Kesin olarak görmediğiniz garip icatlar

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Kramola portalı bir veya iki kez dünyayı değiştirebilecek icatlardan bahsetti, ancak bir nedenden dolayı yapmadılar. Bu makalede buna benzer birkaç gelişme daha var. Bazıları gülünç görünecek, bazıları zamanımız için çok çığır açıcı, haydi şaşıralım. Ve Holman'ın saçmalığıyla başlayacağız.

Holman'ın saçmalığı

19. yüzyılın sonlarında, demiryolu ağını benzeri görülmemiş bir oranda geliştirmekte olan Amerika'nın demiryolu işi o kadar rekabetçiydi ki, küçük şirketler birbiri ardına kapandı. William Holman'ın küçük şirketi çok kötü gidiyordu. Ve sonra William gerçekten dahice bir hareketle geldi - buharlı lokomotifler için yeni sistemler geliştirmek yerine, eskisinin tasarımını karmaşıklaştırarak herkesi şaşırtmaya karar verdi.

Holman, "son para için" sıradan bir buharlı lokomotif satın aldı ve onu "iyileştirdi" - ortaya çıkan mekanizmanın tekerlekleri ek bojiler üzerinde duruyordu, debriyaj sistemi gücü onlardan tahrik tekerleklerine aktardı, ancak bunlar zaten raylardaydı. Mucit, 1895'te buluşu için bir patent aldı.

Şaşırtıcı buharlı lokomotif çok sıradışı görünüyordu, ön tekerlekler iki katta, arkalar üç kattaydı. Holman'ın tüm Amerika'daki reklamları, "en yeni buharlı lokomotifi" ellerinden geldiğince övdü. Hızda üç kat artış, raylarla temas noktalarını artırarak tekerlek kaymasında azalma, kömür tüketiminde azalma vaat ettiler … Ve en çekici olanı - herhangi bir eski buharlı lokomotif Holman'ın şirketi yeni bir lokomotife dönüşmeye hazırdı. bir!

1887'de New Jersey demiryolunda ortaya çıkan mucize, garip görünümü, agresif reklamları ve insanların bunun kuşkusuz buharlı lokomotif yapımının geleceği olduğuna dair kör inançları ile dikkat çekti.

Başarı dalgasında, "mucit" o sırada büyük miktarda hisse çıkardı - on milyon dolar ve neredeyse her şeyi sattı! Sadece bir yıl sonra, dahil olan uzmanlar dehşete kapıldılar, Holman buharlı lokomotifin vaat edilen tüm avantajlarının tamamen aldatmaca olduğuna dair kanıtlar sundular: hız artışı ve kömür tüketiminde azalma olamazdı, tekerleklerin tasarımı sadece daha karmaşık hale geldi.. Ve William Holman işten kayboldu.

Şaşırtıcı buharlı lokomotif yeniden inşa edildi ve birkaç yıl daha "Absurd Holman" adı altında işletildi.

Ama hepsi bu değil! 1894'te Holman yeni bir şirket ve buharlı lokomotif arabaları için yeni bir fikirle geri döndü. "Yeni sistemin" üç lokomotifi sipariş edildi, ancak yalnızca biri tamamlandı. Bir sonraki hisse grubu kârlı bir şekilde satıldığında, mucit ortadan kayboldu, şimdi sonsuza dek.

Tverskoy'un döner buhar motoru

Bu iş için kullanılan ilk döner buhar motorunun yaratıcısı Rus makine mühendisi Nikolai Nikolaevich Tverskoy'du. Mucit, yaşamı boyunca, subay rütbesine yükseldiği ve cihazlarını kullanmaya çalıştığı denizle bağlantı kurdu.

İlk buluş (elbette bir gemiydi) Tverskoy, kendi tasarımını, sızdırmaz bir fırına sahip bir kazan tarafından desteklenen döner bir makineye dayalı bir motorla donatmayı önerdi. Ancak yakıt "popüler olmayan" olarak sunuldu: sıvı amonyak, kireç ve sülfürik asit. Bununla birlikte, proje Teknik Komite temsilcilerini etkiledi ve hatta "fikrin gelişimi için" bin ruble aldı.

Ve fikir gelişti: iki yıl sonra, Tverskoy, bugün sadece çalışan bir model değil, aslında "çalışan" ilk gerçek döner buhar motoru olarak adlandırılabilecek "döner makinesini" sundu. Arabanın yeterince güçlü, dayanıklı ve verimli olduğu ortaya çıktı. Ayrıca alttan güçlü bir tork ve dakikada bin ila üç bin devir arasında bir dönüş hızı vardı.

Böyle bir cihazın kullanımı bir dişli kutusu gerektirmedi ve doğrudan bir şaft üzerinden bir dinamoya veya bir pompaya veya bir pervaneye bağlanmayı mümkün kıldı … "Standart". İmparatorun kendisi, kurulumu inceledikten sonra, N. N. Tverskoy'un desteğini emretti.

Önümüzdeki 20. yüzyıl, bu şaşırtıcı mekanizmaya unutulma getirdi. Pistonlu buhar motorlarının kullanımı daha kolaydı, buhar türbinleri daha fazla güç geliştirdi. Ve bir takım avantajlara rağmen, "döner" makineler unutuldu.

