Şehir nereden? 3. Bölüm

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Tahkimatlarla da o kadar basit değil. Kronstadt kalelerinin inşası ve bentlerin kaplaması sırasında, ideal bir şekle sahip inanılmaz miktarda granit blok kullanıldı. Finlandiya Körfezi'nde bu tür bloklardan yaklaşık on kale var. Ağırlığı 2 tona kadar olan kesme granit ile karşı karşıyadırlar. Ayrıca bloklar harçsız olarak döşenir. Bu tür döşeme için, onları 0,5 mm'den fazla olmayan toleranslarla (seramik karolarda olduğu gibi) yapmak gerekir, aynı toleranslar kenarların dikliği için de geçerlidir. Fotoğraflardaki bloklar, standart (konveyör) bir ürünün görüntüsünü andırmaktadır. Bunları elle yapmak, mümkün olsa da maliyetli ve zaman alıcıdır (ekipmanla donatılmış küçük bir artel için ayda yaklaşık bir blok). Düz, talaşsız kenarlar elde etmek için düzlemlerin hassas ve uzun süreli taşlanması gereklidir. Tekrarlanabilir bir hassasiyetle ve büyük ölçekte böyle bir üretim pratikte pek mümkün değildir. Büyük Peter döneminin ders kitaplarında boşluksuz ve harçsız duvarcılığın tanımlandığını hatırlamıyorum. Böyle duvarcılıkla onlarca metre yüksekliğindeki yapılardan bahsetmiyorum bile. Savunma yapılarının imalatında aşırı hassasiyet ve titizlik, manuel üretimden yana değildir. O zamanlar buna değmezdi ve böyle bir para yoktu ama makine, konveyör, seri üretim ile böyle bir doğruluk kendiliğinden elde edilir ve sürpriz yapmaz. Her şeyin akışta olduğu ve granit blokların karmaşık işlenmesinin atalarımıza çok kolay verildiği ortaya çıktı, bakın:

İşte kapının solundaki ve sağındaki duvarın daha fazla parçası.

Karşılaştırma için Delphi'deki (Yunanistan) Apollon Tapınağı'nın duvar işçiliğine bakalım.

Taşların şekli, üslubu ve döşeme şekli bir şeye benziyor mu? Malzeme farklı, diyorsunuz, size tamamen katılıyorum, ancak taşların işlenme şekli, duvar teknolojisinin kendisi - aynılar, sadece körler bunu görmeyecek.

Düşünceden kurtulamıyorum: ya rıhtımların inşası sırasında, başka bir yerden getirilen hazır malzeme kullanıldı (orada bitmiş yapı söküldü, burada toplandı) ya da o zamanın ustalarına, çalışan granit ile çocuk oyuncağı görünüyordu, istedikleri gibi, kestiler, blokların ağırlığı hakkında sessizim, bu konuda biraz sonra.

Batı rıhtımındaki merdiven. Malzeme pembe granittir, makinede kesilemez. Emek manuel ise bu kadar zahmet niye? Dikdörtgen bloklardan yapılmış bir merdiveni alıp katlamak çok daha kolaydır. Ancak o zamanın ustaları için bu tür işler zor görünmüyordu, bu yüzden istedikleri gibi kestiler.

Burası Kronstadt (kaleler), ancak duvar teknolojisinin kendisi, Machu Picchu'ya nasıl benzediğini şaşırtıyor.

Cuzco Bölgesi, Peru. (Machu Picchu. Güney Amerika, Peru.)

Muhtemelen Peter 1, İnkaları Azteklerle birlikte, yaklaşık bin yaşında bir yerde ele geçirdi ve onları Kronstadt'ı inşa etmeye zorladı veya onlardan teknoloji gasp etti, fabrikalar, okullar inşa etti, insanlara eğitim verdi, aynı İnkalardan makineler satın aldı … ve üretime başladı. İnşaatın sonunda, ustabaşı keşiş şöyle dedi: - Kahretsin-tibidokh-takh-takh! … ve her şey buharlaştı: makineler, fabrikalar ve en önemlisi bilgi, inşaat hafızası. Ve binalar, tarihçilere göre Rusya'da iki yüz yıldır, Amerika'da aynı tarihçilere göre en az birkaç bin yıldır ayakta duruyor. Acaba kimin tarihi "daha tarihsel"?

