Bitmemiş Devasa: Almanya'nın Mobil Kalesi

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Birinci Dünya Savaşı sırasında, zırhlı araçlar savaş alanının uçsuz bucaksız topraklarında aktif olarak ilerlemeye başladı bile. Ve bu dönemde, bir dizi Avrupa ülkesinin askeri mühendisleri arasında, devasa boyutlarda süper ağır bir tank olan bir "mobil kale" yaratma fikri yaygındı. Bu hayalperestler arasında, sonuç olarak "Kolossal-Wagen" projesini pratik olarak tamamlayan Almanya vardı. Ancak savaş sona erdi ve onunla birlikte "devasa tank" hikayesi sona erdi.

1917 baharında Almanya, Fortune'u kendi tarafına çekme ve Birinci Dünya Savaşı'ndaki inisiyatifi ele geçirme girişimlerinden vazgeçmedi. Bu nedenle, aynı yılın Mart ayında, Yüksek Komutanlık Karargahı, 150 ton sınır kütlesine sahip süper ağır bir tank geliştirme emri verdiğinde kimse şaşırmadı. 28 Haziran 1917'de onaylanan "K-Wagen" (Kolossal-Wagen veya "Colossal") projesi bu şekilde ortaya çıktı.

Gelecekteki tankta ortaya konan ilk teknik özellikler şöyleydi: araç 30 mm zırh, her biri 200-300 hp iki motorla donatılmalıdır. ve dört metrelik hendeğin üstesinden gelin. Ek olarak, K-Wagen'in üzerine iki ila dört 50-77 mm top, iki alev makinesi ve dört makineli tüfek takılacağı çok yönlü bir savunma yapacağı varsayıldı. Bir aracın mürettebatı sayısı 18 kişidir.

Projeye çabucak inandılar ve hatta geliştirmeye başlamadan önce: ilk serinin ilk başta on tanktan oluşması gerekiyorsa, bu rakam yakında yüze çıkarıldı. Ek olarak, komut ilk prototipi oluşturma süresini bir yıldan sekiz aya indirdi. Her araba Almanya'ya en az 500.000 Reichsmark'a mal olacak.

Mühendislerin çok işi vardı: bazı bileşenlerin yeniden geliştirilmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, tankın genel tasarımı yine de İngiliz ağır zırhlı araçlarından "casus" oldu. Tankın üç bölmesi vardı: savaş, kontrol ve motor şanzıman. Çatıda topçu komutanı ve subayı için bir tekerlek yuvası bulunuyordu. Geliştirme sırasında, mürettebat sayısı rekor 22 kişiye yükseldi.

Bir tank tarafından dairesel bir saldırı olasılığı planlarına bağlı kalarak, silahlar aracın tüm çevresine yerleştirildi. Böylece, K-Wagen, herhangi bir yönde ve aynı ateş yoğunluğu ile savunma yapabilir.

Tanka iletişim sağlanması da planlandı. Telsiz operatörü için ayrılmış ve bir yer - motor bölmesinin önünde.

Bir prototip geliştirirken ilk zorluklar ortaya çıktı. Böylece, örneğin, başlangıçta amaçlanan motor gücünün yetersiz olduğu ortaya çıktı. Ardından, her biri 650 hp olan iki Daimler motorunun kurulmasına karar verildi. Benzin stoğu 3 bin litre oldu. Sonra ulaşım sorunu ortaya çıktı - böyle büyük bir tank hiçbir demiryoluna sığmazdı. Geliştiriciler, arabayı nakliye için bir buçuk ila iki düzine parçaya ayrılabilecek şekilde monte etmeye karar verirler.

İlk "Devasa" zaten yapım aşamasındaydı ve savaş kullanım aralığı hem mühendisler hem de komuta için belirsiz kaldı. Önerilerden birine göre, tank düşman cephesini kırmak için kullanılabilir. Ancak, çok geçmeden bu fikir savunulamaz olarak kabul edildi. Ardından Otomobil Birlikleri Müfettişliği'nin Deneyimli Şubesi, K-Wagen'in yalnızca siper savaşı için kullanılması gerektiğine karar verdi. Tankın silahlandırılması, onu bir "mobil kaleye" dayanan bir topçu ve makineli tüfek bataryası olarak kabul etmeyi mümkün kıldı.

Colossal'ın ilk on birimini bir araya getirmek için Alman komutanlığı iki işletmeyle sözleşme imzaladı: Berlin-Weissensee'deki Ribe bilyalı rulman fabrikasında beş makine ve Kassel'deki Wagonfabrik Wegman'da beş makine daha inşa edilecekti. Üretim Nisan 1918'de başladı. Sonuç olarak, savaşın sonunda, Ribe'de pratik olarak sadece bir tank tamamlandı, ikincisi hala monte ediliyordu. Almanya'nın Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgisi ve Versay Antlaşması'nın imzalanması, K-Wagen tankının tarihine son verdi - yapım aşamasında olan her iki örnek de hurdaya çıkarıldı.

Alman ağır zırhlı araçlarının tarihinin döngüsel olduğu ortaya çıktı: pratik olarak aynı kader başka bir süper tank projesi olan "Fare" de oldu. Her iki tankın projeleri, Almanya savaştaki konumunu hızla kaybederken onaylandı, ancak bunu tanımadı. Hem birinci hem de ikinci tank, kısmen sıfırdan icat edilen özgün bir tasarıma sahipti. Ama sonuç olarak, Devasa ve yirmi beş yıl sonra Fare savaş alanına hiç girmedi.