Kazan plakası - Viktorya dönemi robotu

On dokuzuncu yüzyılın seksenlerinin sonunda, steampunkerlerin ve macera romanları sevenlerin hatırlamayı sevdiği "Victoria" dönemi," robotların "ilk sözleri ortaya çıkıyor (terimin kendisinin sadece 1920'de ortaya çıktığını hatırlayın).

Görünüşe göre, başlangıç, yazar Edward Ellis'in "buhar adamı" tasarlayan mucit hakkında konuştuğu "Dev Avcısı veya Çayırda Buhar Adamı" kitabının 1865'te piyasaya sürülmesi olarak düşünülmelidir. Bundan sonra, tüm gerçek mucitler ve "ev yapımı ürünler" basitçe böyle bir şey yapmak zorunda kaldı.

Yüzyılın sonunda, 1893'te, çalışmalarına beş yıl harcayan Archibald Campion, halka mucize bir cihaz gösteriyor - Boilerplate robotu. Kolombiya'daki uluslararası bir sergide oldu.

Çocukluğundan beri, mucit olağandışı bir atmosfere dalmıştı - babası Chicago'da mekanik bilgisayarlar üreten bir şirket işletiyordu. Archie'nin seçimi belli - çok çalışıyor ve ardından teknik yeniliklere daha yakın olmak ve Chicago telefon şirketinde deneyim kazanmak için bir iş buluyor.

Orada sadece iyi çalışmakla kalmaz, aynı zamanda patentini aldığı kendi iyileştirmelerini de bulmaya başlar. Bunlar, özellikle Westinghouse Electric tarafından kullanılan özel olarak tasarlanmış boru hatları ve elektrik sistemleridir. Archibald Campion'un bir servet kazanmasına ve Boilerplate'in doğduğu özel bir laboratuvara emekli olmasına izin veren patent lisansı telif haklarıdır.

Campion, robotunu insanların askeri çatışmalarda ölmemesi için yarattığını itiraf ediyor. ondan doğrudan mekanik bir asker olarak bahseder. Böyle bir buluş için Kempion, çocukluğunda başına gelen bir hikayeden ilham aldı - akrabalarından biri savaşta öldü.

Peki, bu robota inandınız mı? Ve boşuna. Tüm bu hikayenin başladığı Amerikalı gazeteci Paul Guinen, 1999'da bu şaşırtıcı robotu kendisinin icat ettiğini itiraf etti. Bu hikaye bir ortaçağ bisikletine çok benziyor, sansasyonel materyaller de büyük medya tarafından süpürüldü, web sitemizde buna bir göz atın, ilginç olacak: Ölçek" manipülasyona karşı direnç".

Lukyanov'un hidroentegratörü - analog "su" bilgisayarı

Böyle bir cihazı kim duydu? Ancak bu, örneğin kısmi diferansiyel denklemleri çözebilen dünyanın ilk analog "bilgisayarı". Matematik ve matematiksel fizik - bir hidroentegratör çok şey yapabilir.

Bu mekanizma, seçkin bir Sovyet bilim adamı olan Vladimir Sergeevich Lukyanov tarafından yaratıldı. Lukyanov, genç bilim adamları demiryolunun inşasında sorunlarla karşılaştığında böyle bir cihaza ihtiyaç duyulduğunu hissetti: beton çatladı. 1920'lerde ve 1930'larda bu, betonarme yapılar için gerçek bir felaketti.

Sonra Vladimir Sergeevich, maddenin sıcaklık stresleri içinde olduğunu öne sürdü (bu, diferansiyel denklemler kullanılarak tanımlanabilir, ancak bu tür denklemleri kullanan hesaplamalar çok fazla zaman alacaktır). Ve kendi versiyonunu geliştirme sürecinde, Lukyanov, ısı transferini tanımlamak için denklemlerin ve sıvıların akışını tanımlamak için denklemlerin benzerliğine dikkat çekti.

Ve ikinciyi kullanarak ilk süreci modelledi! Suyun sıcaklığı "simüle etmesi" gerekiyordu. 1936'da Lukyanov, tam olarak bu sorunu çözmek için IG-1 hidroentegratörünü yarattı - betonun sıcaklık gerilmelerini hesaplamak için. Mucit 1941'de bir sonraki modeli yarattı - orada "iki boyutlu" problemleri çözmek mümkün oldu ve daha sonra "üç boyutlu" bir hidroentegratör ortaya çıktı. Üstelik cihazlar seri üretilmeye başlandı. Ve hatta yurtdışına tedarik - Çin, Çekoslovakya, Polonya'ya …

Bu tür mekanizmaların yardımıyla gerçekten büyük projeler için hesaplamalar yapıldı: Karakum kanalı, BAM, Saratov hidroelektrik santrali … Ülkemizdeki yüz on beş kuruluş, 80'lere kadar çalışan Lukyanov'un cihazlarıyla donatıldı, dijital BİLGİSAYAR için "çok karmaşık" olan görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkmak. Cihazın görünürlüğü, kullanım kolaylığı ve "yapısı" - bunlar IGL'nin ana avantajlarıdır.

Bugün Moskova Poly'de bu tür iki cihaz görülebilir. Mekanizmalar gerçekten harika, yetenekli bir mucit tarafından yapıldı ve büyük faydalar sağladı, analog makineler müzesinde haklı olarak yerlerini alıyorlar.