Bu şeyler Rus İmparatorluğu'nda yaratıldı ve bugün hala kullanılıyor

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Yirminci yüzyıldan önce ortaya çıkan Rus icatları bize her gün yardımcı oluyor. Kim kek ve bal yemez, evde ısınmaz…? Bütün bunlar olmasaydı daha zor olurdu …

Yazarlığı yaygın olarak bilinen birçok Rus icadı var - Sikorsky'nin uçakları ve helikopterleri, Zvorykin'in TV'si, Kotelnikov'un sırt çantası paraşütü, Kalaşnikof saldırı tüfeği, Prokudin-Gorsky'nin renkli fotoğrafları … Ve bunlar her zaman ilk icatlar olmasa bile … Tarihte bu tür, tüm endüstriyel sektörleri değiştirdiler.

Rus sobası veya yedi telli gitar, tetris veya yönlü cam gibi tarih için çok daha az önemli olan teknikler de vardır. Ve bircok digerleri. Bazıları hayatımızı her gün daha iyi hale getirir, ancak görünüşlerinin hikayesi unutulur. Beş hakkında konuşalım.

Süt tozu: ekmek, kek, yoğurtta

Süt tozu tüm dünyada son derece geniş uygulama alanına sahip bir üründür. Saklamak uygundur, belirli özelliklere sahip büyük miktarda süt elde etmek kolaydır, besinlerin çoğunu korur. Su buharlaştırılır (ve ardından yoğunlaştırılmış süt kurutulur) ve geri kalan her şey kalır.

Bu doğal bir üründür. Fırıncılar hamur yapmak için süt tozu kullanır ve süt üreticileri çok çeşitli tarifler kullanır. Örneğin, dondurmada süt tozu yaygındır.

Sütten suyu buharlaştırma fikri ilk olarak 1802'de Osip Gavrilovich Krichevsky'ye geldi - Nerchinsk fabrikalarında çalışan bir doktor, uzak bir Trans-Baykal kasabasında bol miktarda bulunan birkaç besleyici gıdadan birini korumanın bir yolunu arıyordu. Başarılı oldu, ancak Krichevsky'nin hayatı boyunca ne kendisi ne de diğer doktorlar icadın önemini takdir etmedi.

Sadece otuz yıl sonra, satılık süt tozu üreten firmalar ortaya çıktı. 1840'ların sonundan itibaren süt tozu Avrupa'ya yayılmaya başladı.

Süt tozu. Kaynak: interfoodcompanu.ru

Çerçeve kovanları: her zamankinden daha fazla bal

Pyotr Ivanovich Prokopovich, 1814'te çerçeve arı kovanını icat etti. Orduda görev yaptıktan sonra Mitchenki köyüne döndü ve kardeşinde arılar gördü; bir yıl sonra onları kendi yetiştirmeye başladı ve arıcılıkla alev aldı. Prokopovich ilk başta sadece birkaç arı kolonisi kurdu, sonra uzun süre bal işini öğrendi ve on beş yıl sonra evlerini nasıl modernize edeceğini anladı.

Daha önce arıcılar bal alabilmek için kovanları kırmak zorundaydı ve arı sürüsü öldü. Çerçeve kovanları ile her şey çok daha basittir - birçok kez kullanılabilirler: çerçeveleri çıkarın, bal toplayın ve ardından çerçeveyi yerine geri koyun, böylece arılar tekrar peteklerle doldurur. Bu kadar.

Yeni kovanlarla Prokopovich'in arılığı 1830'a kadar on bin arı kolonisine ulaştı ve dünyanın en büyük bal üretimi haline geldi! Bundan sonra Prokopovich, arıcı okulunda daha birçok uzmana ders verdi. Buluşu hala herhangi bir arılıkta yeri doldurulamaz.

Çerçeve arı kovanı. Kaynak: gaiserbeeco.com

Kalorifer radyatörleri: evlerimizde sıcaklık

Neredeyse her Rus evini ve dünya çapında milyonlarca evi ısıtan tanıdık boru şeklindeki piller, Rus Alman Franz Karlovich San Galli'nin eseridir. Petersburg'da şömine ve kasa gibi çeşitli metal ürünler üretti ve bir şekilde ısıtma sistemi siparişi aldı.

San Galli, mevcut buhar cihazlarının nasıl basitleştirileceğini buldu - ısı transferini artırmak için onları su ve boru şeklinde yapmak. Bu 1855'te oldu. Yüzyılın ikinci yarısında girişimci bir Alman fabrika kurmuş ve radyatörlerden bir servet kazanmıştı. Çok hızlı bir şekilde ürünleri yurtdışında ortaya çıktı.

Bu arada, buluşunu "pil" olarak adlandırma fikrini ortaya atan San Galli'ydi.

San Galli fabrika reklamı. Kaynak: peretzprint.ru

Kayak arabaları

Fizikçi Sergei Sergeevich Nezhdanovsky uçaklar tasarladı ve 1903'te yeni bir tasarımın motorunu ve pervanesini test etmek istedi. Bunu yapmak için onları bir tür kızağa bağladı. Böylece - neredeyse tesadüfen - kar arabası, daha doğrusu "karda hareket için pervaneli bir kızak" ortaya çıktı. Tekerlekli araçlar gibi karda sıkışmazlar, hafiftirler ve yüksek hızlarda hareket edebilirler.

Buluş çok hızlı bir şekilde sanayicilerin ilgisini çekti ve "kayak arabaları" üretimi başladı. Dux fabrikası "kayak arabaları" yapan ilk fabrikaydı. 1912 modeli zaten saatte 85 km hıza ulaşabiliyordu. Buluş, Savaş Bakanlığı tarafından sipariş edildi. Ve 1916'da Nezhdanovsky, ilk motorlu kızakları, aslında ilk kar aracını tasarladı - Rusya'nın kuzeyinde ve Sibirya'da yeri doldurulamaz bir ulaşım.

Nezhdanovsky'nin ilk motorlu kızağı. Kaynak: titcat.ru

İlk buzkıran

Uzun Rus kışı, tüccar Mihail Osipovich Britnev için çok rahatsız ediciydi. Bir tersanenin, bankaların ve bir buharlı gemi şirketinin sahibi, malları Kronstadt'tan Oranienbaum'a taşıdı. İlkbahar ve sonbaharın başlarında, buz zaten gemilere müdahale ederken, ancak cömertçe yüklü kızağa henüz dayanamadığında, iş durdu - bu da gelir olmadığı anlamına geliyor.

Britnev basit bir fikir buldu - geminin pruvasını buz üzerinde "sürünecek" şekilde tasarlamak. Buz, geminin ağırlığı altında kırılır ve daha fazla yüzebilirsiniz.

İlk buzkıran, küçük buharlı gemi "Pilot" idi - 1864'te başarılı bir yolculuk yaptı. Buzkıran sayesinde, yılda iki ay eskisinden daha uzun süre kargo taşımak mümkün oldu. Britnev'in ikinci buz kırıcısı Boy da iyi bir performans sergiledi.

Pilot buzkıran anısına bir Sovyet damgası. Kaynak: Wikimedia Commons

Birkaç yıl sonra tüccar tasarımının patentini aldı. Yakında, Almanlar, ardından Danimarkalılar, Hollandalılar, İsveçliler ve Amerikalılar tarafından patentine göre başka bir buzkıran yapıldı. O zamandan beri, buz kırıcılar birçok denizi kat etmeye başladı ve bu da çok sayıda malın nakliyesini daha ucuz hale getirdi.

Konstantin Kotelnikov