek sonuçlarına ek olarak, yapay bir tsunamiye neden olabilirdi. Aynı adı taşıyan eyaletin tamamı olmasa bile New York şehrini yok etmeye yetecek kadar.

Böyle bir torpido için bir ramjet su buharlı atomik jet motorunun geliştirilebileceğini hayal ettim. Tabii ki, limanların yıkımı kaçınılmaz olarak çok büyük kayıplarla ilişkilidir. Bunu tartıştığım ilk kişilerden biri Tuğamiral Fomin'di. Projenin "yamyam doğası" karşısında şoke oldu ve denizcilerin silahlı bir düşmanla açık savaşta savaşmaya alışkın olduğunu ve böyle bir toplu katliam fikrinin kendisine tiksindiğini belirtti. Utandım ve artık bu projeyi tartışmadım

Andrey Sakharov, akademisyen-nükleer bilim adamı

Konsept, 1949'da henüz büyük bir hümanist olmayan, ancak yalnızca fikirlerin özgünlüğü ve formüllerin güzelliği tarafından emilen genç Andrei Sakharov'a geldi.

Sakharov, çizdiği resmin profesyonel ordu arasında bile reddedildiğini hatırlattı.

Teknenin inşaatının başlangıcındaki gecikme, öncelikle "kral torpido" konusundaki anlaşmazlıklarla ilişkilendirildi. Fizikçiler ve devletin siyasi liderliği, ihtişam fikrinden etkilendi.

Denizciler şüpheciydi, ahlaki nedenlerden çok teknik nedenlerden dolayı.

İlk olarak, torpido fırlatılmasından geminin kendisinden sadece dört kat daha az olan geri tepme, teknenin dengesini bozabilir ve batırabilir.

İkincisi, torpido bataryasının gücü sadece 30 kilometrelik bir mesafe için yeterliydi, bu da denizaltıyı tehlikeli bir şekilde Amerikan kıyılarına yaklaşmaya zorlayacaktı. ABD'nin 100 km'ye kadar olan denizaltı karşıtı savunması pratik olarak aşılmazdı.

Savaş başlığının ağırlığını ve gücünü azaltarak pil kapasitesini artırmayı düşündüler, ancak daha sonra "Sakharov etkisi" ortadan kayboldu.

Bu nokta, 1955 baharında Başbakan Nikolai Bulganin'in başkanlık ettiği bir toplantıda belirlendi. "Bu denizaltıyı anlamıyorum. İletişimde gemileri yok edebilecek bir denizaltıya ihtiyacımız var. Ancak bunun için birden fazla torpido gerekiyor, bunun için büyük bir tedarik olmalı, konvansiyonel mühimmatlı torpidolara ihtiyacımız var ve ayrıca nükleer torpidolara ihtiyacımız var. Donanma Bakanı Nikolai Kuznetsov," dedi.

İnşaat, 15 kiloton savaş başlığına sahip 20 konvansiyonel ve altı nükleer torpido ile silahlanma tasarımını değiştirerek başladı.

kutup yürüyüşü

Trajediden önce, Lenin Komsomol tarihinde bir zafer vardı: Sovyet denizaltı filosu tarihinde Kuzey Kutbu'na ilk sefer.

Nautilus, 3 Ağustos 1958'de burayı ziyaret etti.

Sovyet denizaltısı, 17 Temmuz 1962'de 6 saat 50 dakika 10 saniyede kutup noktasına ulaştı. Tekerlek yuvasındaki biri, şaka yollu, orta gemi dümencisinin "dünyanın eksenini bükmemek için" hafifçe yana sapmasını önerdi.

Biz yüzüyoruz. Temiz su göründüğü anda, bir motorla ileriye doğru kısa bir itme yaparız ve teknenin pruvası en kenarda donar. Kumanda kulesinin kapağını açıp başımı gün ışığına çıkarıyorum. Herhangi bir taraftan, doğrudan köprüden buza atlayabilirsiniz. Etraftaki sessizlik öyle ki kulaklarımda çınlıyor. En ufak bir esinti yoktu ve bulutlar çok alçaktı

"Lenin Komsomol" komutanı Lev Zhiltsov

Uygun boyutta bir pelin bulduktan sonra yüzeye çıktı. SSCB bayrağı yüksek bir tümsek üzerine çekildi. Komutan Lev Zhiltsov "kara izni" açıkladı.

