Hava gemilerinin yoluna kim girdi?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Çocukluğumdan beri hep hava gemilerinin neden kaybolduğunu merak etmişimdir ??? Geçen yüzyılın başında, dünya iki gelişme yolu ile karşı karşıya kaldı: uçaklar ve hava gemileri. Ayrıca, hava gemileri daha umut verici bir daldı ve öyle. Niye ya?

1) Konfor. Her şeyden önce yolcu için konfor sağlarlar, kabininiz en azından bir yolcu gemisinde olduğu gibi olabilir ve uygun seviyedeki tüm olanaklar.

2) Taşıma kapasitesi ve uçuş menzili. Bir hava gemisi, bir uçaktan daha fazla yolcu taşıyabilir. Ya da muazzam miktarda kargo. Yine havada 3-4 bin yolcusu olan bir yolcu gemisi hayal edin!

3) En yüksek güvenilirlik ve güvenlik! Helyum kullanılıyorsa. (Termal hava gemisi versiyonunun veya birleşik olanın kendi avantajları vardır.) Güvenlik, büyüklük sırasına göre uçaklardan ve helikopterlerden çok daha yüksektir! (En büyük felaketlerde bile, hava gemileri yüksek insan sağkalımı göstermiştir.)

4) Karlılık. Önemli ölçüde daha düşük yakıt tüketimi, sonuç olarak, yolcu - kilometre veya taşınan yükün kütle birimi başına daha düşük uçuş maliyeti.

5) Havada sınırsız zaman!

6) Havaalanı altyapısına ve piste gerek yok. Hiç yere inmeyebilir, sadece yerin üzerinde havada asılı kalabilir!

Şüpheciler, zeplin birçok kusuru olduğunu iddia ediyor, örneğin yavaş uçuyor.

Bu bir yalan! Artık 20-30 km yüksekliğe çıkacak ve orada saatte bin kilometreden fazla bir hızla uçacak stratosferik hava gemileri inşa etmek mümkün! Yüksek irtifada ince atmosfer nedeniyle, boyut ve şekil önemli değildir.

Ayrıca zeplinle uçacak olanlar, bir hava yolculuğunda gemi gibi nispeten düşük hızda seyredebilirler. Bu durumda, yüksek hız ve stratosfere erişim hiç gerekli değildir. 1936'da hava gemilerinin saatte 150 km'ye varan hızlarda uçtuğunu hatırlatmama izin verin.

Manevra kabiliyetinin zayıf olduğunu iddia ediyorlar. Yine yalan. Modern bir zeplin, 20. yüzyılın başlarında olduğu gibi, gondollu bir balon olması gerekmez, hem manevra kabiliyetini hem de akıcılığı sağlamak için herhangi bir ideal şekil verilebilir.

Yolcuların indirilmesi, bir demirleme direği yardımıyla, aparatın kendisini yerin üzerinde gezdirerek veya zeplin iniş asansörünün yardımıyla veya doğrudan tahtadan helikopterlerle sağlanabilir.

Jet motorları ile donatılmış bir aerodinamik aparat, uçuş ve iniş sırasında en az bir uçak kadar iyi davranacaktır. (Aslında çok daha iyi.)

Çok büyük hangarlardan bahsediyorlar ve kesinlikle bir yolcu gemisinin sığabileceği kuru bir rıhtımdan çok daha büyük değil. Ve en önemlisi parça parça olunca pahalı oluyor, onlarca olunca ürünün fiyatı ciddi anlamda düşüyor. Çünkü hizmetin maliyeti hakkında konuştuklarında, bu çok saçma. Bu hava gemilerinden yüz tane olacak, modern Boeing'den daha ucuza mal olacaklar. Hizmet de sunulacak.

Ama büyük bir tane var ama…

Birçok insan Hindenburg hava gemisinin trajedisini hatırlıyor.

4 Mart 1936'da, 245 metre uzunluğunda ve maksimum 41.2 metre çapında, zeplin kategorisi LZ 129 "Hindenburg"un en büyük zeplin inşaatı tamamlandı; Silindirlerde 200.000 metreküp gaz. Maksimum 1200 hp güce sahip dört Daimler-Benz dizel motorla donatılmıştır. İle. Her biri havaya 100 tona kadar yük kaldırabilen zeplin, saatte 135 kilometreye kadar (arka rüzgarla 150) bir hız geliştirdi. O dönem için bunlar çok yüksek oranlardı.

Amerikalılar, zeplini doldurmak için Almanya'ya helyum satmayı reddettiler ve o sırada Almanlar, bu gazı kendi üretimleri için gerekli teknolojiye sahip değildi. Sonuç olarak, zeplin hidrojenle dolduruldu. Hava ile karışan oldukça tehlikeli bir gaz… Öte yandan bomba versiyonu henüz tam olarak yalanlanmış değil.

Ayrıca, 6 Mayıs 1937'de 18 saat 25 dakikada, transatlantik bir uçuşun ardından "Hindenburg" zeplin geldi. Almanya'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne.

Bu düzenli bir planlanmış hizmettir. New Jersey'deki Lakehurst Deniz Üssü'ne iniyor. Ani bir sarsıntı hava gemisini sallar, içeriden alevler patlar, 32 saniye sonra yanmış enkaz düşer. 97 yolcu ve mürettebattan 35'i öldürüldü ve başka bir çalışan yerde öldürüldü. Bundan sonra hava gemilerinin tehlikeleri hakkında bir reklam kampanyası yapıldı. Hava gemilerine şişman bir haç konuldu ve yerlerini uçaklar aldı… Rakipler yok edildi!

Ve asıl meseleye geliyoruz.

Kapitalizmin şeytani gülümsemesine! Gülüyor musun? Ama boşuna. Dünyamızda, her şey uzun zamandır bölünmüş durumda! Kim, nerede ve ne yapar. Beş düzine kadar aile, bu dünyanın çoğunu yönetecek ipleri ellerinde tutuyor.

Yeni bir şey? İhtiyacımız var mı? Değil! Hata ayıklanan ve çalışan şeyleri değiştirmeyi gerekli görmezler. En azından transatlantik olan hava taşımacılığından bahsediyoruz, ancak büyük olasılıkla belirli nişlerde tüm havacılığı bu şekilde ortadan kaldıracak. Evet, bu paraya gözünü kırpmadan, mucitleri yok etmek ya da hava gemileriyle piyasaya girmeye çalışan bir şirketi silmek gibi değil, üçüncü dünya savaşı düzenleyebilirsiniz. Ancak bu bile gerekli değildir. En basit cevap: Havadan tasarımın geliştirilmesine yatırım yapmayacağız. Sadece patentlerinizi alacağız ve hepsi bu!

Patentler ve kapitalist sistemin kendisi insanlığın gelişimini engelliyor! Eh, çoğunlukla icatlara ihtiyaçları yok. İş kişisel bir şey değildir!