Umutsuz retro

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Bunlara teknokapitalistler ve vizyonerler denir. Tıpkı kitap ve filmlerdeki gibi, bilimkurgunun uzun zamandır hayalini kurduğu harika bir gelecek vaat ediyorlar. Ay ve Mars'ın kolonizasyonu, yörünge fabrikaları ve otelleri, yüksek hızlı ulaşım, uçan arabalar, okyanustaki şehirler. Fütüristik robot fabrikalarında özel uzay gemileri fırlatıyor, elektrikli arabalar ve güneş panelleri inşa ediyorlar ve satın alımları gerçekleştirmek için insansız taksiler ve insansız hava araçları tanıtmayı planlıyorlar.

Bir sorun varsa mutlaka bir çözüm olduğuna inanırlar. İleri ve daha yüksek! Yaptıkları ya da yapmayı düşündükleri şeylerin çoğu, eski kurgunun öngörülerine ve eski fütürolojik tahminlere göre çoktan gerçekleşmiş olmalıydı. Eh, uzun süredir devam eden bu tahminleri ve hayalleri gerçekleştirmeye hazırlar. Ne de olsa kendileri eski bilim kurgu romanlarının karakterlerine benziyorlar. Bu gelecek biraz geç olsa ve bu nedenle retro bir tada sahip olsa bile, bu kahramanlar onun gelmesine yardımcı olacak.

Büyük hayaller gerçekleşmeli.

İnsanlar uçan arabalar istedi - bu yüzden Uber uçan taksiler geliştiriyor. Tam olarak Geleceğe Dönüş gibi değil, ama yine de. Nisan 2017'de Jeff Bezos, New Glenn gibi güçlü yeni roketlerin geliştirilmesi ve inşası için diğer şirketi olan Space Blue Origin'in geliştirilmesinde kurduğu ve yönettiği Amazon'un hisselerinin satışından yılda bir milyar dolar yatırım sözü verdi.. Mayıs ayında sözünü tuttu. Bundan önce, Blue Origin, New Shepard roketinin birkaç test lansmanını gerçekleştirmişti. Bezos'un iddialı planları var - kargo ve insanları yalnızca düşük dünya yörüngesine değil, aynı zamanda aya da göndermeyi, yani bir uzay Amazon gibi bir şey yaratmayı planlıyor. Amazon'un kendisi, oradaki en yenilikçi şirketlerden biri olarak kabul edilmektedir. Depolarında işçilere mal teslim eden robotlar, dronları test ediyor, bu dronlar için kovan kuleleri ve uçan depolar için patentler aldı ve kasiyersiz dükkanlar açtı. Bir TV dizisi, bir bulut işi var ve sürekli olarak yeni nişler yakalamaya çalışıyor. Blue Origin'in bir rakibi, fikirlerle fışkıran ve çok çeşitli sorunlarla meşgul bir girişimci olan Elon Musk'ın SpaceX'idir: iklim değişikliği, katil robotlar, süper akıllı bir yapay zeka isyanı olasılığı, mega şehirlerde trafik sıkışıklığı.

Ancak modern kapitalizmde hala skandal bir şekilde retrofütüristik bir şey var: son yıllarda ısrarla veda edilen, ancak ortadan kalkmayan, sadece daha büyük ve daha çeşitli hale gelen işçi sınıfının varlığı.

"Buradaki her şey gelecekten gibi görünüyor, biz hariç"

Asya'daki Foxconn gibi elektronik imalathaneleri uzun zamandır biliniyordu, ancak birkaç ay önce aniden Tesla'nın yüksek teknolojili robotik "geleceğin fabrikasındaki" işçilerin fazla çalışmaktan bayıldıkları, fazla çalışma ve yaralanmalardan şikayet ettikleri ortaya çıktı ve hiçbir şey olmadı. işletmede sendika. Fabrika gerçekten robotlarla dolu olmasına rağmen, yaklaşık 10.000 kişiyi istihdam ediyor. İçlerinden biri durumla ilgili olarak "Buradaki her şey gelecekten geliyor gibi görünüyor, biz hariç" dedi. Ne yapmalı - işletme karlı olmalı, sonuçta yatırımcılara güvence vermek gerekiyor. Bu arada elektrikli araçlar için lityum iyon pillerde kullanılan ve rezervleri oldukça sınırlı olan lityum da Şili, Bolivya ve Avustralya'da robotlar tarafından değil, kavurucu güneşin altındaki işçiler tarafından çıkarılıp işleniyor.

