524 metrelik tsunami Alaska'da nasıl felaketlere yol açtı?

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

9 Temmuz 1958'de, güneydoğu Alaska'daki Lituya Körfezi'nde alışılmadık derecede şiddetli bir felaket meydana geldi. Fairweather Fayı'nda binaların yıkımına, sahilin çökmesine, çok sayıda çatlak oluşumuna neden olan güçlü bir deprem oldu. Ve körfezin yukarısındaki bir dağın yamacındaki devasa bir heyelan, 524 m'lik rekor yükseklikte bir dalgaya neden oldu ve bu dalga, dar, fiyort benzeri körfez boyunca 160 km / s hızla süpürüldü.

“İlk itişten sonra ranzamdan düştüm ve sesin geldiği körfezin başlangıcına doğru baktım. Dağlar korkunç bir şekilde titriyordu, taşlar ve çığlar aşağı indi. Ve kuzeydeki buzul özellikle dikkat çekiciydi, buna Lituya buzulu deniyor. Genellikle demir attığım yerden görünmez. O gece onu gördüğümü söylediğimde insanlar başlarını sallıyorlar. Bana inanmazlarsa yardım edemem. Anchorage Limanı'nda demir attığım yerden buzulun görünmediğini biliyorum ama o gece gördüğümü de biliyorum. Buzul havaya yükseldi ve görünür hale gelecek şekilde ilerledi. Birkaç yüz metre tırmanmış olmalı. Sadece havada asılı kaldığını söylemiyorum. Ama o sallandı ve deli gibi atladı. Büyük buz parçaları yüzeyinden suya düştü. Buzul benden altı mil uzaktaydı ve büyük bir damperli kamyon gibi ondan büyük parçaların düştüğünü gördüm. Bu bir süre devam etti - ne kadar sürdüğünü söylemek zor - ve sonra aniden buzul gözden kayboldu ve bu yerin üzerinde büyük bir su duvarı yükseldi. Dalga bizim yönümüze gitti, bundan sonra orada neler olduğunu söyleyemeyecek kadar meşguldüm."

Lituya, kuzeydoğu Alaska Körfezi'ndeki Fairweather Fayı üzerinde bulunan bir fiyorttur. 14 kilometre uzunluğunda ve üç kilometre genişliğe kadar T şeklinde bir koy. Maksimum derinlik 220 m, körfezin dar girişi sadece 10 m derinliğindedir. Lituya koyuna her biri yaklaşık 19 km uzunluğunda ve 1,6 km genişliğe kadar iki buzul iner. Açıklanan olaylardan önceki yüzyılda, Lituya'da 1854, 1899 ve 1936'da birkaç kez 50 metreden daha yüksek dalgalar gözlemlendi.

1958 depremi, Lituya Körfezi'ndeki Gilbert Buzulu'nun ağzında bir denizaltı kaya düşmesine neden oldu. Bu heyelan sonucunda körfeze 30 milyon metreküpten fazla kaya çöktü ve megatsunami oluşumuna yol açtı. Bu felaket 5 kişiyi öldürdü: üçü Hantaak adasında ve ikisi de körfezdeki bir dalga tarafından sürüklendi. Merkez üssü yakınlarındaki tek kalıcı yerleşim yeri olan Yakutat'ta altyapı tesisleri hasar gördü: köprüler, rıhtımlar ve petrol boru hatları.

Depremden sonra, körfezin en başında Lituya buzulunun kıvrımının kuzeybatısında yer alan buzul altı gölünde bir çalışma yapıldı. Gölün 30 metre battığı ortaya çıktı. Bu gerçek, yüksekliği 500 metreden fazla olan dev bir dalga oluşumunun bir başka hipotezinin temelini oluşturdu. Muhtemelen, buzul inişi sırasında, buzulun altındaki bir buz tünelinden büyük miktarda su koya girmiştir. Ancak, gölden akan su, megatsunaminin ortaya çıkmasının ana nedeni olamaz.

