Düşman uçaklarını tespit etmek için TOP-13 askeri konumlandırıcılar

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Neredeyse uçak ve hava gemilerinin icadından itibaren, onları orduyla hizmete sokmaya karar verildi. Ve zaten Birinci Dünya Savaşı sırasında müthiş bir güçtüler. Ve ancak yaklaşımı önceden fark edildiğinde düşman uçaklarına karşı savunmak mümkündü. Bu nedenle, genellikle bir "orkestra" gibi görünseler de, uçan bir uçağın veya zeplinin sesini yakalayabilen özel cihazlar geliştirilmiştir. Bunlar askeri borulardı.

Uçakları tespit etmek için radarlar II. Dünya Savaşı arifesinde icat edildi, ancak bundan önce daha çok büyük müzik aletleri gibi özel akustik konumlayıcılar kullanıldı. İlk dinleme cihazları 19. yüzyılın sonunda yaratıldı.

Bu, örneğin, "topofon" olarak adlandırılan Profesör Mayer'in icadıydı. 1880'de icat edilen konumlandırıcı, kolları kaldırmadan vücuda bağlanan büyük "kulaklara" benziyordu. Ancak Mayer'in topofonunun önemli bir dezavantajı vardı: Ses kaynağının varsayılan yönüne sırtınızı dönerseniz hiçbir şey duyulmaz.

Ancak benzer bir tasarıma sahip konumlandırıcıların daha sonra geliştirildiğini ve kullanıldığını söylemek gerekir. Bu tür cihazların avantajı, çok daha küçük olmaları ve tek bir operatör tarafından kontrol edilmeleri nedeniyle daha fazla miktarda üretilebilmesiydi. Bununla birlikte, kaliteleri, büyük boyutlu "telefon dinleme cihazları" ile karşılaştırıldığında hala gözle görülür şekilde zarar gördü.

19. yüzyılın sonunda yer belirleyicinin bir başka mucidi de Roar M. J. Bacon'dı. Cihazı zaten bir topofondan çok daha büyüktü ve birkaç kişinin çalışmasını gerektiriyordu. Bacon ve yardımcıları bir test olarak, uçan bir balonun sesini duymaya çalıştılar.

Bu devasa askeri tüpler ilk olarak Fransa ve Büyük Britanya'da test edildi. Tasarımları çok sıra dışıydı: bir tür "steteskop" a bağlı iki veya daha fazla büyük boynuzdular. Örneğin İngiliz birlikleri onların yardımıyla zeplin baskınlarını engelledi.

Askeri tüplerin gelişimi, düşman baskınlarının yerini tespit etme ve belirleme sistemlerine dayanıyordu. Elektronik veya radyo gerekli değildi - konum belirleyiciler tamamen mekanikti.

reklam

Radar öncesi dinleme cihazlarının çok sayıda formu ve modifikasyonu vardı. Birinci Dünya Savaşı sırasında en yaygın olanlardan biri, birkaç boynuzun - çoğu zaman üçü vardı - üst üste sıralı olarak düzenlendiği ve bir başka ek boynuzun ana konfigürasyonun sağında veya solunda olduğu bir tasarımdı.

Orta ve yan kısımlar, yaklaşan düşman saldırısının yönünü belirlemeye hizmet etti. Operatörler, üst ve alt kornaların yardımıyla uçağın bulunduğu yüksekliği belirledi.

Böylece, askeri tüpler sesi mekanik olarak güçlendirdi ve konumlandırıcının konumu, maksimum uçak gürültüsü hacmiyle yöne ayarlamak için ona göre ayarlandı. Bundan sonra, düşman uçaklarının yüksekliğini ve menzilini belirlemek için basit hesaplamalar yapıldı.

Bununla birlikte, birçok ülkenin hava savunma hesaplamalarındaki askeri tüplerin popülaritesine rağmen, çalışmalarının kalitesi arzulananı bıraktı - duyarsızlardı ve düşmanın havadaki yerini yalnızca birkaç kilometre mesafede belirleyebiliyorlardı. Ve Birinci Dünya Savaşı havacılığının yetenekleri bile bu yolun sadece birkaç dakika içinde üstesinden gelmeyi mümkün kıldı.

Diğer şekil ve büyüklükteki yer belirleyicileri araştırmaya başlayan askeri mühendisler tarafından bir çözüm bulundu. Büyük Britanya'da akustik aynalar böyle ortaya çıktı - bir parabol şeklinde betondan yapılmış statik yapılar. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, sayıları İngiltere'nin doğu kesiminin tüm kıyıları boyunca belirgin bir şekilde arttı. Çoğu zaman, akustik aynalar büyük plakalar şeklindeydi, nadir durumlarda içbükey bir duvardı.

İlginç gerçek:akustik aynanın çapı 9 metreye ulaştı.

Askeri borular ve akustik aynalar, savaşlar arası dönemde aktif olarak değiştirildi, ancak artık teknik ilerlemeye "ayak uyduramadılar". 1930'ların sonlarına doğru, Alan Blumlein mikrofonu gibi "ses yön bulucu" olarak da adlandırılan yeni nesil yer belirleyiciler ortaya çıkmaya başladı. Novate.ru'ya göre cihaz, belirli koşullar altında 30 kilometrelik bir yarıçapa ulaşabilecek kadar güçlüydü.

Ek olarak, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, uçak tasarımcıları zaten en az 300 km / s hızlarda uçabilen uçaklar tasarlayabiliyorlardı, bu da askeri tüplerin çalışmasını basitçe etkisiz hale getirdi. Ve savaş yıllarında hala bazı yerlerde kullanılıyor olsalar da, düşman uçaklarının yaklaşımını 130 kilometreye kadar tespit edebilen radarların icadı, bu eski cihazların yerini hızla aldı.