"Dalgıçlar küçük çocuklar gibi davrandılar: savaştılar, ittiler, fırlatmalara koştular, yüksek tümseklere tırmandılar, kartopu fırlattılar" diye hatırlıyor. gemideki kamera olmalı! Ama tekneyi ve tüm gizli yerleri kim daha iyi bilebilir - karşı istihbarat görevlileri mi yoksa denizaltılar mı?"

Kutup yolunda, su altı Gakkel Sırtı keşfedildi.

Severomorsk'ta iskelede tekne Nikita Kruşçev ve Savunma Bakanı Rodion Malinovsky tarafından karşılandı. Başbakan hemen kahraman yıldızları kampanya başkanı Arka Amiral Alexander Petelin, komutan Lev Zhiltsov ve reaktör tesisi başkanı Rurik Timofeev'e verdi. Kampanyaya katılan tüm katılımcılara sipariş ve madalya verildi.

başarısız görev

Ortadoğu'daki Altı Gün Savaşı sırasında, Leninist Komsomol gizlice İsrail kıyılarına konuşlandırıldı ve 49 gün Akdeniz'de kaldı.

Kutup yolculuğundan sonra birkaç yıl boyunca denizaltıya eşlik eden sonsuz ciddi, değersiz olayların bir sonucu olarak, bir fetiş yapıldı. Mürettebat, savaş eğitimi için hazır değildi. Gerçek bir davanın yokluğundan bitkin düşen komutanlar sessizce kendilerini içtiler, sonra da aynı şekilde sessizce görevlerinden alındılar

Alexander Leskov, "Lenin Komsomolets" komutan yardımcısı

Başka bir teknenin plana göre gitmesi gerekiyordu, ancak son anda üzerinde ciddi bir arıza tespit edildi.

Kuzey Kutbu'na yapılan seferden sonra, mürettebat siyasi etkinliklere katılarak ve Sovyet işçileriyle buluşarak sürekli olarak muharebe eğitiminden rahatsız oldu. Komutan Yuri Stepanov, yelken açmadan bir ay önce ve asistanı Alexander Leskov, iki gün önce yeni bir pozisyon aldı.

Kampanyadaki "Lenin Komsomol", teknik sorunları sürekli olarak takip etti. Türbin bölmesindeki sıcaklık artı 60'ın altına düşmedi.

Görev, mürettebat üyelerinden birinin cerrahi bir operasyon gerektirdiği gerçeğiyle sona erdi (diğer kaynaklara göre denizci öldü). Hasta bir kişiyi (veya bir cesedi) bir yüzey gemisine nakletmek için yüzeye çıkmam ve böylece kendimi sınıflandırmam gerekiyordu.

yüzen tabut

Teknenin inşaatının başlaması ertelenmesine rağmen, daha sonra acil durum moduna girdi. Test edilmemiş birçok teknik çözümü de içinde barındıran böyle bir gemi için, döşemeden denize indirmeye kadar iki yıldan az bir süre çok az bir süre.

Denizaltı, eksiklikleri gidermek için endüstrinin garantisi altında şartlı olarak kabul edildi, Atlantik'teki ilk muharebe görevi, bayrağın üzerine çekilmesinden iki yıldan fazla bir süre sonra çıktı ve önümüzdeki beş yıl boyunca rıhtıma tabi tutuldu. biri 20 ay süren dört kez onarım.

Bu resmi olarak "deneme operasyonu" ve "makine revizyonu" olarak adlandırıldı.

Ülkemizin kutup topraklarının kontrolünde olduğunu tüm dünyaya ilan etmek için tasarlanan, kutba yürüyüşle ilgili devlet önemi konusuna karar verirken neden teknemizin neredeyse acil durumunu bilerek, K-'da durdular mı? 3? Belki de yabancılar için garip olan cevap, Ruslar için oldukça açıktır. Teknoloji ve insan arasında seçim yaparken, her zaman ikincisine daha çok güvendik

İlk komutanlar Leonid Osipenko ve Lev Zhiltsov'un görüşüne göre, Leninsky Komsomol genellikle yalnızca mürettebat için bağımsız ve neredeyse sürekli sorunları ortadan kaldırabilen yüksek nitelikli uzmanların seçilmesi nedeniyle denize gitti.

