Pilot ekipman, ipek eşarp ne işe yarar?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:19

Havacılığın ortaya çıkışından bu yana, bir uçağın pilotu en romantik mesleklerden biri olmuştur ve olmaya devam etmektedir. 20. yüzyılın şafağında, havacılar toplumda genellikle gerçek kahramanlar olarak algılanıyordu. Ayrıca, onlar şimdiye kadarki en uygun taliplerden bazılarıydı! O zamanlar beyaz ipek bir eşarp, pilotun romantik imajının en önemli unsurlarından biri haline geldi. Nereden geldiğini ve neden gerekli olduğunu anlamanın zamanı geldi.

Birinci Dünya Savaşı, askeri uçakların dahil olduğu ilk ciddi askeri çatışmaydı. O zamanlar, tüm ülkelerdeki Hava Kuvvetleri embriyonik bir konumdaydı ve birçok şey hala uçuş noktasına, mükemmelliğe değil, en azından akla getirilmedi. Bunun çarpıcı bir örneği, birkaç kez rafine edilmesi gereken uçuş ekipmanıydı. İlginç bir şekilde, o zamandaki inisiyatif genellikle aşağıdan geldi.

İlk uçağın kokpitlerinde tam cam yoktu. Pilotun yaşam destek sistemi rolünü üstlenecek uçuş kıyafetleri yoktu. Bununla birlikte, çok yüksek olmayan rakımlarda bile çok soğuk oldu. Sorun, 20. yüzyılın başlarında mevcut olan yöntemler kullanılarak çözüldü. Pilotlar, gözleri rüzgardan korumak için sıcak giysiler, yalıtımlı kasklar, gözlüklerin yanı sıra vücudu ve elleri soğuk rüzgardan koruması gereken deri ceketler veya yakalı yağmurluklar giydi.

Tek sorun, yüksek yakalı kıyafetlerin hava muharebesi için son derece pratik olmamasıydı. O zamanlar yüksek teknolojili tespit araçları bulunmadığından, pilotlar yalnızca yerin ve gökyüzündeki düşmanın görsel olarak gözlemlenmesine güvenebilirdi. Başımı çok çevirmek zorunda kaldım. O kadar çok ki, dikilmiş yaka bile kurtarmadı. Kelimenin tam anlamıyla bir uçuşta, pilot boynunu kana silebilir.

O zaman Fransız pilotlar ipek eşarpları ilk düşünenlerdi. Pilotlar paraşüt kumaşlarından atkı kesmeye başladılar. Ve o zamanlar paraşütler ipekten yapılırdı. Sonuç, yalnızca faydacı bir boyun koruyucusu değil, aynı zamanda modaya uygun bir aksesuardır. Komutan, subayların girişimini çabucak onayladı ve kısa süre sonra ipek eşarp birçok birimde zorunlu bir ekipman parçası haline geldi. Ve Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra beyaz eşarp da pilotların sembollerinden biri haline geldi.

İkinci Dünya Savaşı ile profesyonel ekipmanların gelişmesiyle birlikte uçuş eşarpları yavaş yavaş unutuldu. Her ne kadar Sovyetler Birliği de dahil olmak üzere bir dizi birlik ve bölümde hala kullanılıyorlardı. Günümüzde modern malzemelerden yapılmış su geçirmez takım elbise çağında, eşarplara ihtiyaç yoktur. Bununla birlikte, bazı ülkelerde Hava Kuvvetleri pilotlarının geleneksel ve törensel gardırobunun bir parçasıdırlar. Örneğin, İsveç'te farklı renklerde ipek eşarplar, farklı filolara ait pilotları gösterir.

Sonuç olarak, Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma arabaların kokpiti olmadığı için, bir uçağın hızını belirlemek için ipek eşarpların kullanıldığı iddia edildiğine dair internette bir efsane olduğunu da belirtmekte fayda var. Bu tür iddialar savunulamaz. Ekipman, İkinci Dünya Savaşı'nın makinelerinden bile çok daha mütevazıydı, ancak hız ve basınç sensörleri zaten mevcuttu. Sadece 20. yüzyılın başlarındaki uçak kokpitinin fotoğrafına bakın.