Kaybettiğimiz boşluk

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

"Snob", uzay endüstrisinde Rusya'daki mevcut durumun araştırılmasına yönelik bir dizi materyal yayınlamaya başlar. İlk bölümde: kendi uzay aracınızı nasıl başarılı bir şekilde batırırsınız, Baykonur'dan bir roket fırlatma hazırlıkları nasıl gidiyor, Rus füzelerinin en büyük kazaları nelerdi ve bunlara neyin sebep olduğu.

Füzelerimiz neden düşüyor?

Rus sualtı uzay uyduları takımyıldızının yaratılması 5 Aralık 2010'da başladı: Baikonur kozmodromundan fırlatılan Proton-M fırlatma aracı, üç GLONASS navigasyon uydusunu düşük Dünya yörüngesine fırlatamadı. Roket, DM-03 üst aşaması ve uyduları ile birlikte, Honolulu'dan 1.500 kilometre uzakta Pasifik Okyanusu'na çarptı ve battı. Rus tarihinde daha önce uzay acil durumlarının meydana gelmediğini söylemeye gerek yok, ancak ilk kez düzensizlik ve sistemik kriz bu kadar belirleyiciydi.

Ne oldu? Bu lansman sırasında ilk kez üst kademe DM-03 kullanıldı; büyük yakıt depolarına sahip önceki nesil üst aşamalardan farklıydı. Tasarımcılar sıvı oksijenle yakıt ikmali hesaplama formülünde gerekli değişiklikleri yapmadılar ve DM-03 başlamadan önce gerekenden fazla yakıt ikmali yaptılar. Ek kargo nedeniyle roket gerekli hızı alamadı ve okyanusa düştü. Roscosmos bu vakayı "sıradan ve vahşi bir olay" olarak nitelendirdi.

O günden bu yana, bu basmakalıpların sayısı sadece çoğaldı ve Rus düşen füze koleksiyonu yenilendi. Bu neden oluyor?

Bir roket nasıl havalanır

Proton-M fırlatma aracını uzaya fırlatma için hazırlamaya yönelik standart prosedür, katı bir programı takip eder.

Başlamadan yaklaşık iki ay önce, roket bileşenleri Moskova'dan Kazakistan'a büyük boyutlu vagonlarda trenle gönderiliyor. Dördüncü aşamanın rolünü oynayan üst aşama "Breeze-M" veya DM-03 ayrı olarak teslim edilir. Uzay aracı gibi, havacılık tarafından kozmodroma getirilir. Baykonur'a giden tren güzergahı, hacimli kargo taşıyan diğer trenlerle kesişmeyecek şekilde inşa ediliyor. Bu tür yüklere sahip arabaların birbirine yapıştığı ve daha sonra en azından roketin bütünlüğünün incelenmesinin gerekli olduğu ve bazen bazı unsurların onarım ve restorasyon için Moskova'ya geri gönderildiği durumlar vardı.

Baykonur'da konteynerler montaj ve test binasında boşaltılıyor. İlk olarak, her bir roket bloğu test edilir, ardından üç aşama tek bir fırlatma aracına monte edilir ve ardından tüm roket test edilir. Bu, güvenliği sağlamanın ana ilkesidir - roketin çeşitli elemanlarını bağlamadan önce ve sonra, her zaman ek kontroller yapılır.

Bir sonraki salonda, bir uydu benzer şekilde manipüle ediliyor, buna ancak yörüngeye girdikten sonra ve yörüngeye girerse çağrılabilir - şimdilik, sadece "uzay aracı" olarak adlandırılıyor. Cihaz konteynerden çıkarılır, sistemler test edilir ve yörüngede manevra yapmak için kullanacağı yakıtla doldurulur - uzayda oryantasyon için konumunu değiştirmek, yörüngeyi düzeltmek ve "uzay enkazından" güvenli bir mesafeye gitmek. Kontrollerin ardından aparat üst kademeye, ardından fırlatma aracına yanaştırılır ve tekrar kontrol edilir.

Sabahın erken saatlerinde, güneş henüz doğmamışken, roketin tamamı bir akaryakıt istasyonuna götürülür. Roketi yüzüstü pozisyonda tutabilen ve kaldırabilen özel bir sistem olan kurulum ünitesine sahip bir tren, projektörlerin ışığı altında birkaç trenin sığabileceği devasa bir hangara yaklaşıyor. Roket, ek yükler oluşturmamak için yavaş taşınır. Yakıt ikmali yapıldıktan sonra, roketin çıkarılmasına ve fırlatma sahasına kurulmasına hazır olup olmadığına karar veren bir devlet komisyonu kurulur.