- Vasya ve Vasya, tarih öğrendiniz mi?

- Ne için? Bir che-ipliği bulacağım, size daha güvenle söyleyeceğim, öğretmen beş tane daha koyacak.

- Ve ders kitabına göre?

- Peki ya ders kitabı? "Eski" tamamen yıpranmıştır, ancak "yeni"de, "eski"de ne olduğu hakkında hiçbir şey söylenmez.

A. Sklyarov, çokgen duvarcılık ve … eski teknolojiler arayışında dünyayı dolaşıyor. Ve burada her şey gümüş bir tepside:

- Al şunu!

- İstemiyorum!

Ünlü Petrovsky iskelesi.

Bir şey sürpriz, granit kaleler ve bentler Baltık'ın yalnızca bir bölgesinde, yani Kronstadt ve St. Petersburg'da bulunur, ancak Königsberg (Kaliningrad) kaleleri, diğerleri gibi tuğladır. Peki bilgi nereye gitti?

Binaların antikliği hakkında birkaç söz, haritaya, tarihlere … ve kulelerdeki haçlara bakın.

… ve 19. yüzyılın başında Kronstadt kaleleri.

Ya sanatçı yalan söyledi, ya da böyle bir inşaat, su üzerinde bile olsa, teknik dokümantasyon, eğitimli mühendisler ve en önemlisi, inşaatın tamamen hafıza kaybı ile yapılamazdı.

Resmi tarihçilerin kolayca her yerde hazır ve nazır ve her şeye gücü yeten Çar Büyük Büyük Peter'a atfettiği iki görkemli inşaat projesinden ("Gök Gürültüsü Taşı", "Isaac" ve "İskender Sütunu"ndan daha az görkemli olmayan) geçemem

Büyük kanallar (Novoladozhsky ve Staroladozhsky), Ladoga'nın güney kıyısı boyunca neredeyse Neva'nın kaynağından uzanır.

Novoladozhsky kanalı

Staroladozhsky kanalı.

Böyle bir yapı nasıl bir çaba gerektirir? Bunu yakın tarihten biliyoruz, ancak resmi bilim, kanalların Ladoga boyunca gemilerin gizli hareketi için inşa edildiğini yalnızca gelişigüzel not ediyor (nerede ve nerede?). Bu açıklamanın aptallığı açıktır.

İlk olarak, kanalın inşası zaman aldığından ve gizlice gerçekleştirilemediğinden, gemileri Ladoga'nın kendisi boyunca (gece, siste vb.) yönlendirmek daha kolaydır. Ve eğer düşman kanalın varlığından haberdarsa, o zaman kıyılara gözlemciler yerleştirmek ve …

İkincisi, kanal tam anlamıyla Ladoga kıyısı boyunca kazıldı ve gölden mükemmel bir şekilde görülebiliyor - kimse onu saklamamış gibi görünüyor. Kobona Köyü'ndeki eski mezarlıkta oturup aynı anda hem kanalı hem de Ladoga Gölü'nü seyrederken bu kanalı kazmanın mantıklı bir açıklaması yok. Adil bir soru ortaya çıkıyor: neden bu kadar büyük maliyetler? Bugün bile, hacimleri hesaplayarak, 18. yüzyılın başlarındaki inşaatçıların yeteneklerini dikkate alarak bir ağ şeması çizerek, onlarca yıl sürecek bir şantiye elde ediyoruz. Ve tüm bunlar, granit, ekskavatör ekipmanı ve ağır kamyonların çıkarılması, üretimi ve nakliyesi için fabrikaların (artellerin değil, fabrikaların) zaten inşa edilmiş ve çalışmakta olduğu gerçeğini dikkate alarak. Mühendislik personeli, sörveyörler, köprü inşaatçıları, inşaat mühendisleri, nakliye işçileri, nehir işçileri hakkında sessizim.

