Sert Sibirya kışları

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Pazartesi haftası her gün daha eğlenceli. Bugün doruk noktasıydı! Henüz donmamış bir şey yok gibi görünüyor ve sonsuza kadar böyle olacak. Üstelik en uzun gece (Şimdi, yol ayrımında, eve gelirken bir fotoğraf çektim.

Her şey bir sis perdesi içinde, ancak arabaların sayısı gerçekten azalmadı. Gün içinde bazı yerlerde trafik sıkışıklığı bile yaşandı. Yetersiz doğru, ama yine de beklemiyorum.

Bugün bir şirket arabasıyla seyahat ettikten sonra, özellikle sapkın bir biçimde mazoşizmle meşgul olmak isteyen kaç kişinin olduğuna hayret ettim. Bu, arabalarda yuvarlananlarla ilgili.

Bir arabanın gece boyunca ısıtılmış bir garajda durması bir şeydir ve onu sokakta çalıştırdığınızda tamamen başka bir şeydir. Araç ısınmış olsa bile (otonom veya başka bir ısıtıcı).

Demir parçalarının (motor hariç) tamamı soğuk, ayrıca tüm lastik bantlar, contalar ve yataklar …

Özellikle yolda doğal olmayan konumlarda duran birçok yalnız araba vardı. Bazıları tekerleksizdi (kriko üzerinde durma anlamında - sürücü onu çıkardı), bazılarında küçük kazalar ve ayrıca tekerlek yoktu. Nedeni önemsizdir - düşük sıcaklıklarda kamerasız bir kontrol elden çıkma riski taşır, ancak yanlış kullanılırsa bozulur!

Konu şu, 45/17/235 iç lastiksiz kış lastiklerim var ve bu nedenle asıl sorun, donmuş bir arabaya yaklaşmanız ve donmadan önce 2,5 atm'ye kadar pompalamanıza rağmen birkaç tekerleğin indirilmesidir. Çok uzun zaman önce, iki ön tekerlekte ayakkabımı çıkardım (denizden 42), her şeyi çıkarırken, taşırken, pompalarken kısacası biraz zevk aldım. Lastik servisine geldikten sonra çıkardım. tekerlekler, ilk düşünce kamerayı koymaktı, 16'ya ceylan bir tane aldım Sonuç olarak, meme ucu diskin deliğine sığmıyor, meme ucunu da delip taşlamadı, her şeyi olduğu gibi bıraktı. Nipelli bir şişeden lastik montajcıları, diskin inişinin çevresine (sökülmüş bir tekerlek üzerine) yağ döktü ve her şeyi yerine koydu., ön tekerlekler normal ve arkadaki sönük, yapmanız gerekecek. bu prosedür arkadakiler için.

Yine de, yolculuktan yarım metre önce sürmeniz ve aracı daha fazla ısıtmanız önerilir, çünkü zeminle temas noktasındaki lastik deforme olur ve bu ona biraz "düzleşme" sağlar.

Rusya'da, -35'in altındaki sıcaklıklarda bir araba çalıştırırken kamerasız bir kamera kurup kurmama seçimi buna değmez! (Düşünmeden gidiyorlar.

Her nasılsa -40'ta bir tekerleği değiştirme şansım oldu. Kamerasız.

Pompanın gerçekten pompalamaması bir sorun, bir başka sorun, lastiğin sert olması ve inmeye devam etmesi! …

Alternatif olarak, tekerleği çıkarın ve içeride ısıtın (benim yaptığım gibi). Ancak, yoldaysanız, durum daha karmaşık hale gelir (

* * *

Saha durumu:

Sondaj kulelerinde sıcaklıklar genellikle şehirlerden ve kasabalardan birkaç derece daha düşüktür ve bu anlaşılabilir bir durumdur.

Yani açıklananlardan birinde zaten -55'in altına düştü.

Kulede çalışan adamlar levyeyi yere düşürdüler. Yükseklik 8-10 metre idi.

Hurda düştü ve birkaç parçaya ayrıldı.

Adamlar öğle yemeğinde hurdanın görünüşte Çinli olduğu konusunda şaka yaptılar, çünkü eski levyelerle (henüz SSCB'de olanlar) durum böyle değildi.

* * *

Ve bizim yerimize Moskova'dan ekipmanlı bir kamyon geldi.

Ve hiçbir şey, tüm yolu boşalttılar, ama Moskovalılar geldiklerinde hemen çay içmek zorunda kaldılar ve Moskova yakınlarında Fritz'ler gibi bir vidokları vardı.

* * *

Mamzeli de tatil için ve böyle soğuk havalarda işe gidiyor.

Sadece kirpiklerin (soğuktan) sık sık kırıldığından şikayet ederler.

* * *

Bence mesele bir sonraki Dünya Savaşı'nı kimin kazanacağı değil.

Rusya'da, Çek kadınlarında Avrupa'da dolaşmak gibi değil … Çin'den levye almayı bırakın!)