Roket fırlatma rampasına getirildikten sonra, program dakika bazında planlanır: tüm operasyonların bir listesi üç sayfa metin alır. Ana prensip, uçuş sırasında roketle temas halinde olacak uzay aracı, üst aşama, fırlatma aracı, fırlatma kompleksi, ölçüm noktalarının bir - sürekli kontrolüdür. İletişim, güç kaynağı, sıcaklık kontrolü ve diğer parametreler test edilir.

Fırlatmadan yaklaşık 36 saat önce, kozmodrom, yeraltı yaşamının dışarıdan göründüğünden daha aktif bir şekilde kaynadığı bir karınca yuvasına dönüşüyor. Roket, etrafındaki fırlatma sahasına kuruluyor, muhafızlar dışında neredeyse hiç kimse yok. Ancak gerçekte, yeraltı yapılarında, uzak binalarda çalışmalar devam etmektedir. Uzmanlar, yakıt ikmal sistemlerinin işlevselliğini kontrol etmek için "kuru yakıt ikmali" olarak adlandırılan bir roket yakıt ikmali taklidi gerçekleştiriyor. Lansmanın kendisi de simüle edilir. Fırlatma kompleksinde, üst aşamada uçuş programları düzenlenir. 2011 yılındaki kazalardan birine de bu aşamada yapılan hata neden olmuştur.

GEO-IK-2

Lansmandan sekiz saat önce, devlet komisyonu, tüm sistemlerin fırlatmaya hazır olduğuna dair bir rapor alan Baykonur kozmodromunda tekrar toplandı. Bunca zaman, sonsuz kontroller bir dakika durmuyor. Bazen hatalar başlangıçtan birkaç dakika önce tespit edilir - bu durumda, başlatma öncesi sayım kesintiye uğrar ve başlatma, genellikle bir sonraki gün olmak üzere yedekleme tarihine ertelenir.

Ancak 2011'de bu lansman öncesi kontroller hiçbir hata ortaya çıkarmadı ve bu da beş kazaya yol açtı. 1 Şubat'ta, GLONASS uydularının düşmesinden sadece iki ay sonra, Geo-IK-2 uydusu Briz-KM üst kademesinin hatası nedeniyle hesaplanan yörüngeye girmedi. Ardından, Ağustos ayında, Rus telekomünikasyon uydusu Express-AM4 ve nakliye uzay aracı Progress M-12M haftalık bir farkla kayboldu. Express-AM4 durumunda, Briz-M üst aşamasına yanlış bir uçuş görevi yerleştirildi, bu da uydunun kendisini tasarım dışı bir yörüngede bulmasına neden oldu, altı ay sonra indirildiği ve Pasifik'e aktığı yer. Okyanus. İlerleme M-12M sorunları, üçüncü aşama motorun anormal çalışmasına bağlandı.

Birkaç ay sonra, 9 Kasım'da, ünlü Phobos-Grunt gezegenler arası istasyonu, bir Zenith roketi kullanılarak uzaya fırlatıldı. Düşük dünya yörüngesinde, kendi motorlarını açması ve Mars'a bir uçuş yoluna girmesi gerekiyordu, ancak bu olmadı. Cihazla iletişim kurmak da imkansızdı ve kısa süre sonra Phobos-Grunt yörüngeden ayrıldı ve Güney Amerika kıyılarında Pasifik Okyanusu'na düştüğü için Dünya-Okyanus olarak yeniden adlandırılabilirdi. Mars istasyonu, Rus sualtı uzay takımyıldızına katıldı.

"İlerleme M-12M"

Aralık ayında, uçuş sırasında Soyuz roket motorunun tahrip olması nedeniyle askeri uydu Meridian kayboldu.

Bir şeyler yanlış gitti

2012 yılında kazalar devam etti. Briz-M üst kademesinin anormal çalışması nedeniyle 6 Ağustos'ta Rus Express-MD2 uydusu ve Endonezya Telkom 3 yörüngeye fırlatılamadı. Nedeni ek yakıt tanklarının basınçlandırma hattının tıkanmasıydı. Yine düzensizlik: Tanklarda, komisyonun hesapladığı gibi, üretim sırasında çıkarılmayan metal talaşları vardı. Üç gün sonra, Briz-M üst aşamasının yanlış çalışması nedeniyle, Rus uydusu Yamal-402, tasarım dışı bir yörüngeye fırlatıldı. İstenilen noktaya kendi başına ulaşmak zorundaydı.

