Amerikan icatlarının Rus kökleri

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

ABD, Rusya'ya yaptırımlar uygulayarak ve ülkemize ileri teknolojilerin tedarikini yasaklayarak, bizi zayıflatmayı, ekonomiyi yok etmeyi ve gelişmiş askeri teçhizatın yaratılmasını engellemeyi umuyor. Amerikan teknolojisi olmadan yapamayacağımızı söylüyorlar! Ancak, aslında, tam tersine, Amerika, askeri alan da dahil olmak üzere en sansasyonel başarılarının çoğunu Rusya'ya borçludur.

İşte en güncel örnek. Geçen gün TASS'a verdiği röportajda, Rusya Federasyonu'nun Onurlu Askeri Pilotu, Tümgeneral Vladimir Popov, Rusya tarafından talep edilmeyen Sovyet dikey (kısa) kalkış ve iniş uçağındaki gelişmelerin bir parçası Yak-141beşinci nesil Amerikan gizli avcı uçağı Lockheed Martin F-35B Lightning II'nin yaratılmasında kullanıldı.

İsimlerini şimdi söyleyemem, onlar tasarımcılardı, yön başkanlarıydı” dedi. - Sonra tanıştık, onlarla iletişim kurmak zorunda kaldım, çeşitli ekonomik zorlukların ortaya çıkması nedeniyle bu talep eksikliğinin ortaya çıkmasından çok şikayet ettiler. Siyasi kararlar alınamadı ve en önemli şey buydu. Uçaklar var, projeler var, sadece ekiplere ihtiyaç vardı” dedi.

Ona göre, “uzmanlarımız para için ayrıldı ve orada çalıştı”. Pilot, “Sonuçta bunlar zaten potansiyel ortaklarımızdı, düşman veya hasım değil” dedi. Ona göre, "o zaman, gerçekten de, gelişmelerin bir kısmı oraya gitti." “Ve bu arada bugün onları F-35 projesinde görüyoruz. Nasıl uyarlandığını görüyorsunuz: hem karada (kısa kalkış ve iniş) hem de denizde (dikey kalkış ve iniş). Neredeyse her şey onlar için çalıştı. Konfigürasyonda bile, biraz benzerler (Amerikan ve Rus uçakları - V. M.): kuyruk bölümü, meme sistemlerinin kontrol bölgesi. Öyle bir şey var ki, yakalanıyor” dedi. Aynı zamanda uçağın ön tarafının ve F-35B Lightning II üzerindeki ışıkların, gizli teknoloji kullanımı nedeniyle farklı olduğunu da sözlerine ekledi. Popov, “Ama ilk başta böyle bir görevimiz yoktu” dedi.

Pilot, Rusya'nın gerçekten dikey (kısa) bir kalkış ve iniş savaşçısına ihtiyacı olduğunu kaydetti, çünkü bunlar "operasyonel ve stratejik görevler tarafından belirlenen" "doğal süreçler". Ağustos ayında, Başbakan Yardımcısı Yuri Borisov, Savunma Bakanlığı'nın dikey kalkış ve iniş yapan yeni bir uçak geliştirmeye başladığını duyurdu. 1991-1997'de (diğer kaynaklara göre - 1995-1997), Lockheed Martin (veya 1995'e kadar - sadece Lockheed) ve Yak-141'in geliştiricisi Yakovlev Tasarım Bürosu aktif olarak işbirliği yaptığında, Amerikan şirketi teknik bilgilere erişim kazandı. belgeler ve prototipler Yak-141, Nisan ayında Task & Purpose dergisini yazdı.

Böylece, en yeni Amerikan savaş uçağı büyük ölçüde Rus teknolojisi sayesinde yaratıldı. Ne yazık ki, bu 90'larda SSCB'nin çöküşü, bilimsel ve askeri gelişmeler için finansmanda keskin bir azalma ve askeri çatışmanın sona erdiğine ve ABD'nin artık bir düşman olmadığına dair saf inancımız bağlamında oldu. bizim için ama bir “ortak”.