Piyasa güçlerine inanan biri için, bir vizyoner figürü, bir tür Tony Stark önemlidir. Bu inanca göre işçiler, çığır açan fikirleri somutlaştıran büyük bir adamın liderliğinde çalıştıkları için sadece sevinmelidirler. Diyelim ki Musk gerçekten yetenekli bir lider, mühendis ve vizyon sahibi ve daha da önemlisi harika bir müzakereci ve halkla ilişkiler uzmanı. Ancak yetenekli bir mühendis olmak için çok az doğal yatkınlık vardır. İyi bir eğitime, sosyal ve kültürel sermayeye, bağlantı kurma yeteneğine ihtiyacınız var. Ayrıca, Musk'ın girişimleri, doğrudan ve dolaylı hükümet sübvansiyonları ve birçok sıradan mühendisin entelektüel çalışması olmadan nerede olurdu. Einrend'in eyaletten bağımsız "Atlanta"sı gibi değil.

Amazon'daki "tek tıkla satın alma", taşıma bandındaki olağan el emeğini gizler, depo raflarında mallarla ve kamyonla teslimatla birlikte yürür. Çeşitli yayınlar, şirketin depolarındaki zorlu çalışma koşulları hakkında birçok kez yazdı ve bazı gazeteciler orada özel olarak işe alındı. Amerika Birleşik Devletleri'nde Amazon depolarında sendika yok, ancak Almanya ve Polonya'da var. İtalya'da, Piacenza'daki Amazon lojistik merkezindeki işçiler geçtiğimiz günlerde ilk kez greve gitti. Robotlaşmaya rağmen, Amazon yeni işçileri işe alarak ABD'deki dağıtım merkezlerinin sayısını artırıyor. ABD'deki depolarında 125 binden fazla kişi çalışıyor. Şirket, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki çalışan sayısını 100 bin artırarak, Amerikalı işçi sayısını (diğer personelle birlikte) 2018 ortasına kadar 280 bine çıkarmayı taahhüt etti. Dünya çapında iki yüzden fazla lojistik tesisine sahiptir. Meksika'ya geldi, Avustralya'da ilk dağıtım merkezini açtı ve Flipkart gibi yerel çevrimiçi perakendecilerle rekabet ederek Hindistan'daki işini aktif olarak geliştiriyor. En büyük Amazon depoları 2.000'den fazla kişiyi istihdam edebilir.

Depolar ve dağıtım merkezleri, Rust Belt'in sanayileşmemiş Amerikan şehirlerine taşınıyor. Outline web sitesindeki videonun yazarları, işleri Trump'ın değil Amazon ve Jeff Bezos'un yaratacağını söylüyor. Amazon, Lehigh Valley, Pennsylvania'da bir “sipariş merkezi” inşa etti. Bethlehem Steel'in metalürji tesisi eskiden burada çalışıyordu. Ancak, güçlü sendikalar ve sosyal sözleşmeler çağında depo işçilerinin maaşları metalürji uzmanlarının maaşlarından daha düşüktür. Aynı zamanda, Amazon'un ana perakende rakibi olan ve Amerika Birleşik Devletleri'nin en zengin ailelerinden biri olan Waltons'a ait olan dağıtım merkezi devi Wal-Mart'a da ev sahipliği yapıyor.

Online alışverişin yaygınlaşması nedeniyle geleneksel perakende ve alışveriş merkezleri azalırken, Wal-Mart uyum sağlamak zorunda kalıyor. Örneğin, şirket kendi çevrimiçi ticaretini geliştirmek için çevrimiçi perakendeci Jet.com'u ve ardından elektronik perakende şirketleri ModCloth ve Moosejaw'ı satın aldı. Buna karşılık Amazon, bu yıl Ağustos ayında 400'den fazla mağaza ve birçok depodan oluşan Whole Foods sağlıklı gıda süpermarketini satın aldı. Her iki şirket de sert sendika karşıtı politikalarıyla ünlüdür.

Amerikalı yazar Kim Moody'nin yazdığı gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni bir sınıf çatışması manzarası ortaya çıktı ve bu manzaranın bileşenlerinden biri on binlerce işçiyi istihdam eden devasa lojistik kümelenmeler. (Dağıtım merkezleri, lojistik kompleksler, konveyörlü ve el emeği olan endüstriyel işletmelerdir. Lojistik endüstrisi, modern kapitalist ekonomi için son derece önemlidir. Bu sadece Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa için geçerli değildir - bölge ile Moskova, St. İhtiyaçları birçok lojistik ve depo kompleksi tarafından karşılanan Petersburg ve Kiev).