Büyük bir buz kütlesi, kayalar ve toprak (hacimce yaklaşık 300 milyon metreküp), buzuldan aşağı doğru koşarak dağ yamaçlarını açığa çıkardı. Deprem çok sayıda binayı yıktı, zeminde çatlaklar oluştu ve sahil kaydı. Hareketli kütle körfezin kuzey kısmına düştü, onu boşalttı ve daha sonra dağın karşı tarafına sürünerek orman örtüsünü üç yüz metreden daha yüksek bir yüksekliğe çıkardı. Heyelan, Lituya Körfezi'ni okyanusa doğru taşıyan dev bir dalga oluşturdu. Dalga o kadar büyüktü ki körfezin ağzındaki tüm kumsalı süpürdü.

Körfeze demirleyen gemilerde bulunanlar, felaketin görgü tanığıydı. Korkunç bir şoktan hepsi yataklarından atıldılar. Ayağa fırlayarak gözlerine inanamadılar: Deniz yükseldi. “Yollarında toz ve kar bulutlarını yükselten dev toprak kaymaları, dağların yamaçlarında koşmaya başladı. Kısa süre sonra dikkatleri kesinlikle fantastik bir manzaraya çekildi: Kuzeyde çok uzakta bulunan ve genellikle körfezin girişinde yükselen bir tepe tarafından gözden gizlenen Lituya buzulunun buz kütlesi, dağların üzerinde yükseliyor gibiydi ve sonra iç körfezin sularına görkemli bir şekilde çöktü. Her şey bir tür kabus gibiydi. Şok olmuş insanların gözleri önünde, kuzeydeki dağın eteğini yutan dev bir dalga yükseldi. Sonra körfez boyunca yuvarlandı, dağların yamaçlarındaki ağaçları sıyırdı; Cenotaphia adasında bir su dağı olarak çöken … deniz seviyesinden 50 m yükselen adanın en yüksek noktasında yuvarlandı. Bütün bu kütle aniden sıkışık körfezin sularına daldı ve yüksekliği görünüşte 17-35 m'ye ulaşan devasa bir dalgaya neden oldu Enerjisi o kadar büyüktü ki dalga körfezin yamaçlarını süpürerek körfez boyunca hızla koştu. dağlar. İç havzada, kıyıya karşı dalganın şoku muhtemelen çok güçlüydü. Kuzey dağlarının körfeze bakan yamaçları çıplaktı: Eskiden sık bir ormanın büyüdüğü yerde şimdi çıplak kayalar vardı; böyle bir resim 600 metreye kadar yükseklikte gözlendi.

Bir uzun tekne yükseğe kaldırıldı, kumsalın üzerinden kolayca taşındı ve okyanusa atıldı. O anda, fırlatma kumsal boyunca taşındığında, balıkçılar altlarında duran ağaçlar gördüler. Dalga, kelimenin tam anlamıyla insanları adanın karşısındaki açık denize attı. Dev bir dalga üzerinde kabus gibi bir yolculuk sırasında, tekne ağaçlara ve enkazlara çarptı. Uzun tekne battı, ancak balıkçılar mucizevi bir şekilde hayatta kaldı ve iki saat sonra kurtarıldı. Diğer iki fırlatmadan biri dalgaya güvenle dayandı, ancak diğeri battı ve üzerindeki insanlar iz bırakmadan ortadan kayboldu.

Miller, körfezin 600 m yukarısında, açıkta kalan alanın üst kenarında yetişen ağaçların büküldüğünü ve kırıldığını, gövdelerinin dağın tepesine doğru devrildiğini, ancak köklerin topraktan çekilmediğini buldu. Bir şey bu ağaçları yukarı itti. Bunu başaran muazzam güç, 1958 yılının Temmuz akşamı dağı süpüren dev dalganın tepesinden başka bir şey olamazdı."

Bay Howard J. Ulrich, "Edrie" adlı yatıyla, akşam saat 20.00 sıralarında Lituya Körfezi sularına girdi ve güney kıyısındaki küçük bir koyda dokuz metre derinlikte demir attı. Howard, yatın birdenbire şiddetle sallanmaya başladığını söylüyor. Güverteye koştu ve körfezin kuzeydoğu kesiminde bir deprem nedeniyle kayaların nasıl hareket etmeye başladığını ve büyük bir kaya bloğunun suya düşmeye başladığını gördü. Depremden yaklaşık iki buçuk dakika sonra, kaya yıkımından sağır edici bir ses duydu.

