Su-27 avcı uçaklarımız ABD uçak gemisini nasıl "batırdı"

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Hikaye dar çevrelerde yaygın olarak biliniyor, ancak yine de size hatırlatacağım. Bu arada, Uglovka'daki 22. Muhafız Savaşçı Havacılık Alayı'nın pilotları bu hikayede yer aldı.

2000 sonbaharında, Amerikan uçak gemisi tabanlı uçakların Rus Hava Kuvvetleri savaşçılarıyla, savaşa "mümkün olduğunca yakın" olan bir toplantısı gerçekleşti.

Öncelikle, anlatılan olaylara doğrudan tanık olan bir Amerikalı pilota söz verilmelidir (mesajın yazarının iradesine karşı uçak gemisi Kitty Hawk'tan e-posta ile gönderilen mektubunun metni, halka açık).

“… Seyir oldukça kolay ve ilginçti: Denizde 54 gün, limanda 4 gün ve sadece Ekim ayında 45 saat uçuş! (karşılaştırma için - Rus Hava Kuvvetleri'nin birçok pilotunun gerekli 200-250 saat ile yıllık yaklaşık 45-60 saat uçuş süresi vardır) Evet, kıçımızı uçurduk! Filo komutanlarından biri olduğumdan beri çok uçtum. İşte ilginç bir hikaye (ve bu saçmalık değil).

Bu yüzden, orada oturuyorum ve yardımcımla her türlü çöp hakkında sohbet ediyorum ve TV'de CIC'den (askeri bilgi merkezi - geminin "beyni") bir çağrı duyuyoruz.

"Efendim, Rus uçaklarını gördük" diyorlar.

Kaptan cevap verir: "Alarmı yükseltin, savaşçıları yükseltin." Merkezden diyorlar ki: Sadece "Alarm-30" anonsu yapabilirsiniz (anons anından itibaren 30 dakika içinde hareket (!)). Kaptan yemin etti ve "Bir an önce her şeyi havaya uçurun!" dedi. Navigatörün telefonuna koştum ve filo görevli subayını aradım. Filomuz o gün görevde değildi, bu yüzden ona kimin görevde olduğunu bulmasını ve kıçlarını kaldırıp uçuş güvertesine gitmelerini söyledim (yalnızca Alarm 7, zaten uçuş güvertesinde olduğunuzu ve gitmeye hazır olduğunuzu varsayar) havaya kaldırın: "Alarm-30", hala bekleme odasında oturduğunuz anlamına gelir).

Yakında, Rus Su-27 ve Su-24, 500 deniz mili hızında doğrudan Kitty Hawk köprüsünün üzerinden geçti. Tıpkı Top Gun'daki gibi! Köprüdeki görevliler kahvelerini döktü ve dediler ki…! (Çok duygusal bir Rus karşılığı olan müstehcen bir ifade.) O anda kaptana baktım - yüzü mordu.

İlk uçağımızı nihayet güverteden indirmeden önce Rus savaşçıları alçak irtifada iki dar dönüş daha yaptı. EA-6B Prowler (elektronik savaş uçağı). Evet, evet, bahtsız Prowler'ı bire bir geminin hemen üzerindeki avcı uçağına fırlattık.

Pilotlarımız, nihayet "kardeş" filosundan F / A-18'e geldiğinde yardım istediler (bu terimi tam anlamıyla kullanıyorum, çünkü "kolay erdemli kadınlardan" oluşan bir şirkete benziyorlardı (tırnaklardaki ifadenin yerini daha iyi olanı - yönetim notu) Ruslarla flört ederek) araya girmeye başladı. Ama çok geçti. Tüm ekip başlarını kaldırdı ve Rusların onları durdurmak için yaptığımız zavallıca girişimimizi alay konusu etmesini izledi.

Komik olan şu ki, uçak gemisi oluşumunun amiral ve komutanı, sabah toplantısı için komuta odasındaydı ve bu, uçak gemisinin tekerlek yuvası üzerinde dönen Rus uçaklarının türbinlerinin vızıltısıyla kesintiye uğradı. Komutanın karargah subayı bana uçuş planında birbirlerine baktıklarını, o gün fırlatmanın sadece birkaç saat içinde planlandığından emin olduklarını söyledi ve "Bu neydi?" diye sordu.

Dört gün sonra, Rus istihbaratı Kitty Hawk komutanına, güvertede acele eden, umutsuzca uçakları havaya kaldırmaya çalışan pilotlarımızın fotoğraflarını içeren bir e-posta gönderdi ….

Mektupta anlatılan olaylar, 17 Ekim 2000'de Kore Boğazı bölgesinde meydana geldi.11. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu'ndan iki Su-24MR keşif uçağı ve bir Su-27 avcı-önleme birimi, Amerikan çok amaçlı uçak gemisi Kitty Hawk'ın üst uçuşunda yer aldı. O zamanki Rus Hava Kuvvetleri Komutanı Anatoly Karnukov'a göre, "ancak bu sırada olağandışı görevlerin çözüldüğü keşif planlandı." Aynı zamanda, Rus tarafı hiçbir uluslararası anlaşmayı ihlal etmedi.

Unutulmamalıdır ki, Amerikan deniz manevraları, Rusya kıyılarından sadece 300 km uzaklıkta gerçekleşti ve bu, kendi içinde ülkemize karşı dostane bir hareket olarak kabul edilemezdi. Bu nedenle, Rus havacılığının eylemleri tamamen haklı ve meşruydu.

