98,6 milyar ruble maliyetle yeni nükleer enerjili buzkıran "LEADER" in gözden geçirilmesi

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Mart ayının son günlerinde Rusya'nın ilk devlet televizyonu dünyaya ve Ruslara iki büyük haber verdi:

Rusya, yıl boyunca KUZEY DENİZ YOLU'na hizmet edecek 98,6 milyar ruble maliyetle yeni bir atomik buz kırıcı "LIDER" inşa etmeye başladı.

Anlaşıldığı üzere, deniz biyolojik kaynaklarının çıkarılması alanındaki Rusya'daki mevcut durum, Peter I'in altındaki duruma yakın.

Bu çok gizli doğrudan Rusya'nın İlk Devlet TV Kanalından açıklandıNikolai Petrovich Nikolaev, Rusya Federasyonu Federal Meclisi Devlet Duması Milletvekili, Rusya Federasyonu Başkanı "Halk Uzmanlığı" kararnamelerinin yürütülmesinin bağımsız olarak izlenmesi için Tüm Rusya Halk Cephesi Merkezi koordinatörü, Devlet Başkanı Duma Doğal Kaynaklar, Mülkiyet ve Arazi İlişkileri Komitesi.

VİDEO: "Yengeç ihalelerine ilişkin yasa tasarısı ilk okuma için tavsiye edilir":

01.04.2019 tarihinde Rusya Federasyonu Federal Meclisi Devlet Duması milletvekillerine Doğal Kaynaklar Komitesi toplantısında konuşan Nikolai Nikolaev ayrıca şunları söyledi:

Murmansk bölgesi temsilcisi Alexei Borisovich Weller'in Doğal Kaynaklar Komitesi'nin aynı toplantısında şunları söyleyen konuşmasını şahsen beğendim:

Bu aslında Devlet Duma Doğal Kaynaklar Komitesi Başkanı Nikolai Petrovich Nikolaev'in sözlerine verilen cevaptır: "Yıllar önce sebeplerin ne olduğunu bilmiyorum, ama gelişen uygulama gelişti: devlet bu işten pratikte hiçbir şey yok!"

İşin püf noktası, yıllar önce, Rusya Federasyonu Hükümeti'ndeki bazı kişiler, kişisel cebinin devlet bütçesinden daha önemli olduğunu düşündüler, bu nedenle uygulama, Rusya devletinin tüm bu yıllar boyunca bu işten neredeyse hiçbir şey almadığı yönünde gelişti! Devletimiz muhtemelen bir yengeç yakalamaktan hiçbir şey almayacaktı ve bazıları her fırsatta şunu söylemeye devam edecekti: "Para yok ama siz orada durun!.." Putin birdenbire Kuzey Denizi Rotası için yeni bir atomik buz kırıcı "LIDER"e ihtiyaç duymasaydı!

Size, geçmişte bir denizci olarak, Karelya Balıkçılık Şirketi OJSC ("KRK") tarafından yürütülen yengeç işine nasıl "katıldığımı" ve şahsen gördüklerimi ve bildiklerimi size daha fazla anlatmak isterim.

14 Kasım 2004'te, 126 No'lu siparişle, küçük nakliye gemisi M-0592 "Nevsky" nin sınırsız navigasyon alanına sahip radyo elektroniği için kaptan yardımcısı pozisyonuna transfer edildim ve ağır yüklerin taşınması için uyarlandım. 300 tona kadar.

Ne yazık ki, "Nevsky" nin tek bir fotoğrafı hayatta kalmadı, 15 yıl geçti, ancak okuyucunun su üzerinde yüzen "demir bast ayakkabısının" boyutu hakkında bir fikre sahip olması için balık avına bakın. aynı şirketin gemisi "Nikolsky". "Nevsky" ve "Nikolsky" uzunlukları aynıdır - 54 metre.

M-0592 "Nevsky" gemisinin kaptanı Nikolay Plotnikov ofiste bir görev aldı: yengeç için balık avlama noktasına (Barents Denizi'nde) varmak, orada şirketimizin bitmiş ürünlerini ("haşlanmış") gemilerden çıkarmak -Kamçatka yengecinin donmuş dokunaçları") 147 ton miktarında ve Kanada'ya, Bayside limanına götürülüyor.

Bu bir noktadan bir yolculuk A Kesinlikle V kışın ortasında vahşi fırtınalarda buna değdi. Ne de olsa, artık değeri bu miktarın on katından daha az olan eski bir gemide 147 ton ağırlığındaki 2.940.000 ABD Doları değerinde bir Kamçatka yengeci kargosu taşımakla görevlendirildik!

Gemide uydu telefon hizmetimiz vardı ve çeşitli patronlar düzenli olarak ofisten Kaptan Plotnikov'u aradılar ve orada bizim için nasıl endişelendiklerini ve endişelendiklerini söylediler. Bizim için endişelendikleri açık, asıl mesele en azından oraya varıp kargoyu güvenli bir şekilde teslim etmemiz.