Rus teknolojisi "gizli"

Ve ABD'nin yüksek teknolojilerimizi ödünç aldığına dair pek çok örnek var. 1970'lerde Amerikalılar, gizli teknoloji kullanılarak inşa edilen ve "olağanüstü teknik başarıları" olarak lanse edilen "görünmez uçak" SR-71'i yarattılar. Ancak daha sonra bunun Sovyet fizikçisinin keşfi kullanılarak yapıldığı anlaşıldı. Petra Ufimtseva.

1966'da Lockheed fabrikasında çalışan bir Amerikan radar uzmanı, P. Popüler Sovyet bilimsel ve teknik dergisinde Ufimtseva. Makale, belirli malzemelerden yapılmış, belirli bir şekilde şekillendirilmiş ve boyanmış belirli bir türdeki uçakların radarlar tarafından pratik olarak görünmez olduğunu söyledi. Makale, Amerikan askeri uzmanları için büyük ilgi gördü ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulgumuzu kullanarak böyle bir uçak inşa etmeye ve test etmeye karar verdiler.

Sonuç olarak, 1990'ların başında Amerika Birleşik Devletleri F-117 avcı-bombardıman uçağını ve B-2 ağır stratejik bombardıman uçağını üretti. Bu arada, ikincisinin yaratılmasına kendisi de katıldı. Peter Ufimtsev … 1980'lerde Rusya'da Ufimtsev fikirleri üzerindeki Sovyet "gizliliği" üzerine çalışma durdurulduğunda, rahatsız tasarımcı Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etti …

Bununla birlikte, bu teknolojinin, SSCB'de test edildiğinden ve onu terk etmeye karar verdiğinden, Amerikalılara kasıtlı olarak ekildiği bir versiyon var. En az iki Sovyet tasarım bürosu, çeşitli gizli uçak türlerini inşa etti ve test etti. Yetkili komisyonlar, "görünmez" teknolojilerin lehine olmayan sonuçlara vardı.

Gizli. Görünmezliği kovalamak

birinci olarak, Ufimtsev'in fikirlerine göre yapılan gizli uçak, şekli nedeniyle düşük hız ve manevra kabiliyetine sahip, manevralarla savaşmak için zayıf bir şekilde uyarlandı.

ikinci olarak, uçak görsel olarak ve özel yüksek frekanslı radarlar ile tespit edilebilir. Ayrıca bomba yuvaları açıldığında ve bazı uçuş modlarında konvansiyonel radarlarla görülebilmekte ve "serif"ten sonra kolaylıkla vurulabilmektedir.

Sırp hava savunma uzmanları bunu 1999'da Sovyet yapımı Yugoslav MiG-29'un Belgrad semalarında bir Amerikan F-117A'sını düşürmesiyle tahmin ettiler. Bugün savunma uzmanları, pahalı F-35 gizli uçaklarının bile Çin ve Rus radarları için bir "sır" olmadığına dikkat çekiyor.

Üçüncüsü, bu tür uçakların maliyeti çok yüksektir. B-2 bombardıman uçağı maliyeti 1.157 milyar … dolar havacılık tarihinin en pahalı uçağıdır. Böylece, SSCB'den bir Sovyet mühendisi fikrini ödünç alan Amerikalılar "bir su birikintisine girdiler". Bununla birlikte, bunun gerçeği, Amerika Birleşik Devletleri'nde kendilerinin pek bir şey yapmadıklarını, bizden icatları ödünç aldıklarını gösteriyor.

"Kondratyuk pisti" boyunca aya uçuş

En iddialı teknik projesi "Apollo" için bile - Ay'a uçuş ve iniş - ABD'nin bir Rus mühendisin fikirlerini kullandığı biliniyor. Yuri Kondratyuk … Onun gerçek adı Alexander Shargey çarlık subayı olan, devrimden sonra değiştirmek zorunda kaldığı ve daha sonra Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında ortadan kaybolduğu.

Varant memurları okulunda bile Shargei bir el yazması başlattı "İnşa etmek için okuyacak olana" … İçinde, Konstantin Tsiolkovsky'den bağımsız olarak, jet tahrikinin temel denklemlerini yöntemiyle türetti, oksijen-hidrojen yakıtı, bir yakıt oksitleyici, bir elektrostatik roket motoru ve çok daha fazlası ile çalışan dört aşamalı bir roketin şemasını verdi.

