Dünyanın ilk paletli traktörü ve mucidi

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:19

Fedor Abramovich Blinov, 19. yüzyılın sonlarında ağır iş ekipmanı alanında bir atılım yapan kendi kendini yetiştirmiş bir Rus mucittir. Blinov, dünyanın ilk paletli traktörünün ve paletli pervanenin kendisinin mucidi, onsuz bir tank oluşturmak imkansız olurdu, ilk prototipi Porokhovshchikov'un arazi aracı da Ruslar tarafından yaratıldı.

Fyodor Abramovich Blinov, 1827'de Saratov eyaletinin Volsk ilçesine bağlı Nikolskoye köyünde bir serf ailesinde doğdu. Fyodor, ailenin "ücretsiz" çalışan ilk üyesiydi, bu da onun ücretsiz çalışan bir işçi olmasına ve hanelere önemli finansal destek sağlamasına izin verdi. Bununla birlikte, Fyodor tarafından seçilen işin "en temiz" ve kolay olmadığı ortaya çıktı: önce mavna nakliyecilerine, sonra bir itfaiyeci ve bir vapurda makinist yardımcısı olarak gitti. Bu uzmanlıkların her ikisi de Blinov'un yaratıcı yeteneğinin gelişmesinde büyük rol oynadı.

Tekdüzeliğine ek olarak, bir mavna taşıma işi de son derece zor ve yorucuydu. Aynı zamanda doğal koşullara da bağlıydı: kıyı şeridinin genişliği, akıntının hızı, bir kuyruk veya karşı rüzgarın varlığı. Ek olarak, sahilin geçilebilirlik derecesi de önemli bir koşuldu: bataklık veya kuru kumlu bir sahil boyunca, yük olmadan bile, yolun çiğnenmiş bir kil veya toprak bölümünden çok daha zordu.

Ve sonra Fyodor Blinov, burlak işi için evrensel ve kullanışlı bir cihaz geliştirmeye başladı.

Fedor Abramoviç Blinov

İlk kez, bir tırtılı bir araba için hareket ettirici olarak kullanma ve böylece yerdeki özgül basıncı önemli ölçüde azaltma konusundaki dahiyane fikir, 1878'de Blinov'a geldi. Zaten 1879'da iki ray üzerine bir platform inşa etti. Bu araba Volsk şehrinde büyük bir insan kalabalığı ile gösterildi. Bu olayın açıklaması Saratov il tazetasında mevcuttur. 1879'da Blinov, kendisi tarafından tasarlanan "otoyollarda ve köy yollarında mal taşımak için sonsuz raylı özel bir cihazın arabası" için bir "ayrıcalık" (patent) aldı - modern bir paletli traktörün ilk işletim analogu olan bir mekanizma.

Arabanın en önemli parçaları olan 4 destek tekerleği ve 4 tahrik dişlisi vardı. Birim at çekişi ile tahrik edildi ve yaratıldığı sırada paletli bir römorktu.

Buluş, halk arasında hızla bilinir ve popüler hale geldi. Böylece, "Saratov Yaprağı" gazetesi Ocak 1881'de şunları bildirdi: "Volsk, 23 Ocak … Son günlerdeki haberlerimizi ve ilgi alanlarımızı sizinle paylaşayım. Haberlerimiz en keyifli içeriklerdendir. Bu, Bay Blinov'un yakın gelecekte kuşkusuz muazzam bir ekonomik öneme sahip olmayı vaat eden bir icadıdır. Sonsuz rayların mucidi Blinov, geçen gün platformunu test ediyordu. Kendinden tahrikli raylara sahip, 550 pound (2.000 tuğla ve 30'dan fazla yetişkin insan) ile yüklenen ve bir çift sıradan atın kullandığı bir platform, son zamanlarda şehrimizin sokaklarından birkaç kez geçerek genel onaya neden oldu. Volsk bölgesinin köylülerinden kendi kendini yetiştirmiş bir tamirci olan Bay Blinov'a onur ve hak edilmiş zafer.

