Benzin, Rusya'da Amerika Birleşik Devletleri'nden daha pahalıdır. Sebebi nedir?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Maliye bakanlığına göre, yerli şirketlerin Ruslardan yabancılardan daha az para alması adil değil.

Rusya Amerika'yı geçmeyi başardı. Bu sefer - benzin fiyatlarında. İlk çeyrekte, bir Amerikan galonu (3,785 litre), Amerika Birleşik Devletleri'nde ortalama 2,57 dolara ve Rusya'da 2,58 dolara, yani 145,6 rubleye mal oluyor. Rusya Federasyonu'nda benzin fiyatları, dünya piyasalarında petrol fiyatlarındaki düşüşe rağmen son yıllarda artış gösteriyor. Ve görünüşe göre, öngörülebilir gelecekte yakıt maliyetini Amerika Birleşik Devletleri ile değil, benzinin 2-3 kat daha pahalı olduğu Avrupa ile karşılaştırmamız gerekecek.

Kafa kafaya

Benzinin göreli ucuzluğu her zaman yerel ekonomik sistemin avantajlarından biri olarak kabul edilmiştir. Buna ikna olmak için komşu Avrupa ülkelerinden birinde bir benzin istasyonunu ziyaret etmek yeterliydi. Para biriminden para birimine geçişteki fark, iki kat ve bazen üç kat tasarruf sağladı. Çok açık.

Ancak petrolün her zaman büyük miktarlarda üretildiği bir ülkede - Amerika Birleşik Devletleri - benzin fiyatlarındaki fark o kadar belirgin değildi. Son 10 yılda Amerika'daki yakıt (AI-95) Rusya'dakinden biraz daha pahalıydı, ama hepsi bu. Örneğin, Ağustos 2008'de, küresel mali krizin akut aşamasından (ve petrol fiyatlarının çöküşünden) bir ay önce, Rusya'daki fiyatı yaklaşık 1,1 dolardı. ABD'de ortalama maliyet 1,2 dolar kadar yüksekti, ancak bu zirveydi.

Daha sonra Rusya ve ABD'de dolar cinsinden ifade edilen fiyatlar yaklaşık olarak aynı anda değişti. Amerika'da benzin fiyatı düşer düşmez, Rusya'da ruble dolar karşısında değer kaybetti. Açıkça, her ikisine de tek bir neden neden oldu - petrol fiyatlarındaki düşüş. Bu dönemlerde benzinin fiyatı diğer mallardan daha yavaş yükseldi ve öznel olarak daha uygun hale geldiği görülüyordu.

Bununla birlikte, Rusya'daki son 10 yıllık benzinin neredeyse tamamı denizaşırı ülkelerden daha ucuzdu. Ve şimdi, Bloomberg'e göre, ABD'de bir litre AI-95 şimdi 0,678 dolar, Rusya Federasyonu'nda ise 0, 681 dolar. Birçok Rus'u ne şaşırtabilir: Ülkede tüketilen yakıtın neredeyse dörtte birini ithal eden ABD neden benzin dünyadaki ikinci ihracatçıdan daha ucuz? Ve yakıt neden Rusya'da petrolle birlikte ucuzlamıyor?

ÖTV ödeyin ve iyi uyuyun

Şimdi, Rusya en ucuz benzin sıralamasında ABD'ye yer vermiş olsa da, orada hala oldukça yüksek - 11. sırada. Önde, Amerika Birleşik Devletleri'ne ek olarak, benzinin ucuz olduğu Venezuela'nın yanı sıra Suudi Arabistan gibi yalnızca son derece uzmanlaşmış petrol üreten ülkeler var, ancak - Nicolas Maduro'nun politikaları sayesinde değil. Malezya, tüketicilere daha ucuz benzin sunan karma (hammadde değil, endüstriyel ve hammadde) ekonomisine sahip birkaç ülkeden biridir.

Güneydoğu Asya'nın bu eyaleti, tüketicileri ve üreticileri güçlü fiyat dalgalanmalarından koruyan oldukça esnek bir vergi sistemine sahiptir. 1972'de kurulan Otomatik Fiyatlandırma Mekanizması (APM), petrol fiyatlarının düşmesi durumunda benzin tüketim vergilerini yükseltmek ve petrol çok pahalı hale geldiğinde tüketicilere sübvansiyonlar getirmektir. Durum, ülkedeki petrol ve gazın vergi mükelleflerine karşı sorumlu olan bir devlete ait şirket (Petronas) tarafından kontrol edilmesi gerçeğiyle biraz basitleşiyor.