Aynen öyle Shargey iniş sırasında roketi yavaşlatmak için atmosferik direncin kullanılmasını, uzay aracının yerleşik sistemlerine güç sağlamak için güneş enerjisinin kullanılmasını öneren ilk kişi oldu. Diğer gezegenlere uçarken, yapay bir uydunun yörüngesine bir gemi fırlatma fikrini ortaya attı. Ve onlara bir insan göndermek ve Dünya'ya geri dönmek için küçük bir kalkış ve iniş gemisi olan bir "mekik" kullanın. Ders kitapları, sözde "Kondratyuk pisti" - bir uzay aracının Dünya'ya dönüşü olan uçuş yörüngesini içerir.

Başkente yaptığı gezilerden biri sırasında mühendis ile bir araya geldi. Sergey Korolev, daha sonra Jet Propulsion - GIRD Çalışma Grubuna başkanlık etti ve onun için çalışmaya gitmesini önerdi. Ancak Shargei-Kondratyuk reddetti. GIRD'ye kabul için doldurulması gereken anketin sorularını okuduktan sonra, eski Beyaz Muhafız anladı: NKVD tarafından tüm verilerin kapsamlı bir kontrolünden sonra, ifşa ve idamla tehdit edildi.

“Devrimden hemen sonra Rusya'da yayınlanan göze çarpmayan küçük bir kitapçık bulduk” diye itiraf etti. Dr., başarılı bir şekilde tamamlanmasından sonra "Ay Programı" NASA'ya dahil oldu. - Yazarı, Yuri Kondratyuk, şemaya göre Ay'a inmenin enerji karlılığını doğruladı ve hesapladı: Ay'ın yörüngesine uçuş - yörüngeden Ay'a fırlatma - yörüngeye geri dönme ve ana gemi ile yanaşma - Dünya'ya dönüş."

Görünüşe göre, dolaylı olarak, Amerikan astronotlarının aya uçuşunun "Kondratyuk rotası" boyunca gerçekleştirildiğini itiraf etti.

Rus bilim adamının esasının tanınmasında daha da inandırıcı olan, "aydaki ilk adam" astronot Neil Armstrong'un tamamen sıra dışı eylemidir. Ünlü uçuşundan sonra Amerikalı, Kondratyuk-Shargey'in yaşadığı ve çalıştığı evin yakınında bir avuç toprak topladığı Novosibirsk'i ziyaret etti, onu ABD'ye götürdü ve roketin aya fırlatıldığı yer olan Canaveral Burnu'na döküldü. …

Amerikan havacılığını kim yarattı?

Ancak Amerikalılara yalnızca aya uçuş ve roket alanında "yardımcı olduk". Rus yeteneği aslında Amerikan havacılığını yarattı. Bugün herkes biliyor Igor Sikorsky, Amerika Birleşik Devletleri'nde dünyanın ilk helikopterini yapan St. Petersburg Politeknik Enstitüsü mezunu. Amerika Birleşik Devletleri başkanlarının hala uçtuğu helikopterler hala "Sikorsky" diyor.

Ancak diğer yurttaşlarımız da vardı - aslında Amerikan askeri havacılığını yaratan Mikhail Strukov, Alexander Kartveli, Alexander Prokofiev-Seversky. Uzun yıllar bizim tarafımızdan "beyaz göçmenler", "firariler", "hainler" olarak kabul edildiler ve bu nedenle ülkemizde uzun süredir bu teknik dehalar hakkında çok az şey biliniyordu.

* * *

Bir zamanlar ABD'de, Seversky uçak inşaat şirketi Seversky Aircraft Corporation'ı kurdu. Ana ürünü, kendisi tarafından geliştirilen ve mükemmel uçuş nitelikleri gösteren SEV-3 amfibi uçaktı. Bu uçakta Seversky, amfibiler için bir dünya hız rekoru kırdı - saatte 290 kilometre, uzun yıllar boyunca kimse bu başarıyı geçemedi.