Buharlı traktörün Fyodor Blinov tarafından patent başvurusuna eklenmiş orijinal çizimi: 1 - direksiyon; 2 - destek silindirleri; 3- sürüş tekerleği; 4- tırtıl; 5 - bir tırtılın bağlantıları; 6- buhar kazanı; 7 - manometre; 8 - düdük; 9 - buhar motoru; 10 - ilk dişli çifti; 11 - ikinci dişli çifti; 12 - kontrol kolu; 13 - sürücü koltuğu; 14 - kontrol kabini.

Bir prototipin oluşturulmasından ve ilk saha testinden 4 yıl sonra, Blinov kendi makine yapım işletmesini kurdu ve ilk buluşuna ek olarak, sadece tarımda değil, aynı zamanda diğer endüstriyel alanlarda da yararlı olan çeşitli cihazlar üretti. sektör.

1881'de Blinov, son şeklini sadece yedi yıl sonra alan "kendinden tahrikli" bir paletli araç geliştirmeye başladı. Cihaz, üzerinde 12 beygir gücünde bir buhar motoru bulunan bir araba gibi tasarlandı. Araba saatte üç verst hıza ulaşabilir.

Sonunda Blinov'un adını yüzyıllarca ölümsüzleştiren "kendinden tahrikli" idi: 1896'da Rus sanayi sergisine katıldı - "kendinden tahrikli" işlerin sunulduğu Nizhny Novgorod fuarında.

Devrim öncesi zamanlarda sıklıkla olduğu gibi, Blinov'a buluşunu satmasını teklif eden girişimci bir Alman üretici vardı. Blinov reddetti. Mucidin kızı Ustinya Fyodorovna'nın ifadesine göre, şöyle cevap verdi: “Ben bir Rus köylüyüm ve vatanım için düşündüm ve yaptım. Ve Rus erkekleri satılık değil."

Fyodor Blinov'un işi öğrencisi Yakov Mamin tarafından devam ettirildi ve tasarımlarında traktör dizel motorlarını kullanan ilk mucit oldu.

Blinov'un oğlu Porfiry Fedorovich, babasının yardımıyla, babasının işini sürdürdüğü PF Blinov Yağ Motorları ve Yangın Pompaları Fabrikasını açmayı başardı. Fabrika, Nikolskoye köyü için şehir oluşturan fabrika oldu: 1900 verilerine göre fabrikadaki işçi sayısı 150'ye ulaştı - küçük bir kurum için rekor işçi sayısı.

Büyük mucit 70 yaşına kadar yaşadı. 24 Haziran 1902'de felçten öldü ve bitkinin yanına gömüldü.

Blinov'un 1902'deki ölümünden sonra, öğrencisi Yakov Mamin, 1903'te sıkıştırma ateşlemeli ilk kompresörsüz motoru yapan traktörün geliştirilmesini üstlendi. Yedi yıl sonra, bu motoru temel alarak bir nakliye modeli yarattı ve 1910'da bunu ilk olarak "Rus traktörüne" kurdu. On iki yaşında bir çocukken, Blinov'un öğrencisi Yashka Mamin, tırtıl bağlantıları için menteşeler gördü, ardından bir halkayı diğerine bağlayan "parmakların" işlenmesine katıldı ve daha sonra dökümhanede tahrik dişlisinin kalıplanmasına ve dökülmesine yardımcı oldu. -tekerlekler ve destek tekerlekleri-silindirleri. Traktör üretmeye başlayan ilk Sovyet fabrikası Balakovsky ve teknik direktörü Yakov Vasilyevich Mamin idi. İlk Sovyet traktörleri Mamin tarafından yeniden tasarlandı ve "Cüce" ve "Gnome" olarak adlandırıldı. Bunlar sadece dünyanın en hafif traktörleri değil, aynı zamanda montajı, çalıştırılması ve onarılması en kolay traktörlerdi. 1.200-1.500 parça yerine, Cüce sadece yaklaşık 300 parçaya sahipti. 1918'in başında Lenin, Mamin'i Moskova'ya çağırdı, onu Kremlin'e davet etti ve kısa süre sonra, Marx kentinde Saratov'da yeni bir traktör ve motor fabrikası için yurtdışında 100 bin ruble değerinde mükemmel makine aletleri satın alma görevini verdi. Bölge. Mamin görevi tamamladı ve liderliği altındaki Vozrozhdenie fabrikası günde beş Cüce ve aynı sayıda Rus Dizel motoru üretmeye başladı.