Biotron - geleceğin tam otomatik bir Sovyet şehri

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

1970'lerde Sovyet şehirciliği "doğrusal şehir" kavramından uzaklaştı. Daha gelişmiş sistem "Biotrongrad" olarak görülüyordu. Her biri 5 bin kişiyi barındıracak 55 katlı bir dizi binaydı. On biyotron, kendisine gerekli her şeyi sağlayan, kendi kendine yeten bir mini şehir oluşturacaktı. On biyotron - bölgesel merkez. On bölgesel merkez, bölgesel merkezdir. Bu sistemin tüm parçaları, 900 km / s hızında bir vakum treni ile bağlanacaktı. Sovyet şehircileri, Doğu ve Batı'nın, kapitalizm ve sosyalizmin yakınlaşmasının bir sonucu olarak, tüm dünyanın bu tür "Biotron şehirleri" ile kaplanacağını hayal ettiler.

1920'lerden beri, Sovyet tasarımcıları "doğrusal şehirler" - bir ulaşım arteri boyunca yoğun binalar - modellediler. Kaynak kıtlığı koşullarında, bu tür şehirler ideal görünüyordu: ortak altyapı (elektrik, su, ısıtma) ve yaşam alanı ve kamusal alan başına ulaşım için 3-4 kat daha az harcamaları vardı.

Binanın genişliğinin, bir sakinin şehri 20 dakika içinde (yani, 1,5 km'den fazla olmayan) terk etme fırsatına sahip olacağı şekilde olması gerekiyordu. Doğrusal bir şehirde düzenli aralıklarla dükkanlar, kültür kurumları ve üretim atölyeleri olacaktır. (Projelerin bazı versiyonlarında, sanayi bölgesi, yolun diğer tarafında, konut bölgesine paralel olarak gerildi). Böylece, onlarca (hatta yüzlerce) kilometre boyunca uzanan bir megalopolis ortaya çıktı. Ancak aynı zamanda, 15-20 dakika içinde yürüyerek bırakmak ve hemen doğada olmak mümkündü.

Nikolai Milyutin, SSCB'deki "doğrusal şehrin" ilk geliştiricisi olarak kabul edildi. Yardımcıları, RSFSR'nin İnşaat Komitesinde çalışan mimarlardı: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Mimar V. Semyonov ile birlikte, en büyük kemer tipi şehir olan Stalingrad için bir proje geliştirmeyi ve uygulamayı başardılar. Şehir, endüstriyel ve konut olmak üzere iki paralel şeritten oluşuyordu. Aralarında, topraklarında yiyecek içecek işletmeleri, fabrika kapıları ve diğer kurumların bulunduğu yeşil bir koruma bölgesi uzanıyordu. İşletmenin büyütülmesi veya yanına başka fabrikaların eklenmesiyle sanayi bölgesi engelsiz bir şekilde uzayabilirdi ve onunla paralel yaşam ve doğal bölge kendiliğinden büyüdü. Fabrika şeridi ile konut şeridi arasındaki mesafe, işletmelerin tehlike kategorisine bağlı olarak 500-700 m (en fazla 1500 m) olarak belirlenmiştir. Sonuç olarak, Stalingrad / Volgograd dar bir şeritte 60 km uzanıyordu.

Ancak lineer şehirlerin toplu inşası için yüksek hızlı ulaşım gerekliydi: yolcu trenlerinin en az 200 km / s hıza sahip olması gerekiyordu (sadece bugün Rusya'da bu tür hızlara Alman Sapsans tarafından ulaşıldı), böylece insanlar harcama yapabilirdi. Şehirlerde yol 100-200 km uzunluğunda evden işe en fazla 45 dakika. Parça, yüksek hızlı tramvaylar ve diğer toplu taşıma araçlarıyla desteklenecekti. Sovyetler Birliği bu kadar karmaşık kentsel sistemleri kaldıramadı. Ve sonra, 1970'lerde, ilkesi "doğrusal şehirler"e tek bir şeyle benzeyen "kompakt şehirler" projeleri ortaya çıktı: doğrudan evden başlayacak olan doğaya yakınlık.

Konsantre bir biçimde, Biotrongrad adlı böyle bir proje, Nikolai Hristov takma adı altında bir Bulgar yazar tarafından 12, 1978 sayılı "Gençlik için Teknikler" dergisinde sunuldu. Gerçek adı Nikolai Bliznakov'dur. Ünlü bir bilim kurgu yazarıydı. "Biotrongrad - geleceğin şehri" makalesini sunuyoruz.

Yakın geleceğin şehri ne olacak? Bu soru sadece şehircileri ve fütürologları değil, aynı zamanda on yıllar sonra farklı insan faaliyeti alanları geliştirmeyi planlayan herkesi de ilgilendiriyor. Bu soru gençleri de ilgilendiriyor, çünkü yakın gelecek onlara ait.

Geleceğin şehrinin önerilen modeli - Biotrongrad - bir ütopya değildir, çünkü biyoloji ve teknolojinin modern bilimsel başarılarına dayanmaktadır. Biotrongrad, tek bir iletişim sistemine bağlı biyotronlardan oluşan doğrusal bir şehirdir.