ABD Hava Kuvvetleri Boeing 26 avcı uçağını değiştirmek için bir yarışma ilan ettiğinde, Severskiy'in firması bunun için P-35 avcı uçağını sundu ve 77 uçak için bir hükümet siparişi aldı ve ABD'deki en büyük uçak imalat şirketlerinden biri haline geldi. Sonra bir dizi başarılı uçak modeli yarattı, birçok icat yaptı.

* * *

Amerikan askeri havacılığının bir başka yaratıcısı, Mihail Strukov, Yekaterinoslav'da asil bir ailede doğdu. Strukov da devrimi kabul etmedi ve kısa süre sonra kendini New York'ta bir göçmen rolünde buldu. Amerika Birleşik Devletleri'nde Columbia Üniversitesi'nde inşaat mühendisliği derecesini korumayı başardı ve uzmanlık alanında çalışmaya başladı, kısa sürede kendi şirketini kurdu.

Savaş başladığında, Strukov havacılık komutanlığından nakliye planörlerinin inşası için bir emir almayı başardı. Chase Aircraft Company böyle doğdu. Strukov başkanı ve baş tasarımcısı oldu ve Rusya'dan başka bir göçmen yardımcısı oldu. M. Gregor(Grigorashvili).

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Strukov bir nakliye uçağı yarattı. S-123 … Daha sonra "Strukov Aircraft Corporation" şirketini organize ederek, adı altında nakliye uçaklarının üretimini kurdu. "Sağlayıcı" - Vietnam Savaşı sırasında benzersiz hayatta kalma ve güvenilirlikleri nedeniyle özel bir ün kazanan "Tedarikçi", Amerikan Hava Kuvvetleri'nin "iş gücü" nden biri haline geldi. Bu makinelerden birkaç yüz ABD'de üretildi ve daha sonra Tayland, Kamboçya ve Güney Kore'de kullanıldı.

* * *

Birinci Dünya Savaşı sırasında Alexander Kartveli Rus ordusunda topçu subayı olarak görev yaptı. Havacılıkla sadece ön tarafta tanıştım ve uçuşlara o kadar kapıldım ki, tüm hayatımı bu işe adamaya karar verdim. Uçuş eğitimini geliştirmek için Paris'e gönderildi ve burada Yüksek Havacılık Okulu'na girdi. Ancak "Kızıl Terör"ün şiddetlendiği Rusya'dan üzücü bir haber geldi. Eski bir çarlık subayı olarak hayatından endişe etmeye başladı ve Bolşeviklerin iktidarı ele geçirdiği öğrenilince Kartveli geri dönmemeye karar verdi …

ABD'de Kartveli, İkinci Dünya Savaşı'nın güçlü saldırı uçağı "Cumhuriyet P-47 Thunderbolt" un yaratıldığı tasarım bürosunun başına atandı. Savaşın sonuna kadar, daha 15 bin bu tür uçaklar, sahip oldukları kayıp seviyesi diğer Amerikan uçaklarından daha düşüktü.

Sonra Kartveli bürosu ilk Amerikan jet avcı uçaklarından birini yarattı. F-84Thunderjet. Kore Savaşı sırasında kullanılmış, ancak Kuzey Kore tarafında Sovyet MiG-15'ler göründüğünde, Kartveli uçağında acil bir yükseltme yaptı ve hızı saatte 1150 kilometreye yükseldi. Kartveli'nin yarattığı son savaşçı süpersonikti F-105Vietnam Savaşı sırasında Amerikalılar tarafından yaygın olarak kullanılan.

Kartveli, bir uçak tasarımcısı olarak denizaşırı ülkelerde evrensel tanınırlık kazandı, Ulusal Havacılık Derneği'ne üye oldu, fahri doktora aldı. Savaşçılara ek olarak, büyük bir uçuş menziline sahip dört motorlu bir fotoğraf keşif uçağı olan amfibi bir uçak da yaptı.

