İkinci Dünya Savaşı sırasında tankerler kışın nasıl ısındı?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:19

Bugünlerde her "Urengoy'dan Kolya", neredeyse tüm Wehrmacht tanklarının standart ısıtıcılarla tam donanımlı olduğunu ve "totaliter sosyalist" Anavatan'ın savunucularının uzun kış gecelerinde donmaya zorlandıklarını çok iyi biliyor! Ancak Sovyet ve Alman tankerlerinin anılarını okursanız, durum tamamen farklı görünüyor.

Düşman açısından, bu konuda en etkili bilgi kaynaklarından biri, tanınmış tank ustası Otto Karius'tur.

Uzaklardan gidelim. Sovyet tanklarındaki savaş bölmesi için ilk normal ısıtıcı, yalnızca 1960'larda T-64 tankında ortaya çıktı. Üçüncü Reich'ta, arabanın içi için ilk tam zamanlı ısıtıcı, yalnızca Ekim 1944'te, aslında savaşın sonunda geliştirildi.

Alman ısıtıcısına "Kampfraumheizung" adı verildi ve hayatta kalan belgelere bakılırsa, "Kaplanlar" üzerine kurulmuş olmasına rağmen, yalnızca PzKpfw V Panther tanklarına güveniyordu.

Bununla birlikte, 1944 sonbaharında Wehrmacht'ın artık cephede pek iyi olmadığı ve Alman endüstrisinin kaynak sıkıntısı ve sürekli Müttefik bombalamasından muzdarip olduğu göz önüne alındığında, bu tür ısıtıcılar pek yaygın değildi. Durum ABD ve Büyük Britanya tankları için de benzerdi - orada mürettebat için soba yoktu.

Hem Sovyet hem de Alman tankerlerinin gün boyunca bir tankta ısınmak için iki ana yolu vardı. Birincisi kışlık giysiler. Dahası, hatıralara inanıyorsanız, o zaman Sovyet savaşçılarının büyüklük sırasına göre daha iyileri vardı.

En başta bahsedilen, popüler anı "Kaplanlar Çamurda" nın yazarı olan tank ası Otto Karius (1922-2015), Wehrmacht tankerlerinin kışlık kıyafetlerinin kalitesinden defalarca şikayet etti ve sıcak kıyafetlerine hayran kaldı. Sovyet tankerleri. Gün içindeki ikinci ısıtma yöntemi, çalışan bir motorun sıcaklığıdır.

Dahası, Almanlar bu konuda beklenmedik bir şekilde büyük bir ustalık gösterdiler: motor bölmesinin bölmesinde küçük bir delik açtılar ve motordan sıcak havayı doğrudan mürettebat bölmesine ileten bir lastik hortum attılar.

Uzun duruşlarda Sovyet tankerleri, tankların altına küçük fırınların yerleştirildiği hendekler kazdı. Aynı zamanda, tank bir branda ile kapatıldı ve zehirli gazı çıkarmak için ocaktan hendekten bir boru çıkarıldı. Tankın altı çok çabuk ısındı ve huzur içinde uyuyabilirsiniz.

Soba ayrıca otomobilin kendisini ısıtarak şiddetli donlarda çok daha hızlı çalışmasına izin verdi. Kısa duraklamalar sırasında, Sovyet tankerleri motor bölmesini bir branda ile kapladı, üstüne uzandı ve yukarıdan başka bir branda tabakasıyla kapladı.

Böyle bir "sandviç", birkaç saat boyunca sıcaklıkta dışarıda uyumaya izin verdi. Sovyet tankerlerinin anılarına göre, branda bir askerin en iyi arkadaşıdır. Tanklar için soba-soba gelince, hem fabrikalarda üretildi hem de önceden tamir atölyelerinde ön tarafta bulunan tankerler tarafından yapıldı.

Alman tankerleri için bu konuda çok daha zordu. Naziler savaşı ilk dondan önce bitirmeyi planladılar ve bu nedenle özel fırınları yoktu.

Savaşın ilk yılında Almanlar ayrıca tankları brandalarla kapladı, yangın söndüğünde arabaların altında küçük ateşler yaktı, tırmandı ve doğaçlama bir çadırda birkaç saat uyudu. Ancak, Otto Karius'un anılarına göre, komuta Sovyet saldırı uçaklarının başarılı baskınlarından sonra bu geceleme yöntemini yasakladı. Karius genellikle kışı bir tanker için en kötü zaman olarak hatırlıyor, çünkü birçokları için ısıtmanın tek yolu normal bir kaynak makinesiydi.

Ayrıca, karbon monoksit zehirlenmesi ve yangın riski nedeniyle, komuta bunların kullanımını yasakladı.

Ne yazık ki, bu konuda Almanca (anılar dahil) kaynaklar daha az zengindir. Bununla birlikte, genel olarak, Sovyet tank mürettebatı, kışı zor bir dönem olarak hatırlıyor, ancak yaşam koşulları açısından yine de korkunç bir zaman değil. Almanlar ise kış savaşını günlük yaşam açısından en zor olanı olarak hatırlıyorlar.

Ayrıca, hem Sovyet hem de Alman mürettebatının kışın mevcut herhangi bir yolla ısıtıldığını da eklemek gerekir. Sözde "ruh lambaları" dahil: orijinal olarak kamyonların motor bölmesini ısıtmak için oluşturulmuş kuru alkollü metal kaplar.

Bu arada, en ilginç hatıralar, “Yabancı Arabada Tankman” anısının yazarı olan Sovyet tankeri Dmitry Loza tarafından kaldı. Dmitry Fyodorovich, Lend-Lease tarafından teslim edilen "Sherman" da savaştı. Yani İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan tanklarında da ısıtıcı yoktu.