Biz gitmedik. Artık uzaya uçmuyor muyuz?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Bu, Rus ve Sovyet kozmonotik tarihinde daha önce hiç olmadı. Voronezh Mekanik Fabrikasında üretilen tüm motorlar muayene ve değiştirme gerektirir. Bu, tüm prosedürler tamamlanana kadar Rusya'nın uzaya hiçbir şey fırlatamayacağı anlamına geliyor.

Hayat gazetecisi Mikhail Kotov bunun nasıl olabileceğini anladı.

Dünya Savaşı sırasında, daha sonra bir meme haline gelen bir İngiliz propaganda afişi vardı. Evliliğe izin veren işçilerin dikkatsizliği nedeniyle savaş sırasında topu sıkışan, iktidarsız bir öfkeyle küfür eden bir pilotu tasvir ediyor. Afişin sloganı: "Pilot savaş sırasında silahı tamir edemeyecek! Doğru şekilde monte edin. Ateş etmeye devam etsin!" En son olaylara bakılırsa, çoğu fabrikada ve ofiste böyle bir postere ihtiyaç vardır, Rus kozmonotiğinde çalışan herkes tarafından duvara asılmalıdır.

Bugün, gözlerimizin önünde Rus kozmonotik tarihinde düşünülemez bir şey oluyor. Tüm modifikasyonların tüm Soyuz ve Proton füzeleri neredeyse anında kalkış fırsatını kaybetti. 18 Ocak 2017'de Roskosmos, Soyuz MS-04 insanlı uzay aracını ve Progress MS-05 kargo aracını fırlatmak için tasarlanan Soyuz-FG ve Soyuz-U fırlatma araçlarında RD motorlarının değiştirileceğini duyurdu. Voronej Mekanik Tesisi. 1 Aralık 2016'da Progress MS-04 kamyonunun kaza yapmasının ardından Roscosmos şirketi bu tür önlemleri almak zorunda kaldı.

Ayrıca - daha fazlası: bu sabah Roskosmos'un Proton-M fırlatma araçlarının ikinci ve üçüncü aşamalarının tüm motorlarını Voronezh Mekanik Fabrikasına geri çağırdığı biliniyordu. Roketi monte ederken, değerli metaller kullanan malzemelerden daha az ısıya dayanıklı olan "likit olmayan bileşenlerin" kullanıldığı biliniyordu.

Her şey. Son. Bahsedilen fırlatma araçları ana Rus füzeleridir; şimdi Roskosmos, ancak zaman alacak olan motorların tamamen kontrol edilmesinden ve değiştirilmesinden sonra fırlatmaya başlayabilecektir. Tüm alan bir programa dayanmaktadır, fırlatmalar kesinlikle programa göre gerçekleştirilir ve bazı durumlarda başlangıçtan yıllar önce planlanır. Protonların bir sonraki lansmanlarının artık yalnızca yaz aylarında gerçekleşeceğine dair bilgiler zaten ortaya çıktı. Bu sadece bir felaket değil - bu bir felaket.

Bir alışkanlık olarak hırsızlık

Ama biz zaten "çalıyorlar …" gerçeğine alışkınız. Uzay endüstrisinde son yıllarda başlayan tüm ceza davaları hafife alınıyor. Kasım 2016'da, Vostochny kozmodromunun inşası sırasında kimseyi şaşırtmayan fon hırsızlığı konusunda başka bir dava başlatıldı. "Peki, ne istiyorsun, büyük bir şantiye - herkesin ellerini ısıtması gerekiyor."

Aynı ay, Khrunichev merkezinde özellikle büyük bir zimmete para geçirme gerçeğiyle ilgili yeni bir ceza davası hakkında bilgi sahibi oldu. “Spetsstroy” yapıları aracılığıyla “fırlatma araçlarının üretimi için yetersiz kalitede ekipmanın şişirilmiş bir fiyata satın alınması için üç yüz milyon harcandı. burada ve orada ortaya çıkan vakalar.

Ve herkes buna çoktan alıştı: köpek havlıyor, karavan yoluna devam ediyor. İlerleme MS-04 kazasından birkaç gün önce Dmitry Rogozin, "Rus kozmonotiği, bu yenilgiler, saldırgan kazalar ve felaketler perdesinden kurtularak, kalite sorunlarını dengeleyerek, en son teknolojileri yaratmada niteliksel bir sıçrama yaptı" dedi. Bu sadece bir uçurumdan atılan bir çizgi olarak adlandırılabilir.

Voronej'deydi

Genel olarak, Voronezh Mekanik Tesisi hak edilmiş bir girişimdir: bu yıl zaten 89 yaşında olacak.1928 yılında kurulmuş, ilk olarak tahıl hasat ve elevatör ekipmanlarının oluşturulması ile uğraşmıştır. Savaş sırasında Po-2 uçakları için uçak motorlarının üretiminde uzmanlaştı. Daha sonra uçak ve helikopter motorlarının üretimi için yeniden tasarlandı.

1957'den beri - neredeyse Rus kozmonotiğinin başlangıcından beri - Voronezh Mekanik Fabrikası neredeyse her tür fırlatma aracı için sıvı yakıtlı roket motorları üretmektedir. Efsanevi “Vostoks”, uzun ömürlü “Soyuz”, ağır “Protonlar”, “Zenithler”, “Buran-Energiya”. Ayrıca tesis, stratejik uzay roketleri için motorlar üretiyor. Evet, Rus "nükleer kalkanı" aynı zamanda "Voronezh Mekanik Fabrikası"na da bağlıdır (sadece dikkatli bir askeri kabul için umut edilebilir). 2007'den beri, G.'nin bir parçası olmuştur. M. V. Kruniçev.

