Sergey Korolev dahi bir mucit

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Sergei Pavlovich Korolev (1907 - 1966) Zhitomir'de doğdu. Devrimle Odessa'da tanıştım. Korolev'in hayatı bozulmadı. Ebeveynler arasındaki zor ilişki ve müteakip boşanmaları, Sergei'yi gençliğinde bile karakterinin bağımsız eğitimini almaya zorladı. Çocukluğunu babaannesiyle geçirdi. İç savaş sırasında, karşı devrim sırasında en iyi arkadaşı Opanas öldürüldü - bu genç Korolev'in hayatındaki ilk trajediydi.

Okullar o zaman çalışmadı - Sergei evde okudu. Zaten o yıllarda, gökyüzüne uçarak sonsuza dek ve ciddi bir şekilde taşındı. Uçak tasarlamak ve inşa etmek onun için dünyadaki en önemli şey haline geldi, havacılık, tasarım ve uçak modelleme üzerine makaleler okudu. Üvey oğlunun hobilerini fark eden üvey babası Grigory Mihayloviç onu bir modelleme çemberine götürdü. Aynı zamanda, Sergei okulun üretim atölyesinde çalıştı - öğrenciler ahşaptan malzemeler yaptı: tırmıklar, baltalar, kürekler.

İşler düzelmeye başladı. Hidro grup onun yol gösterici yıldızı oldu, marangozluk okulu işe yaradı - Sergei planörler yaratmaya başladı. Ancak bu onu büyüleyen tek meslek değil, başka yetenekler de gösterdi. Örneğin matematik ve astronomi çevrelerine, jimnastik ve boks bölümlerine katıldı, müzikal ve edebi akşamlara gitmeyi başardı ve sık sık kitap satın aldı.

1923'te SSCB halkı kendi hava filosunu inşa etme çağrısı aldı. Aynı zamanda, Sergei'nin hemen bu topluluğa üye olduğu Ukrayna ve Kırım Havacılık ve Havacılık Derneği kuruldu. Bir keresinde Sergei akşam yemeğine geç kaldı ve annesi ona neden bu kadar geç geldiğini sordu. Sergei'nin cevabı annemi biraz şaşırttı: "İşçilere fabrikada süzülme dersleri okudum, çünkü bu çemberin eğitmeniyim."

Çalışmaları sırasında Sergei, geleceğin tasarımcısının en zor yıllarının acısını paylaşmak zorunda kalan ilk aşkı Xenia Vincentini ile tanıştı. Ancak Sergey en çok başka bir soruyla endişeliydi: ilk planörünü yaratma projesi. Ve amaçlanan hedefin ardından başarıya ulaştı - Temmuz 1924'te projesi tamamen kuruldu.

Aynı yılın Ağustos ayında, Sergei, bir duvarcı ustası ve bir çini karosu uzmanlığı ile bir orta öğretim sertifikası aldı. Bir eğitim ve uzmanlık alan Korolev, daha ciddi bir meseleyi üstlenmeye cesaret ediyor: uçaklar inşa et ve onları uçur. Ancak bu hedefe ulaşmak için Hava Harp Okulu'na girmesi gerekiyordu ve annesinin direnişine rağmen ısrar etti. Oğlunu ikna etmenin imkansız olduğundan emin olan Maria Nikolayevna kabul etti.

Ancak rüyaya giden yol inanılmaz derecede zordu, hatta acımasız ve biraz adaletsiz bile denilebilir. Sergei'nin babası sonsuza dek vefat etti ve ülke sık sık içeriden tehlike altına girdi. Ancak bu kişinin iradesi en zor denemelerle kırılamazdı - öne çıkan şey, sıkıntı ve eziyetten daha güçlüydü.

İşin garibi, ama onu istenen hedefe iten annesiydi, yıllarca bunu tüm gücüyle engelledi. Oğlunun incinmesini istemedi ve daha da kötüsü bir uçağa düştü ve bu nedenle mümkün olan her şekilde onu ikna etti ve farklı bir yöne yönlendirdi. Ancak Sergei, Hava Kuvvetleri Akademisine girme sorunuyla karşı karşıya kaldığında, annesi Maria Nikolaevna ona yardım etti. Gerçek şu ki, kabul için Kızıl Ordu'da hizmet etmesi ve 18 yaşına ulaşması gerekiyordu, ancak anne, K-5 motorsuz projesinin gerçeğini doğrulayan bir sertifika ekleyerek oğlu için bir istisna yapmasını istedi. uçak.

Komisyon karar verirken, 19 Ağustos 1924'te Sergei, Kiev'deki enstitüye girdi. Moskova Akademisi aralarında kaldı.