Bir telsiz operatörü olarak (radyo elektroniği kaptan yardımcısı), kaptan ve denizcinin uzak Kanada limanı Bayside'a gitmek için hangi hava koşullarından geçmemiz gerektiğini anlayabilmesi için günde birkaç kez düzenli olarak hava durumu raporları aldım.

Denizcilerin kıyıdan radyo ile aldıkları örnek bir hava durumu haritası.

Ve söylemeliyim ki, o zaman hava bizi şımartmak istemedi. Tüm rota boyunca hava durumu haritalarında bir fırtına vardı (kışın Kuzey Atlantik'te başka yol yok!), Ve bazı yerlerde dalga yüksekliği 8, 10 ve hatta 11 metreye ulaştı! Bazen (hava durumuna göre) haritaların köşelerine kurşun kalemle ve küçük harflerle yorumlarımı imzaladım: "korku!" veya "… ayy!" Ve kaptan NN Plotnikov daha sonra beni "şeytanları çektiğim" için azarladı.

Sovyet döneminde Kiev'de Leninskaya Kuznitsa tersanesinde inşa edilen 502EM projesinin bu gemisi için tüm fırtınaların üstesinden gelindiğini söylemeliyim. Ama insanlar, mürettebat, kötü hava elbette çok yorucuydu.

Neden yaklaşık 6 bin kilometre uzaklıktaki bu Kanada Bayside limanına geldik?

Ofis yöneticileri küresel yengeç pazarını inceledi ve Kanada'da alıcıların bunun için en iyi fiyatı verdiğini buldu. Kamçatka yengecinin haşlanmış-dondurulmuş dokunaçlarını Karelya Balıkçılık Şirketi OJSC'den kilogramı 20 dolara satın almayı kabul ettiler, mallarımızı ABD'de kilogramı 40 dolara satacakları beklentisiyle. Bizimkilerin doğrudan Amerikan pazarına girmelerine izin verilmediğinden, bu planı kabul ettiler. Ve kilogram yengeç başına 20 dolarlık fiyat, işverenlerimiz için çok kozmikti.

Yaklaşık üç hafta sonra hala Bayside limanına ulaştık, gemi beton bir rıhtıma demirledi ve nöbetsiz tüm denizciler karaya yığıldı. Çok uzakta olmayan bir "görev" vardı, aynı zamanda vakit geçirebileceğiniz, interneti kullanarak ailenizi ve arkadaşlarınızı arayabileceğiniz bir "denizciler kulübü" olarak hizmet veriyordu. Ben de oraya gittim, "görev"de üç saat, belki daha fazla zaman harcadım ve geri dönmeye başladığımda aynı rıhtımı gördüm ama yanında duran gemiyi görmedim!

Ne saçmalık ?! - o zaman düşünce parladı. Yaklaştığımda soru kendiliğinden çözüldü. İlk defa Kanada'da gelgitin 8 metreye veya daha fazlasına ulaştığını canlı olarak öğrendim ve gördüm !!! 54 metre uzunluğundaki küçük gemimiz direğe kadar iskelenin altından battı! Kanadalı inşaatçılar tarafından ihtiyatlı bir şekilde doğrudan iskelenin yapısına yerleştirilmiş dikey bir metal merdivenden aşağı inmek zorunda kaldık.

O zamanlar bende en canlı izlenimleri bırakan buydu. Ayrıca, her biri bu uçuş için 1.000 dolardan biraz fazla kazanarak güvenli bir şekilde geri döndük.

Kaptan köprüsündeki benim.

Yine 2004 yılıydı.

Ve şimdi Doğal Kaynaklar Komitesi başkanı, Rusya Federasyonu Devlet Duması milletvekili Nikolai Nikolaev, Rusya Devlet Başkanı'nın şahsen katıldığı bilgileri halka getirdi. Nikolsky, "Bilmiyorum," dedi, "bunun nedenleri yıllar önceydi, ama gelişen uygulama gelişti: devlet bu işten pratikte hiçbir şey almıyor! Neredeyse hiçbir şey!"

Rus hükümetinin, özel bir "işadamları" sınıfının devletten 4-5 yıl yeni bir nükleer buzkıran "LIDER" inşa etmek için kullanılabilecek büyük miktarda para çalmasına izin veren 15 yıldır koşullar yarattığı ortaya çıktı. evvel.

Ve ne daha aşağılayıcı. Murmansk bölgesinde, Kamçatka yengeç Kola Yarımadası'nın tüm kıyılarında yakalanır. Kuzey denizimiz için Kuban için çekirge gibidir. İlkeye göre yakalanmalıdır: ne kadar çok, o kadar iyi. Ancak kıyıda yaşayan yerel halkın yengeç yakalaması kesinlikle yasaktır! Bu sözde devletin malı! Bu çok pahalı bir devlet biyolojik kaynağıdır!