Yani orada çalışan insanların yeryüzündeki bir kusurun uzayda bir trajediye dönüştüğünü anlamaları tesadüf değil. Tüm kozmonotiğin ön saflarında yer alıyorlar ve bunlar sadece büyük kelimeler değil. Onlara ne bağlı, gelecekte Rus uzayı nasıl olacak.

Sonra kötü haberler birer birer yağdı. 1 Aralık 2016'da Progress MS-04, motordaki bir sorun nedeniyle düştü ve geri çekilmesi için bir Soyuz fırlatma aracı kullanıldı. Büyük olasılıkla, Roskosmos ek bir kontrol emretti ve 27 Aralık'ta Proton fırlatma aracının aşamalarından birinin direksiyon motorlarında enkaz bulundu. Evet, aynı Voronezh mekanik motorunun motoru.

Ayrıca - "Soyuz" un geri çağrılması ve bugünün "Protonların" geri çağrılması. Ayrıca, roketi monte ederken, çizimlere göre ihtiyaç duyulandan daha az ısıya dayanıklı olan "likit olmayan bileşenlerin" kullanıldığı biliniyordu. Kaliteli hizmet genel olarak nasıl bu tür motorları kabul edebilir ve fırlatma araçlarına kuruluma getirebilir?

Yani, bu bir kaza değil, bu ihmal değil, sadece bitkiye yukarıdan aşağıya nüfuz eden dikkatsizlik. Ve GKNPT'ler neredeydi? M. V. Kruniçev? Ah evet, hırsızlıkla ilgili birçok sorunları var, yan kuruluşlarında yeterli kalite yok. Voronezh Mekanik Fabrikası'nın genel müdürü Ivan Koptev, beş gün önce "kek üzerinde kiraz" olarak "yetersiz çalışma ve ürün kalitesi nedeniyle" istifa etmeye karar verdi.

Affedersiniz, bunun sorumlusu kim? Yani, program kesintileri, ertelenen fırlatmalar ve milyarlarca dolarlık kayıplardan önce füzelerin geri çağrılması var ve tesisin müdürü baktı, kaliteden memnun olmadığını ve ayrılmak zorunda kaldığını fark etti. Olur?

Ve böylece yapacak

Benzer bir durum, bir kaza ve yangın sonucu 39 denizcinin öldüğü Komsomolets nükleer denizaltısında meydana geldi. Kazanın nedeni hidrolikte bir atılımdı. Ardından, havalandırma valfini açıp kapatan hidrolik makinenin sökülmesi sırasında, armatürde kırmızı bakırdan yapılmış standart conta yerine, kabaca paronitten (asbest esaslı conta malzemesi kullanılan) kesilmiş bir rondela bulunduğu keşfedildi. otomobil motorları).

Fabrikada kırmızı bakırdan çeşitli el sanatları yapıldı. Elbette, onarımları yapan işçilerden biri, kırmızı bakırı başka bir şey için kullandı ve paronit bir conta koydu. Bu dikkatsizlik 39 kişinin ölümüne neden oldu. Çok benzer bir durum, bir roket motorunda özel bir alaşım yerine farklı bir malzemeden bir parça bulunmasıdır.

"Uzaktaki krallıkta Vovka" karikatürünün kahramanının dediği gibi: "Ve öyle olacak!". Yapmayacak. Bu uzay. Ve burada her küçük şey ölümcül olabilir, ama bunu anlamamak için kim olmalısın?

Karar verme zamanı

Roscosmos'u zor günler bekliyor: Bu tür motorları kullanma ve değiştirme olasılığıyla ilgili sorunları hızla çözmek veya bir kez daha kontrolden geçirmek gerekiyor. Yeni bir kozmonot ekibinin ISS-52 seferinin bir parçası olarak ISS'ye uçacağı 27 Mart'a kadar zamanında olmaya çalışmak, ertelemelerden kaynaklanan kayıpları bir şekilde en aza indirmek.

Aralık ayında "İlkler değil: Roscosmos Rusya'nın uzay fırlatmalarındaki gecikmesini fark etti" makalesi yazıldığında, sorunları çözmeye başlamak için önce onları tanımamız gerektiğini söylemiştik. Bundan sonra, Rus kozmonotiğinin harika başarıları hakkında konuşmanıza gerek yok, ancak durumu düzeltmeye çalışmak için çiftçiliğe başlamanız gerekiyor.

Bu ihmale neyin sebep olduğunu yakında anlamaya başlayan Soruşturma Komitesi'nden öğreneceğiz. En önemli işletmelerden biri, tüm doğrulama aşamalarından geçen ve fırlatma araçlarına takılan bir arıza yaptığında bunun bir daha yaşanmaması için yapılması gerekenlere cevap vermek çok daha zordur. Ve uzay endüstrisinde devam eden ceza davalarına bakılırsa, bu münferit bir dava değil.

Yani, bu sektörde çalışan insanlar basitçe anlamıyor, Dünya'da yapılan tüm hataların en tepede düzeltilemeyeceğini anlamak istemiyorlar. Motordaki bu enkaz felakete yol açar. Eğer öyleyse, o zaman poster burada yardımcı olmayacaktır.

Mevcut durum zaten bir felakete çok yakın - böylesine derin bir zirveden Rus uzayı çıkamayabilir. Kararlar hızlı ve doğru bir şekilde alınmalıdır. Roskosmos'un tüm potansiyel müşterilerinin gözünde, yaşananlar Rus ticari alanı hakkında bir karar olabilir. Sadece kokpitte dümeni eline almaya ve bu dalıştan çıkmaya hazır bir pilot olmasını umabiliriz. Ancak bu umut geçici gibi görünüyor.