"Deprem bitmeden hemen önce dalganın Gilbert Körfezi yönünden geldiğini kesin olarak gördük. Ama ilk başta bir dalga değildi. İlk başta, daha çok bir buzul parçalanıyormuş gibi bir patlamaya benziyordu. Dalga suyun yüzeyinden büyüdü, ilk başta neredeyse görünmezdi, o zaman suyun yarım kilometre yüksekliğe çıkacağını kim düşünebilirdi."

Ulrich, yatlarına ulaşan bir dalganın tüm gelişim sürecini, ilk fark edilmesinden bu yana iki buçuk veya üç dakika gibi kısa bir sürede izlediğini söyledi. “Çapayı kaybetmek istemediğimiz için çapa zincirini tamamen kazıdık (yaklaşık 72 metre) ve motoru çalıştırdık. Lituya Körfezi ile Cenotaph Adası'nın kuzeydoğu ucunun ortasında, kıyıdan kıyıya uzanan 30 metre yüksekliğinde bir su duvarı görülebiliyordu. Dalga adanın kuzeyine yaklaştığında iki parçaya ayrılmış, ancak adanın güneyinden geçtikten sonra dalga yeniden tek bir bütün haline gelmiş. Pürüzsüzdü, sadece üstünde küçük bir tarak vardı. Bu su dağı yatımıza geldiğinde önü oldukça dikti ve yüksekliği 15 ila 20 metre arasındaydı. Dalga yatımızın bulunduğu yere gelmeden önce, deprem sırasında çalışmaya başlayan tektonik süreçlerden su yoluyla iletilen hafif bir titreşim dışında herhangi bir su düşüşü veya başka bir değişiklik hissetmedik. Dalga bize yaklaşıp yatımızı kaldırmaya başlar başlamaz çapa zinciri şiddetle çatırdadı. Yat, güney sahiline ve ardından dalganın dönüş rotasında körfezin merkezine doğru taşındı. Dalganın tepesi 7 ila 15 metre arasında çok geniş değildi ve arka kenar, önde gelenden daha az dikti.

Dev bir dalga önümüzden geçerken, su yüzeyi normal seviyesine döndü, ancak yatın etrafında birçok çalkantılı girdap ve körfezin bir tarafından aşağı doğru hareket eden altı metre yüksekliğinde rastgele dalgalar gözlemleyebildik. diğeri. Bu dalgalar, körfezin ağzından kuzeydoğu kısmına ve geriye doğru gözle görülür bir su hareketi oluşturmadı."

25-30 dakika sonra körfezin yüzeyi sakinleşti. Kıyıya yakın yerlerde köklerinden koparılmış çok sayıda kütük, dal ve ağaç görülebiliyordu. Bütün bu çöpler yavaşça Lituya Körfezi'nin merkezine ve ağzına doğru sürüklendi. Aslında, tüm olay boyunca Ulrich, yatın kontrolünü kaybetmedi. Edrie, körfezin girişine saat 23.00'te yaklaştığında, orada genellikle okyanus suyunun günlük dalgalanmasından kaynaklanan normal bir akıntı gözlemlenebilirdi.