Sergei'nin çalıştığı enstitüde havacılık bölümü işe yaramadı. Bu haber onu çok üzdü - iş için bir kupa çok eksikti. Ancak rektör VF Bobrov, havacılık teknik eğitimi almak, Moskova Yüksek Teknik Okulu'na geçmek veya Hava Kuvvetleri Akademisine girmeye çalışmak isteyenlere tavsiyede bulundu. Sergei, bir gün bile gecikmeden, annesinin oğlunu dinleyici olarak kabul etmek için bir istisna elde ettiği Moskova'dan ayrılır.

Ağustos 1926'da Sergei Moskova'ya geldi. Moskova Yüksek Teknik Okulu'na girmeye çalıştığında reddedildi. Ancak Korolev umudunu kaybetmedi ve tüm belgeleri toplayarak tekrar Moskova Yüksek Teknik Okulu'na gitti. Dekanla konuştuktan sonra, aeromekanik üzerine özel bir akşam grubuna kaydoldu. Hayaller gerçek oluyor. Moskova'da bir planör okulu açıldı, fikirler birbiri ardına doğdu ve ana olay zaten yakındı.

Ve sonra Korolev için bir dönüm noktası olan an geldi, üzerinde büyük ve yararlı bir izlenim bırakmayı başaran bir adamla tanıştı, o Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky idi. Bu toplantı Sergei Pavlovich'in hayatında belirleyici oldu: uzaya uçma hayali gerçeğe dönüştü. Roket yapmak ve onları uçurmak - tüm hayatının anlamı buydu.

Ancak ana hedefin uygulanması hala çok uzakta olmadan önce, Korolev planörler yapmaya ve özenle jet motorları geliştirmeye devam etti. Kendisi için basit ama önemli bir şey fark etti: güçlü motorlar olmadan havacılık fazla ilerlemeyecek.

İşin garibi, 1933'te Korolev, dört ila beş yıl içinde ülke motorlarına 1000 km'ye kadar hız yapabilen motorlar vereceğine söz verdi. 01:00 de. Ancak asılsız bir rapora göre sabotaj yapmakla suçlandı ve Eylül 1938'de zorunlu çalışma kamplarında beş yıl diskalifiye ile 10 yıl hapis cezasına çarptırıldı. Sadece jet gelişimi bir yana değil, aynı zamanda saniyede 800 - 1000 metreye varan hızlara sahip büyük kalibreli füzeler de …

İki yıl sonra Korolev, A. N. önderliğinde Tasarım Bürosuna transfer edildi. PE-2 ve TU-2 uçaklarının tasarımında yer aldığı Tupolev. Diğer mahkumlar da onunla çalıştı. Yaşam koşulları iyileşti, ancak Korolev aleyhindeki suçlamalar düşürülmedi.

1939'da savaş patlak verdi. 40'ların başında, Naziler dünya egemenliğinin zirvesi için çabalarken, insanlık köleliğin eşiğindeydi. Kuzeydoğu Almanya'da Peenemünde test sahasında balistik füzeler "V-2" geliştirildi. İngiltere'de, özellikle Londra'da, bir roketle gönderilen mermiler yağdı. Hitler intikam ve yıkım hayal etti ve İngiltere'yi bombalamak için hiçbir masraftan kaçınmadı. Sonuçlar Almanları tatmin etmedi - füzeler giderek daha sık fırlatıldı.

Ama o zaman savaş, kozmik "destan"ın başlangıcı olarak hizmet eden mekanizmayı kaldırdı; ve daha sonra dünya dışı uzayın gelişiminde büyük sonuçlar getirmeyi başaran ilk tohumlar atıldı.

Gazetelerden İngiltere'nin balistik füzelerle bombalandığını öğrenen Sergei Pavlovich, insanların hala öldürüldüğü ve Almanların Sovyetler Birliği'ni geçtiği için ciddi şekilde üzüldü. Sonuçta, gelişmeleri SSCB'yi bu tür füzelerin varlığına çok daha erken götürebilirdi, ancak hapisteyken Korolev uçak yapımına girmedi ve bu nedenle en değerli zamanı - zamanı kaybetti.

Üçüncü Reich'ın yenilgisinden sonra, SSCB ile Amerika Birleşik Devletleri arasında uzayı fethetme yarışı başladı. Amerika'da, daha önce Nazilere hizmet etmiş olan SS Sturmbannfuehrer Werner von Braun tarafından yönetiliyordu. Sovyetler Birliği'nde, Sergei Pavlovich Korolev roket tasarımının başına getirildi. 1944'te, Stalin'in kişisel talimatı üzerine Sergei Pavlovich sonunda hapishaneden serbest bırakıldı. Sabıka kaydı silindi, ancak rehabilitasyonu reddedildi.

