Sovyet inşaat taburundan askerler dünyayı nasıl sarstı?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Pasifik Okyanusu'nda 49 günlük yiyecek ve su olmadan sürüklendikten sonra, o zamana kadar tüm deri çizmelerini yemiş olan ve sadece ölebilecek olan zayıf Sovyet askerleri, Amerikalılara "teslim olmayı" reddetti.

Bu hikayeyi, Moskova polikliniklerinden birinin kuyruğunda randevu beklerken 70 yaşında yaşlı bir adamdan yanlışlıkla öğrendim. Onunla Rus ordusunun şu anki durumu hakkında bir sohbete girdik ve bana, ne yazık ki bilmediğim efsanevi dörtlü hakkında bilgi verdi. Siz de bu hikayeden haberdar değilseniz - okuyun, özellikle en ilginç gerçekleri ve anları buldum, ilginç olacak!

Mavna T-36

“Kahramanlar doğmaz, kahraman olurlar” - bu bilgelik, 1960 baharında dünyayı sarsan dört Sovyet adamın hikayesine mümkün olduğunca uyuyor. Gençler şöhret ve şöhret için hevesli değillerdi, maceralar hayal etmediler, sadece bir kez hayat onları bir seçimin önüne koydu: kahraman olmak ya da ölmek.

Ocak 1960, Iturup Adası, Japon komşularının bugüne kadar hayalini kurduğu Güney Kuril sırtının adalarından biri. Kayalık sığ su nedeniyle, malların adaya gemilerle teslimi son derece zordur ve bu nedenle bir aktarma noktasının işlevi, adanın yakınında bir "yüzer iskele" T-36 kendinden tahrikli tank iniş mavnası tarafından gerçekleştirildi.. Müthiş "tank iniş mavnası" ifadesinin arkasında, uzunluğu su hattında 17 metre, genişlik - üç buçuk metre, taslak - bir metreden biraz fazla olan yüz ton deplasmanlı küçük bir tekne gizlendi. Mavnanın maksimum hızı 9 deniz miliydi ve T-36, 300 metreden fazla risk almadan kıyıdan uzaklaşamadı. Ancak, mavnanın Iturup'ta gerçekleştirdiği işlevler için oldukça uygundu. Tabii denizde bir fırtına çıkmadıysa.

Eksik

Ve 17 Ocak 1960'ta, unsurlar ciddi bir şekilde ortaya çıktı. Sabah saat 9 civarında, saniyede 60 metreye ulaşan rüzgar, mavnayı demirlemesinden kopardı ve açık denize taşımaya başladı. Kıyıda kalanlar ise sadece mavnadakilerin kızgın denizle verdiği çaresiz mücadeleyi izleyebildi. Kısa süre sonra T-36 gözden kayboldu… Fırtına dinince arama başladı. Kıyıda mavnadan bazı şeyler bulundu ve askeri komutanlık, mavna ve üzerindeki insanlarla birlikte öldüğü sonucuna vardı. Kaybolduğu sırada T-36'da dört asker vardı: 21 yaşındaki genç çavuş Askhat Ziganshin, 21 yaşındaki özel Anatoly Kryuchkovsky, 20 yaşındaki özel Philip Poplavsky ve başka bir özel, 20 yaşındaki -yaşlı İvan Fedotov.

Askerlerin yakınlarına, sevdiklerinin görevdeyken kaybolduğu söylendi. Ancak daireler hala izleniyordu: ya kayıplardan biri ölmediyse ve sadece terk edildiyse?

Ancak erkeklerin meslektaşlarının çoğu, askerlerin okyanus uçurumunda öldüğüne inanıyordu …

Rüzgar gibi Geçti gitti

Kendilerini T-36'da bulan dördü, fırtına nihayet dinene kadar on saat boyunca elementlerle savaştı. Tüm yetersiz yakıt rezervleri hayatta kalma mücadelesine gitti, 15 metrelik dalgalar mavnayı kötü bir şekilde dövdü. Şimdi sadece açık okyanusa daha da ileri taşındı. Çavuş Ziganshin ve yoldaşları denizci değildi - argoda "inşaat taburları" olarak adlandırılan mühendislik ve inşaat birliklerinde görev yaptılar.

Gelmek üzere olan bir kargo gemisini boşaltmak için bir mavnaya gönderildiler. Ama kasırga aksini kararlaştırdı… Askerlerin içinde bulundukları durum neredeyse umutsuz görünüyordu. Mavnanın daha fazla yakıtı yok, kıyı ile iletişim yok, ambarda bir sızıntı var, T-36'nın böyle bir "seyahat" için hiç uygun olmadığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Mavnadaki yiyeceklerin bir somun ekmek, iki kutu yahni, bir kutu yağ ve birkaç kaşık mısır gevreği olduğu ortaya çıktı. Fırtına sırasında makine dairesinin etrafına saçılan ve onu akaryakıta batıran iki kova patates daha vardı. Deniz suyuna kısmen karışan içme suyu deposu da devrildi. Ayrıca gemide göbekli soba, kibrit ve birkaç paket "Belomor" vardı.