Biotron, sakinlerinin günlük ihtiyaçları için gerekli her şeyin üretildiği 55 katlı, 5 bin kişilik bir bina. Bina üç ana bölümden oluşmaktadır: konut, hizmet ve üretim. Konut bölümü, beşinci kattan başlayarak, binanın iklimsel olarak elverişli üç tarafında yer almaktadır. Beş bin kişilik daireler elli katta yer almaktadır. İlk beş katta umumi mutfak, okullar, spor salonları, sinema, klinik ve laboratuvarlar bulunmaktadır. atölyeler, ofisler, kulüpler, oyun ve eğlence odaları.

Binanın merkezi kısmı, çekirdeği, binanın tüm yüksekliği boyunca uzanan ve çevresindeki konut bölümünün biraz üzerinde yükselen dört kenarlı bir prizmadır. Burada tarlalar, çiftlikler, üretim atölyeleri ve arıtma tesisleri var. Her biyotron, bireysel bir projeye göre inşa edilmiştir.

Teknoplantasyonlar tamamen otomatiktir. Topraksız çok katlı raflarda, yapay çözümlerde ve elektrik aydınlatması altında, insanları ve evcil hayvanları beslemek ve ayrıca giysi yapmak için gerekli tüm mahsuller yetiştirilir.

Evcil hayvanlar, kuşlar ve balıklar, iklim kontrolü, hava temizleme ve atık bertaraf tesisleri ile donatılmış çiftliklerde tutulmaktadır. Gerekli tüm hayvansal ve bitkisel kaynaklı ürünler burada üretilmektedir.

Atık su, Biotron kanalizasyon şebekesinin ayrı borularından tahliye edilir ve uygun arıtma veya rejenerasyon tesislerine girer.

Otomatik biyotron sistemlerinin tam olarak aynı yapısı ve çalışma şekli, bir bilgisayar ve uzun mesafeli iletişim teknolojisi kullanılarak birleşik programlara göre uzaktan kumandanın kullanılmasını mümkün kılar.

Her kattaki üretim prizması, dairelerin ve üretim servislerinin kapılarının, merdivenlerin, asansörlerin açıldığı bir koridorla çevrilidir. Her biyotronda doğal liflerden, deriden ve kürkten yapılmış giysiler ve ayakkabılar sipariş edebilirsiniz.

Biyotronlar, üç kilometrenin üzerinde, arka arkaya beş tane bulunur. Her iki sıra, idari hizmetleri, iletişim merkezlerini, tiyatroları, kütüphaneyi ve sergi salonlarını barındıran bir ilçe merkezi ile birbirine bağlanmıştır. İlçe merkezi, on biyotronun tamamından 50 binlik nüfusa hizmet vermektedir. Her onuncu bölgesel merkez bölgeseldir. Yüksek eğitim kurumları, bilimsel enstitüler ve yönetime sahiptir.

Biotrongrad, 5 km genişliğinde ve sınırsız uzunlukta büyük bir parkta yer almaktadır. Bölünmüş ve ortak bir ağ oluşturan biyotronlu parklar şeridi, kıtaların en güzel yerlerinde bulunan tüm gezegeni kaplar.

Biotron içindeki taşıma, yolcu ve yük asansörleri, konveyörler, otomatik elektrikli arabalardır.

Biyotronların bölgesel merkezle bağlantısı, sığ yeraltında çalışan bir galeride bulunan taşıma kabinleri tarafından gerçekleştirilir. Bu tür ulaşım için projeler zaten geliştirilmiştir. Araç çağrıldığında konveyörden ayrılarak asansör yardımıyla ilgili kattaki daireye ulaşır ve gerekirse yolcuları bölgesel merkezleri birbirine bağlayan metro tren vagonuna ulaştırır.

Uzun mesafeler için, manyetik bir kaldırma üzerinde yüksek hızlı vakumlu boru hattı taşımacılığı kullanılır. Tünelde 50 m derinlikte, her biri 3,66 m çapında, vakumun korunduğu iki paralel çelik boru bulunmaktadır. İstasyonlar her 200 km'de bir bulunur ve aralarındaki segmentler kesinlikle düzdür. Normal basınçta hava kilidindeki istasyonlarda yolcular diğer hatlara aktarılır. Arabalar 136 yolcu için tasarlanmıştır. Lineer bir elektrik motoru, trenleri 900 km / s hıza kadar hareket ettirir.

Bu nedenle, Biotrongrad'ın yeraltına gizlenmiş ulaşım ağı, insanların yaşamasını engellemez: güzel parklarda yüzeyde sadece yayalar yürür. Çiçekler ve ağaçlar arasında güzel ve görkemli biyotronlar yükselir ve bunların arasında çocuk ve spor alanları, yüzme havuzları, plajlar ve stadyumlar bulunur.

Geleceğin şehri, kuşkusuz, nihai olarak tamamlanmış bilimsel ve teknolojik devrimin, yani üretimin tam mekanizasyonu ve otomasyonu anlamına gelen şehri olacaktır. Bir barış şehri, bedensel ve ruhsal gelişiminde mükemmelliğe ulaşmış bir insanın, sosyal ilişkilerinin ve sosyal organizasyonunun zirvesine ulaşmış insanlığın şehri olacaktır."