Karşılaştıracak olursak: Panama Kanalı'nı inşa etmek aynı derecede hızlı, ekonomik ve kolaydır.

Bir Amerikan gemisi Panama Kanalı kilitlerinden birine yaklaşıyor.

1879 baharında, Paris Coğrafya Kurumu, General Interoceanic Canal Company'yi kurma girişimiyle ortaya çıktı ve Ferdinand de Lesseps'i yönetmesi için görevlendirdi. Kalıtsal bir diplomat, 1869'da hizmete giren Mısır'daki Süveyş Kanalı'nın inşasını başarıyla denetledi. Panama'daki inşaat ölçeği, daha az etkileyici olmayacağına söz verdi. 1878'de mühendis Lucien Napoleon Bonaparte-Weiss, kanalın inşası ve işletilmesi için Kolombiyalı yetkililerden 99 yıllık bir imtiyaz aldı. Ancak imparatorun büyük yeğeni, böyle bir projeyi gündeme getirebilecek durumda olmadığını zamanla anladı. Ferdinand de Lesseps, Bonaparte-Weiss'i 10 milyon franka kanalı inşa etme haklarını kendisine bırakmaya kolayca ikna etti ve Süveyş Kanalı'nda zaten test edilen senaryoya göre hareket etmeye başladı. hisse ihraç ettik. Ancak gerekenden daha az fon topladılar - planlanan dört yüz yerine 300 milyon frank. Süveyş Kanalı'nın yaratıcısı Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti, ancak orada kendisine para verilmedi. Yankees, Monroe Doktrini'ne sadık kaldı: Amerika kıtası, Amerikan şirketleri için bir koruma alanıydı. Ancak Fransızlar geri çekilmeyecekti ve 1881'de inşaata başladı. En başından beri her şey ters gitti. İnşaat mermileri kırıldı, taşlı zemine dayanamadı. Ağırlıklı olarak Fransa'nın yakındaki Karayip kolonilerinden getirilen işçiler, binlerce kişi sarı humma ve sıtma tarafından biçildi. Öyle bir noktaya geldi ki, inşaat için işe alınanlar, önceden hazırlanmış tabutlarla Panama'ya gittiler! Daha fazlası burada…

Zayıflar, ha? Büyük Peter'in büyülü yeteneklerine sahip olacaklardı, altı ayda başarmış olacaklardı.

Dünyanın dört bir yanına dağılmış anıtsal yapıların birliği ve monotonluğu da şaşırtıcıdır

Örneğin:

Londra'daki Trafalgar Meydanı

Thames Bankası, Sfenks neden burada?

İşte Paris

Louvre'a giriş, aynı Sfenks

Ve bu Berlin'dir

Sfenks tekrar

Hala aynı Mısır

İstanbul

Yine Sfenksler

Roma

Ve sonra Sfenks

Odessa

ve Sfenks

Plakadaki yazıya daha yakından bakın.

Kiev

Kiev'in de kendi sfenksi var, işte bağlantı.

Sfenkse benzeyen bir taş bloğun yanında, birçok yönden Napoli'deki ünlü San Carlo Tiyatrosu'nun mimarisine benzeyen Ukrayna Ulusal Müzik Akademisi'nin binası var. Evet ve burada Sfenks figürü mistik yansımaları çağrıştırıyor.

Ve hala aynı Peter, çok fazla tesadüf yok mu?

Ve işte her yerde bulunan Sfenks

ya da bunun gibi

Belki bunlar basit tesadüfler değildir, bunlar işaretlerdir - bir şeye veya birine bağlılık belirtileri, örneğin: "Biliyoruz, hatırlıyoruz, onurlandırıyoruz." Sadece nedir?