"Ölüm gelgiti" mahkumları

Kader onlarla alay ediyor gibiydi: fırtına dindiğinde, Askhat Ziganshin, tekerlek yuvasında Krasnaya Zvezda gazetesini buldu, bu da eğitim füzelerinin fırlatıldıkları alanda, tüm alanın bağlantılı olarak gerçekleştirileceğini söyledi. navigasyon için güvensiz ilan edildi. Askerler şu sonuca vardılar: Füze fırlatılana kadar kimse onları bu yönde aramayacak. Bu, bitene kadar beklemenin gerekli olduğu anlamına gelir.

Motor soğutma sisteminden temiz su alındı - paslı, ancak kullanılabilir. Yağmur suyu da topladılar. Yemek olarak bir güveç pişirdiler - biraz güveç, yakıt kokan birkaç patates, biraz mısır gevreği. Böyle bir diyette, sadece kendi başımıza hayatta kalmak için değil, aynı zamanda mavnanın hayatta kalması için savaşmak da gerekiyordu: devrilmesini önlemek için yanlardan buzu kesmek, toplanan suyu dışarı pompalamak. tutmak.

Kendi inşa ettikleri geniş bir yatakta uyudular - birbirlerine sokularak, sıcaklığa dikkat ettiler. Askerler, onları evlerinden daha da uzağa götüren akıntıya "ölüm akıntısı" dendiğini bilmiyorlardı. Genellikle en kötüsünü düşünmemeye çalıştılar, çünkü bu tür düşünceler kolayca umutsuzluğa yol açabilir.

Bir yudum su ve bir parça çizme

Günden güne, haftadan haftaya… Yiyecek ve su gitgide azalıyor. Bir zamanlar Çavuş Ziganshin, bir okul öğretmeninin felakete uğrayan ve açlıktan acı çeken denizciler hakkındaki hikayesini hatırladı. O denizciler deri şeyler pişirir ve yerlerdi. Çavuşun kemeri deriydi. Önce pişirdiler, erişte, bir kemer, sonra kırık ve çalışmayan bir radyodan bir kayış, sonra bot yemeye başladılar, gemideki bir akordeondan deriyi yediler …

Suyla, işler gerçekten kötüydü. Güveç dışında herkes ondan bir yudum aldı. Her iki günde bir.

Son patatesler, Sovyet Ordusu Günü olan 23 Şubat'ta kaynatıldı ve yendi. O zamana kadar, açlık ve susuzluk sancılarına işitsel halüsinasyonlar eklendi. Ivan Fedotov korku nöbetlerinden muzdarip olmaya başladı. Yoldaşları ellerinden geldiğince onu desteklediler, sakinleştirdiler. Dörtlüdeki tüm sürüklenme süresi boyunca, tek bir kavga, tek bir çatışma olmadı. Neredeyse hiç güç kalmadığında bile, kimse kendi başına hayatta kalmak için bir arkadaşından yiyecek veya su almaya çalışmadı. Az önce anlaştılar: ölmeden önce hayatta kalan son kişi, T-36 mürettebatının nasıl öldüğü hakkında mavnaya bir kayıt bırakacak …

"Teşekkürler, biz kendimiz!"

2 Mart'ta, önce uzaktan geçen bir gemi gördüler, ama öyle görünüyor ki, önlerinde bir serap olmadığına kendileri de inanmadılar. 6 Mart'ta ufukta yeni bir gemi belirdi, ancak askerler tarafından verilen umutsuz yardım sinyalleri üzerinde fark edilmedi.

7 Mart 1960'ta Amerikan uçak gemisi Kearsarge'dan bir hava grubu, Midway Adası'nın yaklaşık bin mil kuzeybatısında bir T-36 mavnası keşfetti. Kıyıdan 300 metreden fazla hareket etmemesi gereken yarı batık mavna, Kuril Adaları'ndan Hawaii'ye kadar olan mesafenin yarısını kat ederek Pasifik Okyanusu boyunca bin milden fazla yol kat etti.

İlk dakikalarda Amerikalılar anlamadı: Aslında önlerinde bir mucize nedir ve ne tür insanlar üzerinde yelken açıyor?