Ancak Rusya'da petrol fiyatı ile benzin fiyatı arasındaki ilişki hiç de açık değil. Ülke, büyük ölçüde petrol ürünlerinin ihracatıyla yaşıyor ve onun yardımıyla bütçe yenileniyor. RusEnergy danışmanlık ajansının ortağı Mikhail Krutikhin'e göre, vergiler benzin maliyetinin yüzde 60'ını oluşturuyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, karşılaştırmalı olarak, yüzde 22'dir. Otomobil kültü ve devletin ekonomideki payının düşük olduğu Amerika'da, ucuz benzin politik olarak bütçeyi doldurmaktan daha karlı.

Krutikhin'in de belirttiği gibi, dünyanın birçok petrol üreticisi ülkesinde benzer bir durum gözlemleniyor. “Norveç'te benzin komşu AB ülkelerinden daha pahalı. Norveçli sürücüler yakıt ikmali için düzenli olarak komşu İsveç'e gidiyor”diye bir örnek verdi.

Raiffeisenbank'ta petrol ve gaz endüstrisi analisti Andrey Polishchuk'a göre, petrol şirketleri maliyetlerini esas olarak ruble olarak karşıladığından ve bağımsız rafineriler tekrar ruble için hammadde satın aldığından, Rusya'da benzin fiyatlarını dolar cinsinden hesaplamak mantıklı değil. “Uzun vadede, çok şey tüketim vergilerine bağlı. Tüketim vergileri yükseltildi ve benzin fiyatı da artıyor. Örneğin 2011'i ele alalım. O zaman tüketim vergisi ton başına 5 bin rubleden fazlaydı ve şimdi 10 binden fazla. Benzin neden pahalılaşıyor sorusunun cevabı bu” dedi.

Avrupa'nın en iyi evlerinde olduğu gibi

Uzmanlar, benzinin fiyat artışına devam edeceğine ve enflasyondan daha hızlı olacağına inanıyor. Krutikhin'e göre, bütçeyi doldurmak adına hükümet "tüketicilerden yedi deriyi yırtmaya hazır." Polishchuk'a göre, Rusya neredeyse kesinlikle Avrupa benzin fiyatları seviyesine gelecek, yani litre başına bir buçuk ila iki dolar.

İşin en ilginç yanı, Maliye Bakanlığı'nın bunun başlatıcılarından biri olarak hareket edebilmesidir. Geçen yıl Ekim ayında ihracat vergisinin tamamen kaldırılmasının iyi olacağını söylediler. Ne anlama geliyor? Rus petrolünün çoğunun tedarik edildiği Avrupa'daki fiyatlar, Rusya'dakinden önemli ölçüde yüksektir. Devlet şirketleri de dahil olmak üzere şirketler için faydalıdır. İhracat vergisi olmadan, ihracata çok daha fazlasını ve iç piyasaya çok daha az gönderecekler.

Tabii bu da bütçe gelirlerinde düşüş anlamına geliyor. Bu nedenle, telafi etmek için, şirketlerin maliyetlerini artıracak ve onları fiyatları daha da yükseltmeye zorlayacak olan maden çıkarma vergisinin artırılması önerilmektedir. Maliye Bakanlığı doğrudan "iç ve dış akaryakıt piyasalarında fiyat koşullarının eşitlenmesi gereğinden" bahsediyor. Bakanlığa göre, yerli şirketlerin Ruslardan yabancılardan daha az para alması adil değil. İkincil nedenler de var - özellikle, Rus petrolünden üretilen petrol ürünlerinin yeniden ihracatı için vergilerin iadesi konusunda Belarus ile sürekli anlaşmazlıklar. Ancak asıl şey, fiyatları eşitleme arzusudur. Bu arada Enerji Bakanlığı, ihracat vergisini sadece 2025 yılına kadar acele etmemeyi ve kaldırmayı öneriyor.

“Petrol üzerindeki ihracat vergileri kademeli olarak düşecek. Tabii ki, bu önümüzdeki 2-3 yıl içinde olmayacak. 2022'deki ikinci vergi manevrasına ne olacağını izlememiz gerekiyor. Ancak sonunda, benzin eksi nakliye maliyetleri için Avrupa fiyatları için çabalıyoruz”dedi.