Son Kara Cuma'dan (tatil satışları günü) bu yana Bezos, 100 milyar doları aştı.

Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nde Amazon, 2008 mali krizi nedeniyle birikimlerini kaybeden emekliler de dahil olmak üzere iş aramak için dolaşan karavanlar kullanıyor. Mobil evlerinde bir depodan diğerine, eyaletten eyalete taşınırlar. Şirketin yöneticileri, yaşlıların güvenilir ve ödüllendirici bir iş gücü olduğuna dikkat çekiyor. Burası yaşlı adamların yeri. Bir Amazon sunumunda Bezos'un 2020 yılına kadar bu tür dört göçebe "çalışma kampçısından" birinin Amazon için çalışacağını söylediği belirtildi. İngiltere'de bazı işçiler, depolar yaşadıkları yerden uzakta olduğu için işe geç kalmamak için çadırlarda uyuyor. Son Kara Cuma'dan (tatil satışları günü) bu yana Bezos, 100 milyar doları aştı.

Böylece, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki dağıtım merkezlerindeki binlerce işçinin sömürülmesinden elde edilen fonlar (elbette bulut işinden ve diğer bölümlerden daha da fazla kâr vardır), Blue Origin'in geliştirilmesine, uzay rüyası - ki bu daha retrofütüristik olabilir. Yüce hayaller, diğer şeylerin yanı sıra, çalışan yaşlı insanlara ve satış gününde yorgunluktan düşen depo çalışanlarına bağlıdır. 30'ların sol bilimkurgu romanı için aynı olay örgüsü: işçileri acımasızca sömüren ve diğer dünyaları fethetmek isteyen zeki ve kurnaz bir kapitalist.

Kuryeler Deliveroo, Foodora, kendilerini yenilikçi olarak taşıyan gıda dağıtım şirketleri ve UberEats (Uber'in bir bölümü) İngiltere ve İtalya'da greve gitti. Ortak çalışma alanları megalopolislerin sokaklarıdır. Konser ekonomisindeki grevlerin şimdiye kadar paylaşılan fiziksel varlığın bir unsurunu koruyan hizmetlere odaklandığını belirtmek ilginç. , - İtalyan araştırmacılar yazıyor. Algoritmik yönetim, bu şirketlerin işgücünü yönetme şeklidir ve bunu Taylorizm'in yeni bir dijital versiyonu olarak tanımlarlar. Ancak, kuryelerin şirket üniforması giymelerine rağmen bağımsız serbest çalışan müteahhitler olarak çalıştıkları iddia ediliyor. Kapitalizmin en yeni ruhu - eskisine benzer, ancak şimdi algoritmalarla.

Amazon ve Tesla, bir yandan yüksek teknolojilerini sergilemeyi severken, diğer yandan istihdam yaratmayı severler. Amazon, lojistik merkezlerini komşu bir ülkeye hatta komşu bir ülkeye (Almanya'dan Polonya'ya) taşıyabilir, ancak Bangladeş veya Çin'e taşınamaz. Bu nedenle, yeni işler yaratmakla övünüyorsanız, çalışanlarınız grevdeyse, hatta şikayetleri medyaya yansıyorsa, bu robotların güzel fotoğraflarının arkasına saklanamaz. Ayrıca, serbest meslek sahibi müteahhit olduklarını iddia ederseniz kuryeleri gizleyemezsiniz, ancak aynı zamanda şirket logonuzla üniforma giymelerini zorunlu kılabilirsiniz.

Ancak Google arama motorunun çalışması yalnızca algoritmalar tarafından sağlanmaz ve mühendislerden değil, sözde puanlayıcılardan bahsetmiyoruz. Görünüşe göre onlar da sömürülüyor ve bir sendika kurmayı düşünüyorlar. Hakimler resmi olarak Google çalışanları değil ama aramanın doğruluğunu da onlar sağlıyor. Google algoritmalarını, Google'a ait olan Raterhub adlı bir sistemde evden test ederler. Her gün, “Google'ın sürekli değişen algoritmalarının özellikleri hakkında paha biçilmez bilgiler sağlayan düzinelerce kısa ama zor görev gerçekleştirirler. Arama ve ses tanımadan fotoğrafçılık ve kişiselleştirme özelliklerine kadar birçok Google projesine önemli katkıda bulunuyorlar.” Her yarışmacı eğitim ve sınavlardan geçer, ancak her ay yeni bir şey öğrenmeleri gerekir. Diğer şirketlerle sözleşmeli olarak çalışıyorlar, ancak aslında Google için tam zamanlı bir iştir. Araştırmacı Sarah Roberts, Google gibi büyük şirketlerin, esas olarak AI ile yaptıkları işlerle övünmeyi sevdikleri için, puanlayıcıları gizli tutmak istediğine inanıyor. “Bütün bu problemler için algoritmalar var mı? Kesinlikle. Yüzde 100? Yakınında bile değil. Makinelerin ve algoritmaların her şeyi yönettiğine dair bu iddiaların arkasında bir miktar kar amacı var. … Bu nedenle, değerlendiricilerin işi çifte bir perdenin arkasına gizlenmiştir: her şeyi sözde algoritmalar ve dış kaynak kullanımı uygulamasıyla yapmanın arkasında.

