Filo tarihindeki en feci gemi enkazları

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Antik çağlardan beri gemiler battı. Bilim adamları, bugün deniz okyanusunun dibine iki milyondan fazla geminin gömülü olduğunu tahmin ediyor. Bazıları kültürel miras olmayı başarmış ve UNESCO'nun koruması altındadır. Ne yazık ki, birçok deniz kazasına çok sayıda can kaybı eşlik etti. Kim ne derse desin, deniz unsuruna karşı bir kişi güçsüzdür.

1. "Genel Slocum"

957 kişinin hayatına mal olan en korkunç felaket, 1904 yılında çarklı vapur General Slocum ile New York sularında meydana geldi. 15 Haziran'da gemi, o talihsiz günde bir kilise etkinliğine giden çoğu çocuklu kadın 1.388 yolcuyu gemiye aldı. Birkaç saat sonra, New Yorklular yanan bir buharlı kazandan atlayan yanan insanların resmini gördüler. Birkaç yıl süren soruşturma, yangına söndürülmemiş bir sigaranın neden olduğunu kanıtladı. Bu olaydan sonra, tüm gemilere yangın güvenliği için artan gereksinimler uygulanmaya başlandı.

2. "USS Arizona"

Donanma tarihindeki en büyük felaket, 29 Aralık 1941'de Amerikan savaş gemisi USS Arizona ile oldu. Japon pilotlar tarafından batırılan gemi, Pearl Harbor kurbanlarının yüzen en büyük anıtı oldu. Kader tarafından, USS Arizona, ABD Başkanı'nın emriyle Japon savaş bölgesinden Hawaii'ye konuşlandırıldı. Sonuç olarak, Amerika 1.117 askerini ve en iyi gemisini kaybetti. Gemi yetmiş yılı aşkın bir süredir okyanus tabanında yatmasına rağmen petrol kalıntıları ile denizi kirletmeye devam ediyor.

3. "Kraliyet Posta Gemisi Lusitania"

Belki de Titanik'ten bu yana en ünlü batıklardan biri, 1915'te Amerikan yolcu gemisi Royal Mail Ship Lusitania'nın batmasıydı. Felaket sonucunda 1.198 yolcu ve yaklaşık iki yüz mürettebat öldü. Gemi, İrlanda açıklarında bir Alman torpidosu tarafından vuruldu. Birçok tarihçi, Kraliyet Posta Gemisi Lusitania'nın ölümünün ABD'nin Almanya'ya karşı I. Dünya Savaşı'na girmesine neden olduğu konusunda hemfikirdir. Daha sonra, yolculara ek olarak, astarın Alman denizaltısının saldırısının nedeni olan birkaç milyon kartuş taşıdığı ortaya çıktı.

4. "Titanik"

Efsanevi Titanik, sonsuza kadar dünya filosu tarihindeki en ünlü yolcu gemisi ve batık sembolü olarak kalacaktır. 20. yüzyılın başında Titanik, teknolojik ilerlemenin zirvesi olan en büyük yolcu gemisiydi. Gemi batmaz olarak adlandırıldı ve harika bir gelecek vaat etti. Ancak okyanusun bu konuda başka planları vardı. Titanik'in 1912'deki ilk uçuşu onun için sonuncuydu. Bir buzdağına çarpan gemi dakikalar içinde dibe çökerek 1.517 erkek, kadın ve çocuğun hayatını kaybetti.

5. "Sultan"

19. yüzyılın ortalarında, yolcu gemileri henüz bu kadar katı güvenlik ve kurtarma gerekliliklerine tabi değildi. Genellikle gemilerdeki cankurtaran sandallarının sayısı o kadar azdı ki yolcuların sadece üçte birini alabiliyorlardı. Bu, Amerikan ahşap vapur "Sultana" ile acımasız bir şaka yaptı. Novate.ru'ya göre, gemideki 2.400 yolcudan sadece 600'ü hayatta kaldı. Kaza kazanlardan birinde patlama sonucu meydana geldi. Yangın, ahşap gemiyi yıldırım hızıyla yaktı. Teknelerde yeterli yer olmadığı için birçok kurban buzlu suya atlamak zorunda kaldı.

6. "Le Joola"

İkinci en büyük kurban sayısı, "Le Joola" feribotunun batığıydı. En kötü felaket 26 Eylül 2002'de meydana geldi ve bunun sonucunda en az 1.860 yolcu öldü. Le Joola'nın ölümü, ihmal ve gerekliliklerin ihlalinin başlıca örneğidir. O gün, feribotta izin verilen sınırın neredeyse dört katı olan yaklaşık 2.000 kişi vardı. Pek çok kişi biletsiz seyahat ettiği için kesin yolcu sayısını belirlemek mümkün olmadı. Şiddetli rüzgar ve güvertede su basması nedeniyle gemi alabora oldu. Le Joola hiçbir kurtuluş şansı bırakmadan sadece beş dakika içinde battı.

7. "Donja Paz"

Otuz yıldan fazla bir süredir, kargo-yolcu vapuru "Donja Pass"ın batması, tarihin en büyük deniz felaketi olmaya devam ediyor ve 20. yüzyılın en büyük kazaları listesine dahil ediliyor. Vapurun "Vector" tankeriyle çarpışması sonucu 4375 kişi hayatını kaybetti. Sadece 26 yolcu hayatta kalmayı başardı. Trajediden sonra, gemi sahibi ve gemiyi işleten Filipinli taşıyıcı Sulpicio Lines suçlu bulundu ve kısa süre sonra iflas başvurusunda bulundu. Le Joola'da olduğu gibi, vapurdaki gerçek yolcu sayısı, kapasitenin üç katıydı.