Ocak 2013'te, Breeze-KM üst etabının yönlendirme sistemindeki bir arıza nedeniyle üç askeri araç kaybedildi. Bir ay sonra, Intelsat 27 uydusu bir kazada öldü, çünkü Zenith roketinin ilk aşamasının motorunun yanma odasını çalıştıran yerleşik hidrolik güç kaynağı başarısız oldu. Sonunda, 2 Temmuz'da, birçok kişinin canlı televizyonda düşünebileceği bir olay meydana geldi ve ardından Roskosmos bu yayınları yayınlamayı reddetti. Bir sonraki üst aşama DM-03 ve üç GLONASS uydusu daha olan bir sonraki "Proton-M", Baikonur kozmodromundan havalandı. Uçuş uzun sürmedi - sadece 17 saniye. Roket, fırlatma kompleksinden yaklaşık 2,5 km uzakta kozmodromun topraklarına düştü. TV sunucusunun ünlü ifadeyle yorum yaptığı bu lansmandı: "Görünüşe göre bir şeyler ters gidiyor."

Roket ve uzay endüstrisinden sorumlu olan öfkeli Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin, durumu incelemeye söz verdi. Rogozin, "İşletmede kalitenin düşmesine neden olan sistemik bir kriz var" dedi ve tutarlı reformlar yapmayı planladığını da sözlerine ekledi.

Kazanın nedenlerini araştıran komisyon, Proton-M'de açısal hız sensörlerinin ters takıldığını tespit etti. Bu nedenle, yanlış veri alan roket, önce uçuş yörüngesini hizalamaya çalıştı ve ardından motorların acil olarak kapatılması ve düştü. Bunun tekrar olmasını önlemek için Roscosmos, sensörlerin dikdörtgen şeklini değiştirmeye karar verdi. Genel olarak, böyle karmaşık bir teknikte, herhangi bir cihazın farklı şekillerde nasıl kurulabileceği sorusu açık kaldı. Sonuçta, normal bir bilgisayar sistem biriminde bile kabloyu yanlış tarafa takmak imkansızdır.

"Ekspres-AM4"

Mayıs 2014'te, Proton-M roketinin üçüncü aşamasının hatası nedeniyle, Express-AM4R uydusu kayboldu - 2011'de yörüngeye ulaşmayan Express-AM4'ün yerini almak için oluşturulan bir yedekleme cihazı. Kazanın nedeni, roketin üçüncü kademe direksiyon motorunun turbopompa grubundaki bir yatağın tahrip olmasıydı. "Express-AM4" genellikle Rus uzayının herhangi bir fırsatta ölen bir tür "Kenny" veya "Sean Bean" alanıdır. Her iki kaza da Rusya'daki tüm uydu TV kanallarının yayınını sağlayan Rus devlet operatörü Space Communication'a ciddi bir darbe oldu: Ekspres trenlerin neredeyse tüm Rusya bölgesini, BDT ülkelerini ve Avrupa'yı dijital yayınla kapsaması gerekiyordu.

Üç ay sonra, 22 Ağustos 2014'te Rus Soyuz-ST roketi, Avrupa navigasyon sistemi Galileo'nun iki uydusu ile Güney Amerika'daki Avrupa Kuru kozmodromundan fırlatıldı. Roket düzgün çalıştı, ancak Fregat-MT üst aşamasının yanlış çalışması nedeniyle - yakıt hattı soğutma tüplerine takıldı ve dondu - uydular tasarım dışı bir yörüngeye fırlatıldı.

2015 yılında 3 kaza daha oldu. Progress M-27 kargo aracı 28 Nisan'da Soyuz-2.1a fırlatma aracı kullanılarak ISS'ye gönderildiğinde, özel olarak oluşturulmuş bir acil durum komisyonu olarak "fırlatma aracı ve uzay aracı bağlantısının açıklanamayan tasarım özelliği" nedeniyle bir patlama meydana geldi. nedenini açıkladı üçüncü aşama tankları. Bu kustu ve kargo gemisine zarar verdi. Roscosmos, NASA ile birlikte, yıl sonuna kadar tüm kozmonot uçuş programını ISS'ye revize etmek zorunda kaldı.