Alman geliştirme "FAU-2" test için temel alındı. Temelde, füzelerin çeşitli versiyonları oluşturuldu. Ancak Korolev'in kontrolündeki tasarım bürosu kendi uzay aracı çeşitlerini geliştirdi ve 1956'da iki aşamalı bir kıtalararası balistik füze R-7 oluşturuldu. Roketin ayrılabilir bir savaş başlığı vardı ve Kazak SSR'sindeki kozmodromda başarıyla test edildi.

Hayat daha iyiye gidiyordu, Korolev eski bir rüyaya döndü, ancak neşenin yerini bela aldı - Ksenia ve kızı Natalia ile ayrıldı. Natalka ile (kızını dediği gibi) ilişkiler gelişmedi. Korolev yeni bir aşkla tanıştı - yoğun günlerinin sonuna kadar onunla kalan Nina. Ve bu günler olaylarla doluydu - tüm dünyayı sarsan görkemli olaylar; insanlık tarihinde yeni bir kozmik çağ açan olaylar.

4 Ekim 1957'de Sovyet bilim adamları büyük bir atılım yaptı: dünyanın ilk yapay Dünya uydusu Sputnik-1 uzaya gitti. Dünya'nın yörüngesine bir roket fırlatıldığının duyurusu Amerika'yı şok etti. Sosyalizm, kapitalizmi aştı ve uçan makineleri dünyaya yakın uzaya getiren ilk kişi oldu.

Ancak Korolev'in onu sözden eyleme geçiren tuhaf bir tavrı vardı: Bir proje tamamlanır tamamlanmaz Korolev bir sonrakini planlıyordu. Ve bu proje riskli ve hatta cüretkardı: 12 Nisan 1961'de, içinde bir adam bulunan bir cihaz, Dünya'ya yakın yörüngeye girdi - bu Yuri Alekseevich Gagarin'di. Ve sonra Amerikalıların üzerinde çalışacakları bir şey vardı: roketleri, güç ve ağırlık bakımından Sovyet roketinden önemli ölçüde farklıydı.

Dürüstlüğü kısıtlamadan, Sergei Pavlovich'in hayatının birçok denemeden geçtiğini söyleyebiliriz: asılsız iddianameler, kaba kuvvet kullanımıyla sorgulamalar, ıslah kamplarında olmak ve sonuç olarak 59 yaşında erken ölüm.

Büyük yapıların devasa yapımında asla oybirliğiyle bir fikir yoktur, bir fikrin insan yeteneklerini aştığı olur, ancak Sovyet tasarımcıları ve kozmonotları Korolev'in planladığını gerçekleştirebildiler. Küçük kardeşlerimiz de kurtarmaya geldi - köpekler: Belka ve Strelka, ZIB (kaybedilen Bobik'in yardımcısı), Zvezdochka ve diğerleri. Korolev'in uzay aracı Venüs, Mars ve Ay'a fırlatıldı; onun liderliğinde Soyuz uzay aracı geliştirildi.

Yuri Gagarin'in uzay uçuşundan sonra Korolev, tasarım bürosunun başarılarıyla dünyayı bir kereden fazla şaşırttı: 6 Ağustos 1961'de, G. Titov'un gemide olduğu bir uydu gemisi, 25 saat 18 dakika boyunca dünya çevresinde 17'den fazla devir yaptı. Kadın uzaya uçmadan bırakılmadı - dünyaca ünlü Valentina Vladimirovna Tereshkova onun oldu. Tekrar uzaya giden ilk kişi Sovyet bir adamdı - Pavel Belyaev ile birlikte gemide Alexei Leonov. Sadece bir rüya gerçekleşmedi - bu, insanlı uçuşlar programı kapsamında bir adamın aya inişi.

Bugün S. P. Korolev, şüphesiz insanlık tarihinin en büyük dehası olarak adlandırılabilir. Bütün ömrünü göğe adadı, bütün gücünü kozmosa verdi. Ama sonra roketleri gökyüzüne atıldığında ne Amerika ne de SSCB ondan haberdardı. Ancak ölümünden sonra, tüm dünya, sıkıntılara rağmen adını yıkamayı ve dünyadan büyük bir uzay roketi koparmayı başaran kahramanın adını duydu. 1957'de Korolev rehabilite edildi.

Sergei Korolev testi geçti: hem istemeden hem de kendisine verilen görevin yerine getirilmesi. Ama liderlik ve adalet mücadelesinde çok fazla enerji vermek zorunda kaldım.