Teknenin ana zayıf noktası, sürekli olarak mikroskobik, neredeyse hiç fark edilmeyen çatlakların ortaya çıktığı, kötü tasarlanmış ve kötü üretilmiş buhar jeneratörleriydi.

Sayısız değişiklikten sonra kalan çok sayıda kaynak da etkiledi.

Lev Zhiltsov anılarında, "Buhar üretim sisteminde kelimenin tam anlamıyla yaşam alanı yoktu - yüzlerce kesilmiş, sindirilmiş ve sönümlenmiş tüp. Birincil devrenin radyoaktivitesi, seri teknelerdekinden binlerce kat daha yüksekti," dedi.

Radyoaktif kaynar su sızıntıları nedeniyle, reaktör bölmesindeki radyasyon, doğal arka plandan binlerce kat daha yüksek ve geminin diğer bölümlerindeki radyasyon seviyesinden yaklaşık yüz kat daha yüksekti.

Batık konumda, reaktör bölmesindeki kontaminasyonu azaltmak için bölmeler arasındaki hava karıştırıldı, ancak koka bile diğer herkesle eşit şekilde ışınlandı.

Bazen bir ambulans geri dönen tekneyi iskelede beklerdi. Gizlilik uğruna, radyasyon hastalığı kurbanları için yanlış teşhisler kaydedildi. Bütün bunlar kaçınılmaz bir kötülük olarak kabul edildi: "insanlar görevlerini yapıyorlar."

İsrail kıyılarından dönüş yolunda felaket yaşandı.

Cehennemdeydim

Tekne 49 metre derinlikte seyrediyordu. Merkezi kontrol noktasındaki gece nöbeti, komutan yardımcısı Teğmen-Komutan Leskov tarafından yapıldı.

O zaman, tek bir Sovyet denizaltısı uzun mesafeli kampanyalar için gerçekten hazır değildi. Teknemiz bir prototip rolünü oynadı. Değişiklikler, sökme, kaynak durmadan devam etti. 1962'de K-3, ana ekipmanın hizmet ömrünü geliştirdi. Reaktörler "nefes verme" üzerinde çalıştı, uranyum yakıt elemanlarının bir kısmı yok edildi. Buhar jeneratörleri özellikle tehlikeliydi, her an arızalanabilirler

Türbin grubunun komutanı Yuri Kalutsky

8 Eylül saat 01:52'de ileri torpido kompartmanından bir çağrı geldi. Leskov hoparlörü açtı ve "Kim konuşuyor?" diye sordu. - ve ona göre onu yıllarca uyanık tutan çığlıklar duydu. Yan yana iki kompartımanda bulunan 38 kişi bir-iki dakika içinde yandı.

Dördü nükleer başlık taşıyan torpidolar patlamak üzereydi.

Bir alarm sinyaliyle uyanan komutan Yuri Stepanov görünüşte intihara meyilli ama kurtarıcı bir karar verdi: hayatta kalan mürettebata gaz maskeleri takmalarını ve bölmeler arasındaki mühürlü bölmeleri açmalarını emretti. Sıcak hava ve zehirli siyah duman, bir kükreme ile geminin orta ve kıç kısımlarına hücum etti.

39. mürettebat üyesi öldürüldü - gaz maskesini yanlış takan bir denizci.

Ancak torpido bölmelerindeki hava basıncı keskin bir şekilde düştü ve TNT'nin yüksek sıcaklık ve basınç kombinasyonundan patladığı biliniyor.

Halk, emrin, Amerikalılara yerini belli etmemek için yanan teknenin yüzeye çıkmasını yasakladığını söyledi. Bu bir efsane, patlamadan sekiz dakika sonra yüzeye çıkma emri verildi ve yüzeydeki Leninsky Komsomol üssüne geri döndü.

Torpido bölmesine ilk giren kıyı teknik servisinin bir memuru olan Pavel Dorozhinsky, “Cehennemdeydim” dedi. Tanınmayacak şekilde yanmış ölülerin cesetleri tek bir kütle halinde sinterlendi.

ölümcül önemsiz şey

Soruşturma, felaketin nedenini belirledi: balast tankını açmak ve kapatmak için hidrolik bir cihazdan yanıcı bir sıvının çıkması. Petrol jeti alev alev yanan bir ampule çarptı, ancak plafond üzerinde değildi - kısa süre önce bir fırtınada düştü.