Basın, endüstrinin mevcut kaptanlarını 19. yüzyılın soyguncu baronlarıyla - Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould gibi sanayiciler ile karşılaştırıyor.

Proletaryanın olmadığı bir kapitalizme inananlar için anlatılan her şey skandal, tuhaf ve sakıncalıdır, ama sol için proletaryanın kapitalizmde var olduğu apaçık bir gerçektir. Yeni teknolojiler işçi sınıfının yeni kesimlerini şekillendirdi.

Tekeller ve oligopoller gibi eski bir kapitalist fenomen de hiçbir yerde kaybolmadı. Amazon çevrimiçi ticarete hakimdir, Google internet aramasında neredeyse tekele sahiptir ve Facebook ana sosyal ağdır. Basın, endüstrinin mevcut kaptanlarını 19. yüzyılın soyguncu baronlarıyla - Rockefeller, Vanderbilt, Jay Gould gibi sanayiciler ile karşılaştırıyor. Telgraf ve denizcilik şirketlerine sahipler, çağın ileri teknoloji işletmeleri olan ve ilerlemenin simgesi olan demiryolu ağlarını geliştiriyorlardı. Ancak yayılmalarına sözde eşlik etti. rakip şirketler arasındaki demiryolu savaşları, işçilerin vahşice sömürülmesi ve silahlı çatışmalara dönüşen güçlü grevler. Lojistik merkezler sistemi, modern ekonomi için önemli bir altyapıyı temsil eden demiryolu ağına biraz benzer. Geçmişin gazetecileri olarak, Upton Sinclair ve Lincoln Steffens gibi çamur tırmıkları Jeff Bezos'u adlandırır mıydı? Depoların kralı ve mal teslimi mi?

Haziran 2016'da Suudi Arabistan'ın egemen servet fonu Uber3'e 5 milyar dolar yatırım yaptı. Ateistlerin zulme uğradığı ve kadın haklarının ciddi şekilde kısıtlandığı mutlak bir monarşinin petrol rantından elde edilen fonlar, rant elde eden “son teknoloji” bir şirkete yatırılır. Sermaye harika bir iletişimcidir. Uber ve Suudi egemen servet fonu arasındaki ilişki, demokratik "özgür dünya"nın ve köktenci despotizmin lideri ABD ile Suudi Arabistan arasındaki işbirliği modelini yansıtıyor. Vox ile ilgili makalenin yazarının yazdığı gibi, bu yatırım rakiplerle bir fiyat savaşına harcanacak. "C" ve hatta "K" harfli başka bir ekonomik sistemde her şey farklı şekilde düzenlenirdi, ancak bunun hakkında konuşmak kötü bir biçim olarak kabul edilir. Ancak Uber, otomasyona da yatırım yapıyor, kendi kendini süren bir arabayı test ediyor ve Google ile teknolojik sırlar için savaşıyor - davranış, soyguncu baronların ruhuna oldukça uygun.

Bir düzeyde, kapitalistler, otomasyon tarafından şiddetlenen ekonomik eşitsizlik sorunu da dahil olmak üzere, küresel sorunlar hakkında oldukça samimi endişe duyabilirler. Ayrıca, elit banliyö köylerinizin sıradan insanlar tarafından dirgenlerle kuşatılabileceğini düşünmek pek hoş değil. Yakın zamanda Tesla ve SpaceX'e yatırım yapmış önde gelen bir risk sermayedarı olan Steve Yurvetson bir röportajda şunları söyledi: “Bence girişimciler piyangoyu kazanmış gibi hissedecekler. Amerikan Rüyası küreselleştiğinde ve herkesin buna erişimi olduğunda böyle olacak. Kazananlar olacak, ancak bilgi işinde, ağ etkileri nedeniyle bu, kazananın her şeyi aldığı bir dinamiktir. Yani evet, Google olacak, Facebook olacak. Ama her küçük kasabada binlerce şirket olmayacak. Bu tür bir şey yapmazsanız - Google veya Facebook için çalışmıyorsanız veya programlamadan para kazanmak istemiyorsanız - ne halt ediyorsunuz? Bu nedenle, servetteki güçlü eşitsizlik yasasının yalnızca daha da güçleneceğini düşünüyorum. Hayırseverlik bu baskıyı biraz olsun hafifletebilir ama şu anda aklıma gelen tek şey bu. Girişimciler büyük bir problem olan problemleri çözmeyi severler. Doğru yapmazsak bizi iklim değişikliğinden çok önce öldürecek.”

