"Pnevmotransit" - pnömatik trenler için yeraltı tüneli

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Neredeyse iki yüz yıl önce dünya çapında bir metro inşa etmeye neden ihtiyaç duyulduğunu hiç merak ettiniz mi? Sonuçta, yüzeyde trafik sıkışıklığı yoktu ve Henry Ford henüz ilk konveyörünü başlatmamıştı bile? O zaman kimse arabanın herkesin kullanımına açık olacağına inanmazdı ve metro çoktan inşa edilmişti. Veya belki de kimse inşa etmedi, sadece kazdı mı?

Metronun yapılmadığını, kazıldığını kanıtlayan ilginç gerçeklerden biri de ilk pnömatik metronun yapım tarihidir. İşte resmi kaynakların bu konuda söyledikleri.

1868'de mucit Alfred Beecham tarafından yönetilen Pneumotransit şirketi, pnömatik trenler için bir yeraltı tüneli inşa etmeye başladı.

Tüneli inşa etmek için New York'ta bir giyim mağazasının bodrum katını kiralar ve yetkililerden resmi bir izin olmadığı için çalışmalar geceleri yürütülür. Herkesi küçük bir pnömatik tüp tünelin inşa edildiğine ikna ederler. İnşaat için, mucidin kendisi tarafından inşa edilen Alfred Beach tünel kalkanını kullandılar.

Ve iki yıl sonra, ilk ziyaretçiler metro istasyonuna girdi

Tünel çok kısa bir sürede, sadece 2 yılda inşa edildi, bu süre zarfında 100 metre yerin altına girdiler, hepsini tuğlalarla kapladılar, iyi bitirmeli bir yer altı istasyonu inşa ettiler, 50 tonluk bir kompresör kurdular ve insanları taşımaya başladılar.

Ancak zamanlama, modern standartlara göre bile çok kısa. Elon Musk böyle bir inşaat hızına imrenirdi. İşin çoğu gece yapılmasına rağmen.

İstasyon oksijen-hidrojen gaz lambaları, ahşap kaplama, piyano ile aydınlatıldı, tünelin uzunluğu 95 metre, ilk işletme yılında metro 400 bin kişiyi taşıdı, sonra Alfred hala böyle bir metro inşa etme izni alıyor şehrin her yerinde, ama borsa düşüyor, mağaza yanıyor, ancak metro güvenle unutuldu.

Onu sadece 40 yıl sonra hatırladılar ve sonra uzun sürmedi. Sonra Broadway metrosunun çalışanları yanlışlıkla bu tünele rastladı, bir tünel kalkanı, paslı raylar ve bir treyler vardı.

Resmi sürümde yanlış olan ne:

Bu süre zarfında böylesine görkemli bir projeyi nasıl unutabilir ve hatta tüm çizimleri ve tünellerin planını nasıl kaybedersiniz?

Tünel kalkanı mağazanın bodrum katına nasıl girdi, bodrumun bir buharlı lokomotif için bir alıştırma ile olması gerektiği, büyük olasılıkla mağaza bitmiş bir tufandan önce tünel üzerine inşa edildi.

Geçen yüzyılın eşsiz bir binasını keşfettiler, neden müze yapmadılar - bu ilk Amerikan metrosu, treylerler yenilenecek, güzel ve karlı olacak, neden bu kadar çabuk unutmaya çalıştılar, kalkan sonunda karavanlar da kayboldu.

İngiltere'de ilk metronun yapımcısı Brunel unutulmuyor ve ilk eskizleri Amerikan metrosunu çok andırıyor, onları Amerikan metrosundan önce yaptı ve Amerikalılar da onları göremedi, çünkü hiç yayınlanmadılar.. Aynı şeyi aynı anda nasıl tasarladılar.

Açıklama ne olabilir? Amerika'da ekipmanlı, kompresörlü, römorklu gerçek bir tünel bulabilirler, eski tünelleri temizlediler, bu versiyon tüm tuhaflıkları açıklıyor:

ve kısa inşaat süresi

ve yetkililerin projeyi unutma arzusu.

Ancak kanalizasyon olarak kullanılan en eski Kanada tüneli aynı zamanda ilk unutulan metroyu andırıyor.

Ve Londra'da böyle bir kanalizasyon 19. yüzyılda inşa edildi ve aynı zamanda New York'ta ilk metro olarak inşa edildi.

Ve işte 1904'ten, New York'ta metronun açılışından fotoğraflar.

Burada devasa bir tünel ve sefil bir tramvay dikkat çekiyor, 50 yıl önce Alfred Beach neredeyse modern arabalar kullanıyordu, ancak 1904'te sefil arabalar yapıyorlar.

Ve işte metro planı, çok karmaşık modern bir proje.

İkinci fotoğrafta ise bu projenin nasıl uygulandığını, modern planını ve antik taş işçiliğini görüyoruz. Yine, karmaşık teknolojik şeyler, bir tür geriye dönük teknolojilerle el ele gider.

Paris metrosunun fotoğrafları, eskinin nasıl kazılıp yeniye uyarlandığını gösteriyor. Yine aynı tüneller.

Eski tünellerin temizlendiği hissi var. Gerçek penetrasyon için kalkan, iç duvarın değil, dış tuğlanın çapı olmalıdır.

Moskova'da, 1933'ten 1935'e kadar, bütün bir hat inşa edildi ve şimdi birkaç yıldır, dahası, sığ bir oluşumdan bir istasyon inşa ediliyor, birçok eski istasyonda eski binalarda olduğu gibi kemerli tonozlar var. İlk istasyonlar saraylar kadar güzel.

Gezegene, metroya, heykellere, piramitlere, kiliselere - atmosferik elektrik alıcılarına ne oldu, ama hafıza yok.