Sızıntı, hidrolik cihazdaki bakır O-ringin yerine, otomobil motorlarında kullanılan asbest bazlı bir madde olan paronitten yapılmış, ustalıkla kesilmiş bir rondelanın bulunması nedeniyle meydana geldi. Sabit basınç dalgalanmalarından, güvenilmez malzeme gevşek hale geldi ve patladı.

Bu, yalnızca bir sonraki rıhtım onarımı sırasında sivil işçiler tarafından yapılabilir: orijinal parçanın yapıldığı kırmızı bakır, ustalar tarafından çeşitli el sanatları için çok takdir edildi.

unutulmuş kahramanlar

O zamanki Deniz Kuvvetleri Komutanı Sergei Gorshkov, felaketten yaklaşık bir ay sonra, Savunma Bakanlığı yönetim kurulu toplantısında, acil durumun mürettebatın ihmali nedeniyle gerçekleştiğini söyledi. Teknik komisyon farklı sonuçlara vardı, ancak gerçekten yüksek patronlarla tartışamazsınız.

Sonuç olarak, yaşananların değerlendirilmesi belirsizlik içinde kaldı. Sadece trajedinin 45. yıldönümünün arifesinde, hayatta kalan ve gemiyi kurtaran denizcilerin yarısı mucizevi bir şekilde vefat ettiğinde ve geri kalanı 70'in üzerindeyken, Donanmanın ana karargahının teknik departmanı resmen onayladı: mürettebat suçlu değildi.

Düşman, demirhanede çivi olmadığı için mahkumları koruyarak şehre girer

Samuel Marshak, şair

Yıllar geçtikçe, herkesin katkısını değerlendirmek zor olduğundan, yaşayan ve ölü tüm yangın söndürücüler aynı şekilde ödüllendirildi: Cesaret Nişanı.

Felaketten sonra, Komutan Anatoly Stepanov, Kızıl Yıldız Nişanı ile mütevazı bir şekilde onurlandırıldı ve şiddetli karbon monoksit zehirlenmesinden sonra Sivastopol Yüksek Deniz Okulu'nda öğretmenlik yapmak üzere transfer edildi.

Nüfusun az olduğu bir yere küçük bir dikilitaş dikildi: "1967-08-09'de okyanusta ölen denizaltılara."

İlk Sovyet nükleer enerjili denizaltı, büyük bir revizyondan sonra, 1991 yılına kadar Kuzey Filosunda hizmet vermeye devam etti, 1991 yılına kadar müzeye dönüştürülmesine karar verildi, ancak hala Nerpa tersanesinde paslanıyor: para harcamak üzücü restorasyonda, onu hurda metal olarak kesmek garip.

50'lerden merhaba

Rus TV kanallarına göre, 10 Kasım 2015'te, 10 bin kilometre menzilli, yani dünya okyanuslarını herhangi bir noktadan vurabilen Status-6 nükleer torpidosunun bir taslağı ve teknik verileri ve 10 megaton termonükleer savaş başlığı.

Mürettebatın kazayı lokalize etme eylemleri, geminin ölümünü ve insan yapımı bir felaketi önledi. Personel, devlet ödüllerine layık görülen profesyonellik, kahramanlık, cesaret ve cesaret gösterdi

Ana Deniz Kuvvetleri Karargahında Temmuz 2012'de uzman konseyinin sonuçlandırılması

Toplantının açıklanan konusu, Amerikan füze savunma sistemine karşı alınabilecek olası önlemlerdi. İddiaya göre, kötü okunaklı metin içeren bir kağıt parçası yanlışlıkla haber raporlarında gösterildi. Batı medyasından çok sayıda yorum geldi ve Runet'e "Amerikalılar şokta!" ruhuyla tepki geldi.

Yeni "çar torpidosunun" potansiyel taşıyıcıları, 09852 Belgorod ve 09851 Habarovsk projelerinin umut verici nükleer denizaltıları olabilir. Ancak mevcut verilere göre, bu tür silahlar metalde mevcut değildir. Uzmanların çoğu, Amerika Birleşik Devletleri üzerinde psikolojik baskı amacıyla kasıtlı bir sızıntı olduğuna inanıyor.