Ve aslında, devletin yengeçten hiçbir şeyi yoksa, o zaman Biyolojik Kaynaklar Müfettişliği ve bu inceliği kendileri için gizlice yakalamaya çalışan özel tüccarları yakalayan ve yargılayan güç yapıları kimin çıkarlarına hizmet ediyor? Devlet ölçeğinde hırsızlara ve dolandırıcılara hizmet ediyorlar mı?

İşte 2017 için bilgiler:

"Federaller kuzeylilerin yengeç yakalamasına izin vermiyor"

Ostrovnoy Murmansk bölgesinin ZATO'sunda (kapalı bölge birimi), nüfus “yengeç sorununu” tam olarak ortaya koyuyor. ZATO milletvekilleri, Bölgesel Duma'ya Kuzey Balıkçılık Havzası için balıkçılık kurallarını değiştirme girişiminde bulundular: insanlar, mevcut yakalama prosedürünün veya daha doğrusu yengeç yakalama yasağının, köy sakinlerini gelirden mahrum ettiğini ve aslında yemek: yemekli bir motorlu gemi her gün gelmez. Bu arada bir sürü yengeç ürüyor, besi hayvanları büyüyor. Ancak, federal yetkililerin bireyler için yengeç avı konusunda bir moratoryum düzenlediği ilk yıl değil - komşu Norveç'te bu balıkçılığa izin verilir, ayrıca teşvik edilir: sonuçta, çok fazla yengeç varsa rezervuarda balıkları yerler.

Bu sorun birkaç yıldır tartışılıyor ve resmi "Rossiyskaya Gazeta" (2015'te) dahil olmak üzere "federal" medya buna dikkat etti. Bu süre zarfında, cesur balık koruması birçok yengeç avcısını gözaltına aldı, tonlarca yengeç "kaçak" olarak imha edildi.

Ve benzeri.

Bir kaynak

"Rybny Murman"dan bir başka ilginç bilgi mesajı:

Yengeç yakalamaya 100 bin lira para cezası

Haziran 2015'te, Murmansk bölgesindeki Vidyaevo köyünün bir sakini, vatandaş H., dört arkadaşıyla birlikte Pechenga bölgesinin Rybachy yarımadasında yasadışı olarak 231 Kamçatka yengeci örneği yakaladı.

Suç ortaklarıyla ilgili olarak, Pechenga Bölge Mahkemesi bu davada zaten mahkeme kararları verdi. Suç grubunun beşinci üyesi, Rusya FSB sınır departmanı memurları tarafından tutuklanması sırasında, suç mahallinden bilinmeyen bir yöne kaçtı ve uzun süre arananlar listesindeydi.

"Sanıkların yasadışı eylemleri, Rusya Federasyonu'nun sudaki biyolojik kaynaklarına parasal olarak 192 bin ruble'den fazla zarar verdi.", - Pechenga bölgesi Savcılığına bildirir.

Duruşma sırasında avukat, sanığın adli para cezası ile cezai sorumluluktan serbest bırakılması için dava açtı. Mahkeme, Kh.'nin daha önce benzer bir suçtan yargılanmakta olduğunu göz önünde bulundurarak savcının mütalaasını dikkate alarak müdafi avukatının talebini reddetti.

Pechenga Bölge Mahkemesi, sanık, Sanatın 3. Bölümü uyarınca bir suçtan mahkum edildi. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 256'sı (bir grup insan tarafından önceden anlaşma ile kendinden tahrikli bir yüzer araç kullanarak büyük hasara neden olarak işlenen sudaki biyolojik kaynakların yasa dışı çıkarılması (balıkçılık)).

Sanık mahkum edildi. Vatandaş X. 100 bin ruble para cezasına çarptırıldı.

Bir kaynak

Pechenga Bölgesi Savcılığı, bir grup yengeç avcısının bir parçası olarak Rybachiy Yarımadası bölgesinde 231 yengeç yakalayan X. vatandaşının devletimizin uğradığı zararı nasıl ve hangi tablolara göre hesapladı?

Peki, Devlet, Doğal Kaynaklar Komitesi başkanı Nikolai Nikolaev'in dediği gibi, Nisan 2019'a kadar, "Rusya Federasyonu'nun biyolojik kaynağı" olarak adlandırılan bu çok yengeçin binlerce tonunu yakalamaktan hiçbir şeye sahip değilse, sadece "para tozu", öyleyse bu iki yüz yengeci yakalayan bir kaçak avcının gerçek zararı ne oldu?

Bu büyük bir soru!

Umarım şimdi bu "hırsızların işi" düzeninde yeniden kurulacak ve Rusya, yengeç kotalarının satışından toplanan parayla, ülkemizin ve ülkemizin izin vereceği ihtişamı için yeni bir nükleer buzkıran "LIDER" inşa edecek. KUZEY DENİZ GÜZERGAHINDA kargo taşımacılığı ile vatandaşlar başka para kazansın!