Ancak, otomasyonla ilgili mevcut tartışmaların güçlü bir retro tadı var - 50'li ve 80'li yıllarda otomasyon tartışıldı ve daha sonra tartışmalara şimdikilere benzer korkular da eşlik etti. 1980'ler ve 1990'lara kadar Asyalı ter atölyelerinde çalışan işçilerin robot olduğu ortaya çıkmamıştı. Ama belki korkutucu, ama memnun eden biri (kirli arkaik proleterler yok!) Toplam otomasyon öngörüleri bu sefer gerçek olacak mı?

Marksist ekonomist Michael Roberts'ın yazdığı gibi: “Robotlar ve yapay zeka, kapitalistlerin 'mekanizasyon' (robotlar) yoluyla emek üretkenliğini artırma arzusu ile yatırım getirilerindeki düşüş eğilimi arasındaki gerilimi artıracaktır. Bu, Marx'ın politik ekonomideki en önemli yasasıdır ve robotlar dünyasında daha da geçerli hale gelmektedir. Gerçekten de, bir süper bolluk dünyasının önündeki en büyük engel sermayenin kendisidir. Bununla birlikte, "tekilliğe" ulaşmadan (eğer ona ulaşırsak) ve insan emeği tamamen ortadan kalkmadan önce, kapitalizm bir dizi daha derin teknojenik ekonomik kriz yaşayacak. " Marksist ve risk sermayedarı, her ikisinin de robotların zenginlerin küçük bir elitine ait olduğu robotik bir toplum resmi çizdiği konusunda hemfikirdir. Sadece Roberts, böyle bir post-kapitalist ama sınıf devletine ulaşılmadan önce, Jurvetson'un çok korktuğu şeyin olacağına inanıyor. Haklı olarak korkmak. Halk, küçük bir grup ustanın iyi niyetine güvenmek konusunda tedbirsiz davranacaktır.

Gelir eşitsizliğinin seviyesi, mevcut duruma yeni “altın çağ” denecek veya Büyük Buhran dönemiyle karşılaştırıldığında zaten öyle. Yani, tüm bu fütürizm, Londra'nın Iron Heel ve When the Sleeper Wakes up by Wells'in retro-fütürizmini giderek daha fazla anımsatıyor.

Böylece, tuhaf bir çifte retro durumundayız: gerçeklik aynı zamanda hem eski kurguya hem de geçmişin gerçekliğine benziyor. Ayrıca, son birkaç yılda yapılan gelecekle ilgili filmlerin muazzam sınıf eşitsizliğini, ayrımcılığı ve toplam metalaştırmayı tasvir etmesi de acı bir ironidir: Elysium, Time, The Rippers. Metropolis'in piyasaya sürülmesinden bu yana kaç yıl geçti? Tüm abartılarıyla böyle bir gelecek, bir ütopyadan çok daha olası görünüyor. Mülkiyet ve sınıf eşitsizliği büyüyor. Sosyal harcamalar kesiliyor ve servet vergileri kesiliyor. Zenginler çitlerle çevrili Elysium topluluklarına sığınıyor ve hatta bazıları sınıf öfkesinin kıyametine hazırlanıyor. Sözde içinde. gelişmekte olan ülkeler, halihazırda distopyada yaşayan bir milyardan fazla nüfusa sahip bir "gecekondu gezegeni" oluşturdular. Tarihsel sarmalın dönüşü, geçen yüzyılda ortaya atılan aynı “eski moda” soruları gündeme getiriyor.

Bir zamanlar vaat edilen gelecek olan şimdi, geçmişe benziyor. Teknokapitalist vizyonerlerin vaat ettiği gelecek de sadece roketler ve uçan taksilerle geçmişe benziyor. Hepimizin bir hiper döngü / roket / uçan arabada yarının harika bir ülkesine acele ettiğimiz bir şey görünmüyor. Belki de şimdi, 21. yüzyılda gerçek umutsuz retro, kapitalizmin kendisi olduğu için?