"Kanopus-ST"

16 Mayıs 2015'te Express-AM4R ile Proton-M kazasından tam bir yıl sonra, Meksika iletişim uydusu MexSat, Proton-M fırlatma aracının uçuşu sırasında imha edildi. Soruşturma Komisyonu, kazanın nedenini, artan titreşimler nedeniyle arızalanan üçüncü aşama turbo pompa ünitesinin rotor milindeki yapısal bir kusur olarak kabul etti.

Rus denizaltı takımyıldızı uydularına en son eklenen, bir şekilde okyanusa yönelik bir cihazdı - okyanusları yörüngeden optik ve mikrodalga radyasyonda gözlemlemesi ve denizaltıların su sütununun altındaki hareketini görebilmesi gerekiyordu. Kanopus-ST uydusu, yeni Volga üst aşaması kullanılarak başarıyla yörüngeye fırlatıldı. Yani, her durumda, Savunma Bakanlığı bilgilendirmeyi başardı. Ancak, askeri departmanımızın iddia ettiği gibi her zaman olmaz. Uydu bloktan doğru zamanda ayrılmadı, ancak gereksiz bir şekilde ayrıldı - birkaç gün sonra, her ikisi de Dünya'ya düşerek atmosfere karşı sürtünmeden hafifçe "yandığında". "Canopus-ST" enkazı Atlantik'in güney kesiminde düştü.

Ne ölümcül bir ironi.

Tasarımcı omuzlarını düzeltti

Karşılaştıracak olursak, beş yıl içinde Amerika Birleşik Devletleri sadece beş fırlatma aracı kazası kaydetti. Gördüğünüz gibi, Rus kazaları genellikle sözde "insan faktörü" hatasından kaynaklanmaktadır: profesyonellik eksikliği, icracıların dikkatsizliği, teftiş görevlileri adına denetim ve kontrol eksikliği. Ve tüm bunlar, deneyimli uzmanların ayrılmasının, teknik uzmanlıkların prestijinin kaybının, düşük maaşların ve Savunma Bakanı Anatoly Serdyukov, yani Bakanlığın yüksek kaliteli uzmanlarının altındaki "askeri kabulün" ortadan kaldırılmasının bir sonucudur. Üretilen tüm roket ve uzay teknolojisini alan Savunma.

“Sorun şu ki, güvenilirliği ancak zamanla artması gereken uzun süre çalışan roket teknolojisinde artan kaza istatistikleri gözlemleniyor. Uzay Politikası Enstitüsü başkanı Ivan Moiseev, Snob'a verdiği demeçte, bu, üretim teknolojilerinin modasının geçtiğinin ve emeğin organizasyonunun değişiklik gerektirdiğinin bir işareti.

Geçen yıl Mayıs ayında Dmitry Rogozin, Uzay Merkezi'ndeki maaşlarda artış talep etti. Proton-M fırlatma araçlarının ve en fazla kazaya neden olan Briz-M ve Briz-KM üst aşamalarının monte edildiği, ülkenin önde gelen yerli uzay girişimlerinden biri olan Khrunichev. Rogozin'e göre, uzak Moskova bölgesinden Moskova'ya (Khrunichev Merkezi Filyovskaya taşkın yatağında 144 hektar kaplar) gelen, bir pansiyonda yaşayan ve 25 bin ruble alan insanlardan yüksek kaliteli montaj talep edemezsiniz. Aynı zamanda Merkezden yapılan teftiş sonuçlarına göre. Soruşturma Komitesi Khrunichev, yönetime karşı sekiz ceza davası açtı, dolandırıcılık ve gücün kötüye kullanılması gerçeklerini ortaya çıkardı, bunun sonucunda Merkez sadece 2014 yılında 9 milyar ruble zarar gördü.

“İşletmelerin yönetiminde böyle bir dağılma varken, bu kadar yüksek bir kaza oranında şaşılacak bir şey yok. Uzay şefleri uzun süredir "uzaylarında" bulunuyorlar. Rogozin, “Yasal yerçekiminin” onları olması gereken yere götüreceğini umuyorum” dedi. Geçen yılın yazında, Moskova Basmanny Mahkemesi, Uzay Merkezi'nin eski başkan yardımcısını gönderdi. Khrunichev Aleksandr Ostroverha. Merkezin eski başkanı Vladimir Nesterov da suçlandı.