Ödünç alınmış ve çalınmış

Ancak sadece havacılık ve uzay biliminde değil, Amerika Birleşik Devletleri'nde Rus icatları kullanıldı. Yirminci yüzyılın ana icatlarından birinin - televizyon ABD'de bir Rus mühendis tarafından yaratıldı Vladimir Zvorykin.

Ve bir başka teknoloji mucizesi - video Kaydedici bir Rus mühendis tarafından Amerikan topraklarında icat edildi Alexander Ponyatov.

Ve yüksek oktanlı benzin sayesinde - bir Rus göçmen kimyagerinin icadı Vladimir Ipatiev - İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerikan uçakları Alman uçaklarından daha hızlı uçtu.

1980'lerin ortalarında, genç bir profesör Felix Beloyartsev kan plazmasının yerini alabilecek benzeri görülmemiş bir ilaç geliştirmeye başladı. Eşsiz kan ikamesi seçildi "Perftoran" … İlaç sadece 2016 yılında üretilmeye başlandı, ancak özellikleri daha sonra ortaya çıkan ithal meslektaşlarını önemli ölçüde aştı. Amerikalılar 30 yıl önce Sovyet kan ikamesinin formülünü ele geçirdiler ve yapay plazmayı icat edenlerin kendileri olduğunu ima ederek Perftoran'ı uygulamalarında aktif olarak kullanmaya başladılar.

Bir sürü Amerikalımız vardı basitçe çalıntı … Böylece 1990'ların başında, özellikle uzay endüstrisindeki gizli Sovyet gelişmeleri hakkında çok miktarda bilgi çeşitli kanallardan Amerika Birleşik Devletleri'ne akmaya başladı.

Birçoğu, bu sızıntılar sayesinde Amerikalıların yörünge gemisi fikrini çaldığına inanıyor. Dream Chaser'ın hem görünümü hem de teknik çözümleri, 60'lı yıllarda SSCB'de geliştirilen projeye benziyor. Orijinal, bir Sovyet yörünge roket uçağı "BOR". Ancak bu sektörde Devletlerin bizden “ödünç aldığı” tek şey bu değil.

90'ların başında, Amerika Birleşik Devletleri'nden bir heyet, bir Rus fabrikasına geldi. fırlatma koltukları askeri pilotlar için "K-36 DM". Benzer sandalyeler, 70'lerde SSCB'de icat edildi. Amerikalılar bu benzersiz tasarımlardan küçük bir parti satın aldılar ve çok geçmeden bizimkine benzer bir bakladaki iki bezelye gibi "kendilerini" üretmeye başladılar. Sonra ülkemizde zor zamanlar oldu, bu yüzden kimse bir daha patent almakla ilgilenmedi. Amerikalılar çalınan teknoloji için bir kuruş bile ödemedi.

Bu arada, dünyada ilk bile Kişisel bilgisayar Amerikan şirketi Apple Computers tarafından değil, 1975'te değil, SSCB'de icat edildi 1968'de Omsk'tan Sovyet tasarımcısı Arseny Gorokhov … Telif hakkı sertifikası No. 383005.

Bugün, Kaliforniya'daki Silikon Vadisi'nde çalışan Rusya'dan birçok yetenekli programcı ve diğer uzmanlar olduğunu söylüyorlar. Ve roket motorları RD-180 Amerikalılar hala Rusya'dan satın alıyor çünkü kendileri henüz üretemiyorlar. Amerika Birleşik Devletleri, Rusya'nın uzun süredir başarıyla ürettiği nükleer buz kırıcılara sahip değil; ülkemizin zaten yaptığı nükleer enerjili bir roketi henüz yaratamadılar.

Yani bugün bize açıklanan yaptırımlar Amerika Birleşik Devletleri birçok açıdan, Rus "beyni" ve Rus parlak mühendis ve bilim adamlarının icadı sayesinde, kendileri gelişmiş bir güç haline geldiler ve hala onlarsız yapamıyorlar.

Amerika Birleşik Devletleri her zaman başarılı sanayileşmesiyle ayırt edilme eğiliminde olmuştur. diğer insanların icatları … Öyleyse belki şimdi açıkladıkları yaptırımlar, nihayet aynısını yapmaya başlamamız için gerekli koşulları yaratacaktır?