Mühendis Fedoritsky'nin TOP-10 X-ray araçları

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:18

Epigraf:

“Savaş öncesi Rusya'da X-ray ekipmanı üretimi yoktu… Emperyalist savaş sırasında, X-ray ekipmanı üretimini Moskova'daki Saxe fabrikasına ve X-ray ekipmanına koyma girişimleri yapıldı. Leningrad'daki Fedoritsky fabrikasında borular. Ama bu girişimler ciddi bir sonuç vermedi…"

Büyük Tıp Ansiklopedisi, 1936

1901 Nobel Ödülü, 1895 yılında keşfettiği ve X-ışınları adını verdiği gözle görülmeyen ışınlar nedeniyle Wilhelm Konrad Roentgen'e verildi. Roentgen keşfettiği ışınların özellikleri hakkında sadece üç bilimsel makale yayınladı. Araştırma o kadar kapsamlı bir şekilde yapıldı ki, önümüzdeki 12 yıl boyunca araştırmacılar yeni bir şey ekleyemediler. Roentgen'in makalelerinden birinde, araştırmacının karısının elinin yakalandığı ilk röntgen fotoğrafı da basıldı. Röntgen muayenesi hızla günlük tıbbi uygulamanın bir parçası haline geliyordu. Keşif özellikle askeri tıp için önemliydi: Cerrah artık mermilerin ve şarapnellerin vücuttaki konumunu görme fırsatı buldu. Onları bulmak ve geri almak bir amaç haline geldi ve yaralıların acıları azaldı. Zaten yirminci yüzyılın ilk yıllarında, birçok Avrupalı firma x-ışınları kullanarak teşhis cihazları üretti. X-ışınlarının askeri işlerde mobil bir X-ışını cihazı yardımıyla ilk kullanımı, görünüşe göre, 1900-1901'de Doğu Asya (Çin) seferi sırasında meydana geldi. Alman ordusu Siemens-Halske taşınabilir cihazlarla donatıldı. Bir dinamo (alternatör) ve onu çalıştıran bir benzinli motor içeren "topçu tipi" bir at arabasına yerleştirildiler.

K. Krümmel firmasının reklamı - Hotchkiss otomobillerinin satıcısı.

Tarihsel bağlam

Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinde, birçok ülkenin askeri doktorları, Roentgen'in buluşunu aktif olarak kullanmaya başladı. Ve Alman ordusunda mobil X-ray cihazları atlı araçlarda kaldıysa, o zaman Fransız ordusunda teşhis ekipmanı arabalara yerleştirildi.

Rus ordusunda, savaşın en başında, Profesör NA Velyaminov'un inisiyatifiyle mobil "uçan" X-ray odalarının düzenlenmesi konusu, örgütlenmede muazzam bir rol oynayan Tüm Rusya Kızıl Haç Derneği'nde tartışıldı. ve revirleri, hastaneleri, ambulans trenlerini ve oto müfrezelerini işe almak.

Portre için ayrıntılar

Araba röntgen odasının teknik tasarımı mühendis Nikolai Alexandrovich Fedoritsky tarafından hazırlandı. Elektrik mühendisi, proses mühendisi, fiili devlet meclisi üyesi Fedoritsky, en yetenekli Rus mühendislerinden biriydi. Rus-Japon Savaşı'ndaki yenilginin ardından yeniden canlanan Rus filosu, bu gelişmeler sayesinde en son elektrikli cihazları kullandı. Fedoritsky'nin geliştirmelerinin listesi bile etkileyici: Novik sınıfı muhripler için bir elektrikli makineli telgraf, Evstafy tipi savaş gemileri için topçu ateşi kontrol cihazları, dikey dümen tahrikinde elektrikli kontrolden manuel kontrole hızla geçiş yapmaya yarayan bir diferansiyel kavrama Decembrist sınıfı denizaltılar için, "İzmail" tipi savaş kruvazörleri için dümenlerin elektrikli tahrikleri ve çapa mekanizmaları. Mekanik Fedoritsky diferansiyel, önden çekişli araçların şanzımanında hala kullanılmaktadır.

Portre için ayrıntılar

Buna ek olarak, Fedoritsky, 10 yıldan fazla bir süredir nadir gazlarla deneyler yaptı, bu sayede "Rusya'da ilk kez, yalnızca Rus malzemelerinden ve Rus emeğinden" bir X-ışını tüpü oluşturabildi. Nikolai Aleksandrovich tarafından oluşturulan X-ışını tüpünün yabancılardan daha kötü olmadığı ortaya çıktı ve 1 Mayıs 1913'te St. Petersburg'da atölyesinin bulunduğu 165 Fontanka setinde iki odada küçük bir fabrika açtı.. 1913'ün sonunda, Fedoritsky ilk kez Pirogov Müzesi'ndeki cerrahi kongre sergisinde pipolarını sundu (şimdi St. Petersburg'daki Askeri Tıp Müzesi'nin sergisinin bir parçası). Atölye siparişler aldı ve üretim giderek artan talebi karşılamaya çalışarak yavaş yavaş genişlemeye başladı.