Devlet şirketi "Roscosmos" şimdi durumu düzeltmeye çalışıyor, ancak sonuçlar birkaç yıl içinde görülebilir - bunun nedeni roket ve uzay teknolojisinin uzun üretim süresidir. artan kaza oranı. 1970'lerde bir dizi Proton kazası meydana geldi ve gerekli düzenlemeler geliştirildi. Sonra alınan önlemler bir sonuç verdi - kaza oranı kabul edilebilir değerlere düştü. Şimdi güvenilirlik sisteminin nasıl geliştirileceğinden bahsediyoruz - bu çok büyük bir önlem seti, ancak ne kadar başarılı bir şekilde uygulanacağı, sadece 3-5 yıl içinde konuşmak mümkün olacak”dedi.

Ancak Roskosmos tarafından alınan önlemler başarılı olsa bile, bunun Rus uzayındaki genel durum üzerinde çok az etkisi olacaktır: Rusya yine de yabancı bir nüfus için yörüngeye yabancı uydular göndermek zorunda kalan bir uzay taksisi olarak kalacaktır.

===========================

Kaybettiğimiz boşluk. Bölüm 2. Rusya Nasıl Uzay Taşıyıcı Oldu?

Rusya, 2003'ten beri uzaya fırlatılan roketlerin sayısı açısından birinci sırada olmasına rağmen - Dünya'dan ayrılan her üç roketten biri bizim tarafımızdan fırlatılıyor - sevinecek pek bir şey yok. Amerikalılar, Avrupalılar, Kanadalılar, Ruslar veya Japonlar olsun, Dünya'nın tüm astronotları Rusya'nın yardımıyla uzaya çıkıyorlar, ama garip bir şekilde, gerçekten sevinmek için bir neden yok.2015 yılında dünyada 29'u Rusya, 20'si ABD ve 19'u Çin olmak üzere toplam 87 uzay gemisi roketi fırlatıldı. Önümüzdeki yıllarda Amerikan lansman programının üçüncü sırada olması mümkündür. Şimdiye kadar, hiçbir şey bizi tehdit etmiyor ve Rusya, yabancı operatörlerin yabancı nüfusa uydu televizyon hizmetleri sağlaması için yabancı astronotları ve yabancı uyduları fırlatmak için bir "uzay taksisi" rolüyle yetinmeye devam edecek.

Uluslararası uzay hizmetleri pazarının hacminin 300-400 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve fırlatma hizmetleri - roket kullanan uyduların fırlatılması - bu pazarın sadece% 2'sini oluşturuyor. Böylece, Rusya'nın lansmanlardaki liderliği, uzay hizmetleri için tüm dünya pazarının% 0,7-1'i gibi önemsiz bir yere dönüşüyor. Pazarın diğer alanlarında, Rus roket ve uzay ve telekomünikasyon endüstrileri de temsil edilmektedir ve ayrıca istatistiksel hata seviyesini aşmayan bir paya sahiptir. Rusya'nın ne telekomünikasyon hizmetlerinde ve telekomünikasyon ekipmanı üretiminde, ne Dünya'nın uzaktan algılanmasında, ne de uzay aracı ve uzay sigortası imalatında övünecek hiçbir şeyi yoktur. Niye ya?

Sorun sistemseldir ve her şeyden önce Rusya'nın prensipte hiçbir şey üretmemesidir. Uzay aracı imalatı ve telekomünikasyon yer ekipmanı imalatı, gelişmiş bir mikro elektronik endüstrisi gerektirir. Bu "hastalıktan" yalnızca roket ve uzay endüstrisi değil, aynı zamanda askeri-sanayi kompleksi, uçak ve gemi yapımcıları ve otomobil endüstrisi de muzdarip. Bir uydu, bir akıllı telefondan farklıdır, çünkü arıza durumunda birkaç kez çoğaltılan özel radyasyona dayanıklı mikro elektronik kullanır: yörüngedeki multi milyar dolarlık bir uydu, telefon gibi onarım için en yakın atölyeye iade edilemez. Rusya'da hem akıllı telefonlar hem de uydular için bileşenlerle her şey kötü. Uzay radyasyonundan korunan elektroniklerin üretimi, ülkemizde de yapılmayan tüketici elektroniği üretiminden çok daha karmaşık ve pahalıdır. Kimsenin de bize elektronik satmak için acelesi yok. Doğal olarak, bu tür bileşenlerin küçük ölçekli veya bireysel üretimini yapabilen bir askeri üretim var, ancak Savunma Bakanlığı bile, savunma amaçlı ihracat kurallarına (Uluslararası Silah Ticareti Düzenlemeleri) tabi Amerikan bileşenlerini satın almak için baypas manevralarını kullanmayı tercih ediyor.) - çift amaçlı jeodezik uzay aracı " Geo-IR " bu şekilde monte edildi. Modern Rus sivil uydularında yabancı bileşenlerin payı %70-90'dır.… Ve yaptırımların uygulanmasından önce Amerikalılar buna göz yumduysa, yaptırımların uygulanmasından sonra, askeri ve sivil uydu inşaatı alanındaki birçok proje zamanında gitti: kimse bileşenleri ve geliştirmeyi ve geliştirmeyi vermiyor. kendi imalatı zaman alır.