Felaketin diğer görgü tanıkları, Badger adlı bir yatta bulunan Svenson çifti, akşam saat dokuz sularında Lituya Körfezi'ne girdi. Önce gemileri Cenotaph Adası'na yaklaştı ve ardından körfezin kuzey kıyısında, ağzına yakın olan Anchorage Körfezi'ne döndü (haritaya bakın). Svenson'lar yaklaşık yedi metre derinliğe demir attılar ve uykuya daldılar. William Swenson'ın rüyası, yatın gövdesinin şiddetli titreşimiyle kesintiye uğradı. Kontrol odasına koştu ve ne olduğunu anlamaya başladı. William'ın titreşimi ilk hissettiği andan itibaren bir dakikadan biraz fazla bir süre geçti ve muhtemelen depremin en sonundan hemen önce, Cenotaph Adası'nın arka planında görünen körfezin kuzeydoğu kısmına baktı. Gezgin, önce havaya yükselen ve gözlemciye doğru hareket etmeye başlayan Lituya buzulu için aldığı bir şey gördü. "Bu kütle sağlam görünüyordu, ama sıçradı ve sallandı. Bu bloğun önünde sürekli olarak büyük buz parçaları suya düşüyordu." Kısa bir süre sonra, "buzul görüş alanından kayboldu ve onun yerine o yerde büyük bir dalga belirdi ve tam yatımızın demirlediği yere La Gaussi tükürüğü yönünde gitti." Ayrıca Swenson, dalganın kıyıyı çok belirgin bir yükseklikte su basmasına dikkat çekti.

Dalga, Cenotaph Adası'nı geçtiğinde, yüksekliği körfezin merkezinde yaklaşık 15 metre idi ve kıyıya doğru giderek azaldı. İlk fark edilmesinden yaklaşık iki buçuk dakika sonra adayı geçti ve (yaklaşık olarak) on bir buçuk dakika sonra da Badger adlı yatına ulaştı. Dalganın gelmesinden önce William, Howard Ulrich gibi, su seviyesinde herhangi bir düşüş veya herhangi bir türbülanslı fenomen fark etmedi.

Hala demirde olan Badger yatı dalga tarafından kaldırılarak La Gaussi tükürüğüne doğru götürüldü. Aynı zamanda, yatın kıç tarafı dalganın tepesinin altındaydı, böylece geminin konumu bir sörf tahtasına benziyordu. Swenson o anda La Gaussi şişinde büyüyen ağaçların görünmesi gereken yere baktı. O anda su tarafından gizlendiler. William, ağaçların tepelerinin üzerinde, yatının yaklaşık iki katı uzunluğunda, yaklaşık 25 metre uzunluğunda bir su tabakası olduğunu kaydetti. La Gaussi tükürüğünü geçtikten sonra dalga çok hızlı bir şekilde azalmaya başladı.

Svenson'ın yatının demirlediği yerde su seviyesi düşmeye başladı ve gemi körfezin dibine çarptı, kıyıdan çok uzakta olmayan bir yerde kaldı. Çarpışmadan 3-4 dakika sonra Svenson, suyun La Gaussi Spit'in üzerinden akmaya devam ettiğini, kütükler ve diğer orman bitki örtüsü kalıntılarını taşıdığını gördü. Yatı Alaska Körfezi'ne taşıyabilecek ikinci dalga olup olmadığından emin değildi. Bu nedenle, Svenson çifti yatlarından ayrıldı ve birkaç saat sonra bir balıkçı teknesi tarafından alındıkları küçük bir tekneye taşındı.

Olay sırasında, Lituya Körfezi'nde üçüncü bir gemi vardı. Koyun girişinde demirlemiş ve büyük bir dalga tarafından batırılmıştır. Gemideki insanlardan hiçbiri hayatta kalmadı, muhtemelen iki kişi öldü.

9 Temmuz 1958'de ne oldu? O akşam, Gilbert Körfezi'nin kuzeydoğu kıyısına bakan sarp bir uçurumdan devasa bir kaya suya düştü. Çöküşün alanı haritada kırmızı ile işaretlenmiştir. İnanılmaz bir taş kütlesinin çok yüksek bir irtifadan çarpması, benzeri görülmemiş bir tsunamiye neden oldu ve bu, Lituya Körfezi'nin tüm kıyısı boyunca La Gaussi tükürüğüne kadar bulunan tüm canlıları sildi. Körfezin her iki kıyısı boyunca dalganın geçişinden sonra, sadece bitki örtüsü değil, toprak bile kaldı, kıyı yüzeyinde çıplak kaya vardı. Hasar bölgesi haritada sarı renkle gösterilir.

Körfezin kıyısı boyunca uzanan sayılar, hasarlı kara alanının kenarının deniz seviyesinden yüksekliğini göstermekte ve kabaca buradan geçen dalganın yüksekliğine karşılık gelmektedir.