Başkomutan'a göre, istihbarat sonuçları "etkileyiciydi." Su-24MR, uçak gemisine birkaç kez yaklaştı ve uçuş güvertesinde olan her şeyi fotoğrafladı. Resimler gemide panik gösterdi: denizciler, uçak gemisini o sırada Kitty Hawk'a yakıt aktaran tankere bağlayan hortumları acilen kesmeye başladı.

F / A-18 savaşçıları, ancak Rus keşif çağrısının ikinci çağrısından sonra havaya kaldırılmayı başardı, ancak Su-27'ler, keşif uçağının bir uçuş boyunca birkaç uçuş daha gerçekleştirmesine izin veren bir saptırma ile hemen gemiden alındı. tamamen savunmasız uçak gemisi. Basında çıkan haberlere göre, Kitty Hawk'ın Rus aşırı uçuşu 9 Kasım'da tekrarlandı ve başarılı da oldu.

Medya bu olayları şöyle açıkladı:

1) 7 Aralık'ta Washington'da ABD'li askeri yetkililer Kenent Bacon ve Amiral Stephen Pietropaoli, Japon Denizi'nde Rus Su-27 ve Su-24'ün saldırıya uğradığı bir dizi olayın bazı ayrıntılarını açıkladıkları bir basın toplantısı düzenlediler. keşif uçağı orada konuşlu Amerikan uçak gemisi Kitty Hawk'a kritik bir mesafeye uçtu.

Bacon Perşembe günü yaptığı açıklamada, Rus Hava Kuvvetleri'nin bu tür eylemlerinden biri sırasında Rus uçaklarından alınan Kitty Hawk güvertesinin iki fotoğrafını içeren uçak gemisine bir e-posta gönderildiğini söyledi. UPI'nin bildirdiğine göre, mektup ayrıca Amiral Pietropaoli'nin içeriğini açıklamayı reddettiği Rusça kısa bir mesaj da içeriyordu. Ona göre, mektup Rusya Savunma Bakanlığı'ndan gönderilmedi ve onu Pentagon temsilcisine gönderen kişi bilinmiyor.

Ayrıca Kenneth Bacon, bir hafta önce düzenlediği basın toplantısında Rus pilotların eylemleri hakkında da konuşurken bir takım yanlışlıklar yaptığını söyledi. İlk olarak, Rus uçaklarının iki aşırı uçuş vakası yoktu, ancak üç - 12 Ekim, 17 Ekim ve 9 Kasım'da. İkincisi, 17 Ekim olayı sırasında, uçak, Rus Hava Kuvvetleri tarafından daha önce bildirildiği gibi, gemiden birkaç yüz metre uzakta “kabul edilebilir bir mesafede tespit edilmedi”, ancak doğrudan uçak gemisinin üzerinden uçarak ABD ordusunun düşmesine neden oldu. Şaşkın. Şu anda, daha sonra Kitty Hawk'a gönderilen fotoğraflar çekildi.

08.12.2000 tarihli Lenta.ru

2) Japonya Denizi'ndeki Rus savaş uçakları, Kitty Hawk CV63 uçak gemisi liderliğindeki Amerikan çok amaçlı uçak gemisi grev grubunun hava savunmasını aşmak için bir operasyonu başarıyla gerçekleştirdi. İzvestia gazetesi tarafından yayınlanan bununla ilgili bilgiler, Salı günü Rus askeri departmanındaki bilgili kaynaklar tarafından Interfax'a doğrulandı. Onlara göre, bu, ABD uçak gemisi grubunun Kore Boğazı'nda (17 Ekim) tatbikatlara gittiği ve manevralardan dönerken (9 Kasım) Japonya Denizi'nde iki kez oldu … (Interfaks 14 Kasım 2000)

Bazı haberlere göre, uçaklar 11. Hava Ordusuna aitti (Korgeneral Anatoly Nogovitsyn komutasında). Kitty Hawk'ın güvertesi direniş için tamamen hazırlıksızdı ve Amerikalılar ciddi bir şekilde saldırıya uğradıklarına karar verdiler ve saldırı sırasında büyük bir patlama ve yangın olmaması için panik içinde yakıt hatlarını kesmeye başladılar. Sonra Hornets'i kaldırdılar ve Sushki'ye kıyıya kadar eşlik etmeye çalıştılar.

Aynı gün, Anatoly Kornukov, “Silahlı Kuvvetler Genelkurmay Başkanlığı liderliği, Kitte Hawk uçak gemisi liderliğindeki ABD uçak gemisi grev gücünün hava savunma sistemini açan Rus pilotların çalışmalarını çok takdir etti. Ona göre, tüm pilotlar ödüle aday gösterilecek. “Planlı bir keşifti, ancak bu sırada olağandışı görevler çözüldü. Bu keşifin sonuçları etkileyici,”diye vurguladı başkomutan.

Olayla ilgili Pedivicia:

17 Ekim 2000'de, Rus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma 11. Ordusundan iki Su-24 ve Su-27 savaş uçağı, Kitty Hawk uçak gemisini keşfetti ve yaklaşık 60 m yükseklikte ona yakın uçtu. Japonya'nın kuzey denizinde, Hokkaido adası ile Rusya'nın anakara kıyıları arasında hisse senetleri hareket halinde. Aşırı uçuşun ardından Rus pilotlar, yakalanan görüntüleri uçak gemisinin web sitesine gönderdi. 20 Ekim ve 9 Kasım'da üst uçuşlar tekrarlandı

Bir ay sonra, ABD Savunma Bakanlığı temsilcileri, uçak gemisinin aşırı uçtuğu gerçeğini resmen kabul etti. Rus medyası “şartlı imha” terimini tercih ediyor.