Uyduları olmadan herhangi bir uzay hizmeti operatörü olmak zordur. Ve Rusya'daki tüm uydu TV kanallarının yayınlandığı devlet operatörü "Uzay İletişimi" örneğini takip ederseniz, yurtdışında bir uydu üretimi sipariş etmek veya Avrupa Ariane roketini kullanarak uzaya fırlatmak istersiniz, o zaman Rus uydu üreticileri sizi sadece yerli ürünleri almaya mecbur etmek için sizi yetkililere şikayet etme fırsatını kaçırmayacaktır. Ve satın alınacak pek bir şey yok.

Delta 4 Lansmanı

“1990'larda lansman hizmetleri pazarına girdiğimizde Sovyet döneminden kalan ürünlerimize talep olduğu ortaya çıktı. Teknolojinin gelişmesi için ek bir yatırıma gerek duyulmamış ve sektör eski bagajlarla ayakta kalmaya çalışmıştır. 1990'larda hiçbir şey üretmedik veya tasarlamadık, bu yüzden bugün yeni teknolojiler olmadan oturuyoruz”diyor insanlı uzay araştırmaları alanında bir Rus girişimi olan Kosmokurs'un CEO'su Pavel Puşkin Snob'a. Daha önce, Puşkin Merkezde Angara roketini geliştirdi. Khrunichev, şimdi Kosmokurs'u SpaceX roketleri gibi dünyaya dönebilen ve inebilen yeniden kullanılabilir bir roket ve bunun için bir turist uzay aracı yaratıyor. Puşkin'in planları gerçekleşirse, 2020'de turistlerin kendilerini 6 dakika boyunca sıfır yerçekiminde bulabilecekleri ilk ticari uçuşlar başlayacak (buradaki uçuş şemasına bakın).

90'larda kaçırılan fırsat nedeniyle, Rusya bir "uzay taksisi" rolüyle yetinmek zorunda. Bu terim, 2007 yılında, o zamanlar hükümetin Başbakan Yardımcısı olan ve uzay endüstrisini denetleyen Cumhurbaşkanlığı İdaresi başkanı Sergei Ivanov tarafından tanıtıldı. Soyuz fırlatma araçlarının üretildiği Samara'daki İlerleme Roketi ve Uzay Merkezini ziyaret ederek, “Vurgulamak isterim: Rusya sadece fırlatma hizmeti veren bir ülkeye - bir tür uzay gemisine – dönüşmemelidir” dedi.

Son on yılda durum değişti, ancak ülke liderliğinin istediği yönde değil: ana hizmetimiz olan taşımada bile pozisyon kaybetmeye başladık.

Bir roket fırlatmanın maliyeti nedir

Sadece 2015 yılında, yerli uzay aracıyla birkaç yüksek profilli kaza meydana geldi: Astronotlar için kargo içeren Progress nakliye gemisi kayboldu, Meksika uydusu Proton roket kazası nedeniyle kayboldu, Canopus uydusu ayırmadaki bir başarısızlık nedeniyle kayboldu sistem -ST ve ayrıca çeşitli Rus işletmeleri tarafından oluşturulan üç yabancı uzay aracı yörüngede arızalıydı. Her yıl kazalar oluyor ve yabancı bir müşteri Rus roket ve uzay teknolojisine olan güvenini kaybetmeye başlıyor.