Ancak, mavnadan helikopterle teslim edilen Çavuş Ziganshin, "Bizim için her şey yolunda, yakıt ve yiyeceğe ihtiyacımız var ve kendimiz eve yüzeceğiz" dediğinde, uçak gemisinden denizciler daha da büyük bir şok yaşadılar. elbette, askerler artık hiçbir yere yelken açamazlardı. Doktorların daha sonra söylediği gibi, dördünün yaşayacak çok az şeyi vardı: önümüzdeki birkaç saat içinde yorgunluktan ölüm meydana gelebilir. Ve o zamana kadar T-36'da sadece bir bot ve üç kibrit vardı.

Amerikalı doktorlar sadece Sovyet askerlerinin esnekliğine değil, aynı zamanda şaşırtıcı öz disiplinlerine de hayran kaldılar: uçak gemisinin mürettebatı onlara yiyecek sunmaya başladığında, biraz yediler ve durdular. Daha fazla yemiş olsalardı, uzun bir kıtlıktan kurtulanların çoğu gibi hemen öleceklerdi.

Kahramanlar mı, hainler mi?

Uçak gemisinde, kurtarıldıkları anlaşıldığında, güçler sonunda askerleri terk etti - Ziganshin bir ustura istedi, ancak lavabonun yanında bayıldı. Kirsardzha'nın denizcileri onu ve yoldaşlarını tıraş etmek zorunda kaldı.

Askerler uyuduğunda, tamamen farklı bir korku onlara işkence etmeye başladı - avluda soğuk bir savaş vardı ve onlara kimse yardım etmedi, ancak "olası bir düşman" tarafından yardım edildi. Ayrıca, bir Sovyet mavnası Amerikalıların eline geçti.

17 Ocak - 7 Mart 1960 tarihleri arasında bir mavnada sürüklenen Sovyet askerleri Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Ivan Fedotov, San Francisco şehrinde bir gezi sırasında fotoğraflandı.

Bu arada, Kirsardzha'nın kaptanı, askerlerin neden bu paslı tekneyi uçak gemisine yüklemesini bu kadar hevesle talep ettiğini anlayamadı? Onları sakinleştirmek için onlara haber verdi: Başka bir gemi mavnayı limana çekiyordu.

Aslında, Amerikalılar T-36'yı batırdı - SSCB'ye zarar verme arzusu nedeniyle değil, yarı batık mavna nakliye için bir tehdit oluşturduğu için.

Amerikan ordusunun kredisine göre, Sovyet askerleriyle ilgili olarak, çok onurlu davrandılar. Kimse onlara soru ve sorgulamalarla işkence etmedi, ayrıca, meraklıların onları rahatsız etmemesi için yaşadıkları kabinlere gardiyanlar yerleştirildi.

Ancak askerler Moskova'da ne diyecekleri konusunda endişeliydiler. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nden haber alan Moskova bir süre sessiz kaldı. Ve bu anlaşılabilir bir durumdur: Sovyetler Birliği'nde, kurtarılanların Amerika'ya siyasi sığınma talebinde bulunmalarını bekliyorlardı, böylece açıklamalarıyla başları belaya girmesin.

Ordunun “özgürlüğü seçemeyeceği” anlaşıldığında, Ziganshin'in dörtlüsü televizyonda, radyoda ve gazetelerde konuşmaya başladı ve Sovyet lideri Nikita Kruşçev onlara bir hoşgeldin telgrafı gönderdi.

"Çizmelerin tadı nasıl?"

Kahramanların ilk basın toplantısı, yaklaşık elli gazetecinin helikopterlerle teslim edildiği uçak gemisinde gerçekleşti. Önceden bitirilmesi gerekiyordu: Askhat Ziganshin'in burnu kanamaya başladı.

Daha sonra adamlar bir çok basın toplantısı yaptılar ve hemen hemen her yerde aynı soruyu sordular:

- Çizmelerin tadı nasıl?

“Cildi çok acı ve hoş olmayan bir kokuya sahip. O zaman gerçekten zevkle mi ilgiliydi? Tek bir şey istedim: mideyi aldatmak. Ama kabuğunu yiyemezsin: çok sert. Bu yüzden küçük parçalar halinde kesip ateşe verdik. Branda yakıldığında, kömüre benzer bir şeye dönüştü ve yumuşadı. Yutmayı kolaylaştırmak için bu "inceliği" yağla yağladık. Bu “sandviçlerin” birçoğu günlük rasyonumuzu oluşturdu,”diye hatırladı Anatoly Kryuchkovsky daha sonra.

Evde, okul çocukları aynı soruyu sordu. Philip Poplavsky bir keresinde “Kendiniz deneyin” dedi. 1960'larda bundan sonra deneysel çocuklar kaç çizme kaynak yaptı?

