Yetkililer Saratov bölgesi örneğini kullanarak yolları nasıl yağmaladı?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Rus Güvenlik Konseyi sekreteri Nikolai Patrushev, Saratov yollarını Volga Federal Bölgesi'ndeki en kötü yollardan biri olarak nitelendirdi. Karayolu ağının bu durumunun nedenleri arasında, yol endüstrisi için tahsis edilen fonların geliştirilmesinde yetkililerin ihmali ve yolsuzluk ve dolandırıcılık eylemleri sıraladı. Saratov milletvekilleri ve sosyal aktivistler, bölgedeki yol yüzeyinin durumunun gerçekten arzulanan çok şey bıraktığına inanıyor, ancak bunun nedeni federal merkezden yetersiz finansman.

Saratov bölgesinin yolları, Volga Federal Bölgesi'ndeki en kötü yollardan biri olarak kabul ediliyor. Bu açıklama, Rusya Güvenlik Konseyi Sekreteri Nikolai Patrushev tarafından, Cumhurbaşkanı'nın Izhevsk'teki Volga Federal Bölgesi'ndeki tam yetkili temsilcisi Igor Komarov ile yaptığı ziyaret toplantısında yapıldı. “En kötü durum Saratov ve Penza bölgelerinde ve Çuvaş Cumhuriyeti'nde görülüyor. Yol yüzeyinin kalitesizliği genellikle sadece yetkililerin ihmalinin bir sonucu değil, aynı zamanda yolların inşası ve onarımı için tahsis edilen fonların çalınmasıyla ilgili yolsuzluk ve dolandırıcılık eylemlerinin bir sonucudur”dedi.

Bay Patrushev, konuşmasının sonuçlarını özetleyerek, bölge başkanlarına karayolu ağının durumu ve finansman sorunları da dahil olmak üzere bölgesel karayolu güvenliği programının uygulanması üzerinde kişisel kontrol almalarını tavsiye etti.

FAS Rusya'nın kartel karşıtı dairesi başkanı Andrey Tenişev de bu hafta yol yapımı alanında olası yolsuzluk ve gizli anlaşma hakkında konuştu. “Şimdi Saratov'da yol yapımı ve yol onarımı alanında bir kartelin faaliyet gösterebileceğine dair bir şüphe var. Ancak, şüpheden suçlamaya kadar çok iş var. Sadece fiyatın çok yüksek olduğu gerekçesiyle suçlayamazsınız. İyi bir kartel soruşturması için ortalama süre altı aydır” dedi.

Saratov bölgesinin 2019'da bölgesel karayolu ağının geliştirilmesi ve bakımı için bütçesi, 2020'de 10,81 milyar RUB - 2021'de 8,98 milyar RUB - 9,23 milyar RUB tutarında finansman sağlamaktadır. Bölgeye ait olan bölgesel ve belediyeler arası öneme sahip kamu yollarının, köprülerin ve köprü geçişlerinin inşası ve yeniden inşası için bu yıl bölgesel yol fonu pahasına 158,81 milyon ruble harcanacak. "Bölgesel ve belediyeler arası öneme sahip kamu yollarının, köprülerin ve üzerlerindeki bölgeye ait diğer yapay yapıların elden geçirilmesi, onarımı ve bakımı" maddesi altında, bölgesel yol fonundan bu yıl 4.53 milyar ruble ayrılacak.

Genel olarak, 2019 için yol fonu 11, 15 milyar ruble tutarında onaylandı.

Bölgenin Ulaştırma ve Karayolları Bakanlığı Kommersant'a Nikolai Patrushev'in yolların durumu değerlendirmesine katıldıklarını, ancak bunun yolların "artık olarak" finanse edilmesinin sonucu olduğunu iddia ettiklerini söyledi. Departman, "2015 yılına kadar, bölgesel karayolu fonundan sağlanan fon sıkıntısı nedeniyle, bölgesel karayolu ağında yalnızca yol bakımı çalışmaları yapıldı" dedi. Bölgesel ulaştırma bakanlığına göre, yolların sadece %9'u iyi durumda.

Saratov Şehri Duma Milletvekili Dmitry Kudinov (Birleşik Rusya), bölgedeki yolların en kötü olmadığına inanıyor. “Farklı bölgelere seyahat ettim. Yollarımızla ilgili elbette pek çok soru var ama diğer bölgelerde çok daha iyi olduğunu söyleyemem. Üzerinde çalışmamız gereken bir şey var ve yaptığımız da bu” dedi.

Saratov Bölgesel Duma Milletvekili Alexander Anidalov (Rusya Federasyonu Komünist Partisi), Rusya Federasyonu Güvenlik Konseyi Sekreteri'nin bölgedeki yolların durumu hakkındaki açıklamasına katılıyor, ancak asıl nedeni yolsuzluk değil, ancak endüstrinin yetersiz fonlanması.

"Yolsuzlukla ilgili olarak bunu söyleyemem, mahkeme değilim ama doğru gibi görünüyor. Bana öyle geliyor ki, asıl sebep bölgesel ve yerel bütçelerin akut yetersiz finansmanı. Bize federal fonları yönetme yetkisi verilmedi. Bay Patrushev'in bu açıklaması ilginç çünkü bu bilgiyi sadece dile getirmekle kalmıyor, aynı zamanda bir karar da veriyor. Bu nedenle, şimdi hepimiz oturup bekliyoruz, bu sadece bir açıklama mıydı yoksa bir tür eylem takip edecek."

ONF'nin Saratov bölgesindeki yürütme kurulu başkanı Sergei Sharov, ONF'nin "Ölü yolların haritası" projesinde 493 nesnenin işaretlendiğini ve bunların çoğunun Saratov'da bulunduğunu söylüyor. “Onarılan yollar, kural olarak, müteahhitlerin onlara verdiği garanti süresinden daha uzun sürmez. Temelde üç yıldır. Üç yıl sonra, onarılan bölümlerin durumu genellikle anormal hale gelir, tekerlek izi görülür. Bu nedenle, yol onarımının kalitesi hakkında konuşmayı tercih etmeliyiz”diye özetledi Bay Sharov.