Ariane-5

Ek olarak, bu fırlatmaların maliyeti sürekli artıyor: 2013'te Proton-M roketinin fırlatılmasının fiyatı 100 milyon dolara yükseldi ve Avrupa Ariane-5 ve Amerikan Delta-4'ün fırlatılmasından biraz daha ucuz hale geldi. Ayrıca Çin ve Hindistan aktifti. Proton, iletişim, televizyon ve internet için en popüler ve karlı uyduları uzaya fırlatabilen tek yerli ağır rokettir. Doların büyümesi ve "kemerlerin sıkılması" nedeniyle, Khrunichev Merkezi Proton'un fırlatma maliyetini düşürmeyi başardı - Roscosmos'un başkanı Igor Komarov, lansman satın alırken miktarın şimdi 70 milyon dolar olduğunu garanti ediyor toplu olarak, beş parçadan. Ancak pazara yeni oyuncular giriyor: milyarder ve mucit Elon Musk SpaceX'in şirketi, bu yıl Falcon Heavy ağır roketini çalıştırmaya başlamayı planlıyor ve hangi fiyatın daha yakın olacağını hayal etmek zor olsa da, bir lansmanı 90 milyon dolara satmayı vaat ediyor. satışa. Halihazırda uçan roket Mask Falcon-9, ancak bir yükü olan Proton'dan daha az, Proton, Avrupa Ariane-5 ve Amerikan Delta-4'ün lansmanından daha ucuz olan 61,2 milyon dolara satılıyor. SpaceX ekibi, Merkezde sayılan birkaç sözleşmeyi zaten cezbetmeyi başardı. Khrunichev, ancak bu, ancak, dolardaki artıştan önceydi. Gelecek vaat eden bir diğer Amerikalı özel girişimci, Amazon.com'un kurucusu Jeffrey Bezos'un şirketi Blue Origin, fırlatıldıktan sonra bir roketin tamamını indiren tarihte ilk oldu.

Ekim 2015'te Roscosmos'un başkanı şunları söyledi: "Şu anda pazarın %35-40'ını işgal ediyoruz ve konumlarımızdan vazgeçmeyi planlamıyoruz." Bunu yapmak için Roscosmos'un tek bir çıkış yolu var: yeni nesil fırlatma araçları geliştirirken fırlatma fiyatını düşürmeye ve füzelerin güvenilirliğini artırmaya devam etmek. Ve bu başka bir sorun.

ataların mirası

Gurur duyacağımız bir şey varsa, atalarımızın Rus füzelerinde o kadar büyük bir potansiyel, o kadar teknolojik mükemmellik koydukları gerçeğidir ki, diğer ülkelerin birkaç neslin yerini almayı başardığı altmış yılda onları "yemedik". fırlatma araçlarının.

R-7'ler, ilk başta olmak üzere birçok uydu ve tüm Sovyet ve Rus kozmonotlar tarafından uzaya fırlatıldı.

Proton roketi bu yıl 51 yaşına girecek ve Roscosmos'un planlarına göre en az 2025 yılına kadar emekli olmayacak. İlk olarak 1957'de fırlatılan ünlü kraliyet "Yedi" (R-7 roketi), aynı zamanda, ideolojik halefi olan Soyuz roketi şeklinde uçmaya devam ediyor. Dünyanın ilk kozmonotu Yuri Gagarin, "Yedi" de uzaya gitti. Soyuz haklı olarak dünyanın en güvenilir roketi unvanını taşıyor. Gemide astronotlar bulunan insanlı uzay aracı ve Progress uzay aracında onlar için sarf malzemelerinin Uluslararası Uzay İstasyonuna fırlatılması onun yardımıyla. Uzay Mekiği programının kapatılmasından sonra yalnızca Rusya astronotları yörüngeye teslim edebilir ve 2017'de NASA, altı astronotunun uçuşları için Rusya'ya 458 milyon dolar ödeyecek. Geçen yıl, Soyuz'un çeşitli versiyonları, ülkedeki tüm füze fırlatmalarının yarısından fazlası olan 17 kez fırlatıldı.

Soyuz yurtdışında da popüler: Avrupa, paradan tasarruf etmek için Güney Amerika'daki Fransız Kourou kozmodromundan fırlatılacak orta sınıf Soyuz fırlatma araçları satın alıyor. Nisan 2014'te Rusya ve Avrupa, 2019 yılına kadar toplam yaklaşık 400 milyon dolarlık yedi Soyuz-ST füzesi tedariki için bir sözleşme imzaladı. Tarihin en büyük işlemlerinden biri, geçen yıl Avrupa şirketi Arianspace tarafından 2017'den 2019'a kadar OneWeb mobil uydu iletişim sisteminin 672 uydusunu fırlatmak için 21 Soyuz fırlatma aracı siparişiydi. Aynı zamanda, Avrupa'nın kendi hafif Vega füzeleri ve ağır Ariane füzeleri var, ancak bazı araçları yörüngeye fırlatmak için tam olarak orta sınıf füzelere ihtiyaç var.