Uçak gemisi San Francisco'ya vardığında, resmi versiyona göre 49 gün süren eşsiz yolculuğun kahramanları zaten biraz daha güçlenmişti. Amerika onları coşkuyla karşıladı - San Francisco belediye başkanı onlara şehrin "altın anahtarını" verdi.

"Iturup dört"

Askerler en son moda kostümler giymişlerdi ve Amerikalılar kelimenin tam anlamıyla Rus kahramanlarına aşık oldular. O sırada çekilen fotoğraflarda gerçekten harika görünüyorlar - ne Liverpool Four. Uzmanlar hayran kaldı: kritik bir durumdaki genç Sovyet adamları, benzer koşullara girenlerin çoğunda olduğu gibi, insan görünümlerini kaybetmediler, acımasız olmadılar, çatışmalara girmediler, yamyamlığa kaymadılar.

Ve Amerika Birleşik Devletleri'nin sıradan sakinleri, fotoğrafa bakarak merak ettiler: düşmanlar mı? İyi adamlar, biraz utangaç, bu da onların cazibesine katkıda bulunuyor. Genel olarak, SSCB'nin imajı için, ABD'de kaldıkları süre boyunca dört asker tüm diplomatlardan daha fazlasını yaptı.

Bu arada, "Liverpool Four" ile karşılaştırmalara gelince - Ziganshin ve yoldaşları şarkı söylemediler, ancak "Ziganshin-boogie" adlı bir kompozisyon yardımıyla Rus müziği tarihinde iz bıraktılar.

Şimdi sinemada övülen yerli adamlar, T-36'nın sürüklenmesine adanmış "Rock Around the Clock" melodisine bir şarkı yarattı:

Tabii ki, bu tür başyapıtları bestelemek, bu koşullarda hayatta kalmaktan çok daha kolaydır. Ancak modern yönetmenler erkeklere daha yakın.

Zafer gelir, zafer gider…

SSCB'ye döndüklerinde, kahramanlar en üst düzeyde karşılandı - onurlarına bir miting düzenlendi, askerler Nikita Kruşçev ve Savunma Bakanı Rodion Malinovsky tarafından şahsen kabul edildi. Dördüne de Kızıl Yıldız Nişanı verildi, yolculukları hakkında bir film çekildi, birkaç kitap yazıldı… T-36 mavnasından dördünün popülaritesi ancak 1960'ların sonlarına doğru yükselmeye başladı.

Başçavuş Askhat Rakhimzyanovich Ziganshin, Philip Grigorievich Poplavsky, Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky ve Ivan Efimovich Fedotov'u erler. Bu dördü Gagarin ve Beatles ile popülerlik için yarıştı.

Askerler anavatanlarına döndükten kısa bir süre sonra terhis edildi: Rodion Malinovsky, adamların tam gün hizmet ettiklerini fark etti.

Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Askhat ZiganshinKomutanın tavsiyesi üzerine, 1964'te mezun oldukları Leningrad Deniz Ortaokulu Teknik Okulu'na girdiler.

İvan Fedotov, Amur kıyılarından bir adam eve döndü ve tüm hayatı boyunca nehir kayıkçısı olarak çalıştı. 2000 yılında vefat etti.

Üniversiteden mezun olduktan sonra Leningrad yakınlarına yerleşen Philip Poplavsky, büyük deniz gemilerinde çalıştı, yabancı seferlere çıktı. 2001 yılında vefat etti.

Anatoly Kryuchkovsky Kiev'de yaşıyor, uzun yıllar Kiev fabrikası "Leninskaya Kuznitsa" da baş tamirci yardımcısı olarak çalıştı.

Askhat Ziganshin, üniversiteden mezun olduktan sonra, Leningrad yakınlarındaki Lomonosov şehrinde acil kurtarma ekibine tamirci olarak girdi, evlendi ve iki güzel kızı büyüttü. Emekli olduktan sonra St. Petersburg'a yerleşti.

Zafer için hevesli değillerdi ve birkaç yıldır onlara dokunan zafer, sanki hiç var olmamış gibi ortadan kaybolduğunda endişelenmediler.

Ama sonsuza kadar kahraman olarak kalacaklar

P. S. Resmi versiyona göre, daha önce de belirtildiği gibi, T-36 kayması 49 gün sürdü. Ancak, tarihlerin mutabakatı farklı bir sonuç verir - 51 gün. Bu olayın birkaç açıklaması var. En popüler olana göre, "49 gün" hakkında ilk konuşan Sovyet lideri Nikita Kruşçev oldu. Resmi olarak, hiç kimse onun tarafından açıklanan verilere itiraz etmeye cesaret edemedi.