Rusya ne devlet ne de özel yeni füzeler sunamaz

"Proton üretimini aşamalı olarak kaldırıyoruz, ancak Angara henüz seri üretime geçmedi. Kriz nedeniyle, Merkez. Khrunichev, Protonların fiyatını düşürdü. Ama soru şu ki, bu fiyatı ne kadar tutabiliriz? - Pavel Puşkin, "Snob" ile bir konuşmada soruyor. "Modernizasyon ve araştırma ve geliştirme çalışmalarına yapılan ek harcamalar nedeniyle, Angara'nın devlet sübvansiyonları olmadan rekabeti sürdürmesi daha zor olacak." Puşkin, Amerikan özel SpaceX ve Blue Origin'in bir etkiye sahip olma ve uçuş maliyetlerini önemli ölçüde azaltma şansının hala olduğunu ve bunun da Rus fırlatma hizmetlerinin maliyetinin artık çok çekici olmayacağı anlamına geldiğini söylüyor. "Ancak bu durumda, bir şirket tüm siparişleri karşılayamayabilir" diye ekliyor. Bu arada "Kosmokurs" da projesinde geri dönen ilk aşamayı kullanmak istiyor.

Kendi adına, Taimyr hafif sınıf fırlatma aracını geliştiren başka bir Rus özel şirketi Lin Industrial'ın genel tasarımcısı Alexander Ilyin, beş yıl içinde fırlatma hizmetleri pazarındaki Rus payının tehdit altında olmayacağını düşünüyor. “Muhtemelen Rusya Federasyonu'nun payı yıldan yıla %30 ile %50 arasında dalgalanmaya devam edecek. Gerçek şu ki, yeniden kullanılabilir roketler henüz deneme aşamasında ve önümüzdeki beş yıl içinde seri üretime geçilmesi pek olası değil” diyor.

Bu beş yıl, uzay endüstrimizin pozisyonlarını sağlamlaştırması ve tüm cephelerdeki açığı kapatması için yeterli bir dönem olabilir. Örneğin, Alexander Ilyin, "tek kullanımlık" füzelerin her fırlatma maliyetini azaltmak için hizmet operatörlerinin başlatılmasını ve ayrıca endüstri işletmelerindeki verimsiz işçileri azaltmak için popüler olmayan ancak gerekli önlemleri almasını önerir. Buna paralel olarak, roket teknolojisinin yeniden kullanılabilir kullanımı için teknolojilerin geliştirilmesi gerektiğine inanıyor. 2016-2025 Federal Uzay Programının yeni kısaltılmış versiyonuna göre, önemli ölçüde azaltılacak olmalarına rağmen, bu tür çalışmalar halihazırda devam etmektedir. Endüstri için başka bir yol, yüksek teknoloji roket endüstrisi dünyasında bir tür düşük teknolojidir: seri ürünlerin maliyetini basitleştirerek ve hazır çözümler kullanarak azaltmak. Lin Industrial'ın Taimyr roketi ile izleyeceği yol tam da budur: roket tasarımını en üst düzeyde basitleştirmek, pahalı turbo pompa ünitesini terk etmek ve yalnızca ticari olarak mevcut ve ucuz elektronikleri kullanmak.

“Ancak, Rusya Federasyonu'nun uzay pazarının çeşitli segmentlerindeki payını korumanın ve artırmanın en önemli faktörü, bence, belirli bir teknolojinin geliştirilmesi değil, genel bir ekonomik toparlanmadır. Ülke, potansiyel olarak karlı ve hızla büyüyen endüstrilerde çalışmaya hazır yeterli sayıda mühendise sahiptir. Ancak Rusya Federasyonu ekonomisi düşmeye devam ederse, o zaman diğer tüm sektörlerde olduğu gibi bu sektörlerde de kalkınma için para kalmayacak”diyor Ilyin.

Demek ki 87 füze fırlatma dışında sevinecek hiçbir şeyimiz yok. Rusya'nın neden başarılı bir uzay gücü imajını bile yaratamadığını ve bilim pop yarışını neden kaybettiğini bir sonraki gönderide okuyun.