Temmuz 1914'te Birinci Dünya Savaşı patlak vermiş, ağırlıklı olarak Almanya'dan yapılan X-ışını tüplerinin arzı durmuş ve yaralı akışı nedeniyle tüplere olan talep büyük ölçüde artmıştır. Fedoritsky, sıhhi ve tahliye biriminin Yüksek Başkanı Prens Alexander Petrovich Oldenburgsky'ye davet edildi. Toplantı sonucunda fabrikaya üretimin genişletilmesi ve askeri düzen için kredi tahsis edildi. İki hafta içinde üretim hızla genişletildi ve İlk Rus Röntgen Tüpleri Fabrikası'na dönüştürüldü. Bitkinin amblemi bir daire içinde bir pentagram (beş köşeli yıldız) idi, harfler yıldızın etrafına yerleştirildi: ПРЗРТ.

Fedoritsky hemen uygun bir bina bulamadı ve 26 odadan oluşan ve üç katta bulunan 5 özel daireyi kiralamak ve üretime uyarlamak zorunda kaldı. Tesisin çalışması, evde kalan kiracılarla çatışmalara yol açtı. Ayrıca şehir şebekesinden pahalı elektrik kullanmak zorunda kaldım. Mevcut odalara kendi elektrik jeneratörünüzü kurmak imkansızdı ve boruları yapmak için çok fazla enerji gerekiyordu, bu da üretim maliyetini büyük ölçüde artırdı. Asıl sorun personeldi - bir cam üfleyicinin hassas zanaatını kullanmadan boru yapmak imkansızdı. Sonra insanlar küçük yaşlardan itibaren cam üfleme uzmanlığı okudular, nadir ve iyi ücretli uzmanlardı. Fedoritsky'nin sunduğu iş yenilikçi ve zorluydu. Çokça ikna edildikten sonra, boş zamanlarında deneysel olarak X-ışını geçirgen ve uzun süreli lokal ısıtmaya dayanıklı bir cam bileşimi seçen ve elektrotları emaye kullanmadan bir cam şişeye lehimleme teknolojisi üzerinde çalışan cam üfleyiciler bulmayı başardı.

Başka bir sorun, elektrot üretimi için, yüzeyin dikkatli bir şekilde taşlanmasını ve parlatılmasını, bakır veya gümüş üzerine en ince platin tabakasının uygulanmasını gerektiren, sıfırdan teknolojinin geliştirilmesiydi. S. A. Borovik'in özgün tasarımı olan ve tesiste bağımsız olarak üretilen vakum pompaları yardımıyla oluşturulan tüplerde gerekli vakumu elde etmek için birçok deney yapılması gerekiyordu. Böylece, tedarik edilen cam ve metal boşluklardan X-ışını tüpleri üretmenin tüm karmaşık süreci, tesisin orijinal teknolojilerine göre gerçekleşti.

Portre için ayrıntılar

Bitmiş borular, sonuçları her bir borunun yaratılış tarihini yansıtan özel kitaplara kaydedilen testlere tabi tutuldu. Tüpler orijinal kutularda, dışta iki vida ile paketlenmiştir. Tüpün anodu ve katodu bu vidalara iletkenlerle bağlandı, bu da paketi bozmadan performansını izlemeyi mümkün kıldı. Fabrika, müşterilere postalanırken boruların sigortasını üstlendi ve paket açılmadığı takdirde çalışmayan borunun değiştirilmesini garanti etti. Üretim arttı ve 1915'e kadar Fedoritsky'nin fabrikası Rusya'nın her yerinde faaliyette olan binden fazla X-ışını tüpü üretti.

Tesis, tüplere ek olarak, röntgen odaları için ekranlar, devre kesiciler, kapasitörler, tripodlar ve diğer ekipmanları üretti. İlk Rus radyo fabrikalarından birinin (daha sonra bir akademisyen) deney laboratuvarı başkanı ND Papaleksi'nin talebi üzerine, radyo tüplerinin üretimi (o zamanın terminolojisinde “katot röleleri”) Fedoritsky fabrikasında ustalaştı. 1916.

N. A. Fedoritsky tarafından tasarlanan otomobillerdeki röntgen dolapları, Rus Kızıl Haç Derneği tarafından finanse edildi ve filonun çıkarlarına paralel olarak çalıştığı Deniz Dairesi Baltık Gemi İnşa ve Mekanik Fabrikasında liderliğinde toplandı. Siparişi yerine getirmek için Petrograd firması Krümmel'den altı Fransız Hotchkiss arabası satın alındı - 12 hp motorlu dört araba. ve iki - 16 hp. Arabalara hafif ve dayanıklı bir minibüs yerleştirildi, arka çift kapılı cam pencereleri sürgülü panjurluydu. Işığa duyarlı fotoğraf plakalarını kasetlere yerleştirmeyi ve tamamen karanlıkta geliştirmeyi mümkün kıldılar. Arabalar için ekipman çeşitli yerlerde aceleyle satın alındı, bu nedenle mevcut sabit cihazları uyarlamak ve çeşitli indüktörler ve dinamolar kullanmak gerekiyordu. İkincisi, ayak tahtasına yerleştirildi ve araba hareket ederken kasnaklardan basitçe atılan bir deri kemer tarafından sürüldü. Basit ve iyi düşünülmüş bir cihaz, aracı 10 dakika içinde toplanmış konumdan çalışma konumuna getirmeyi mümkün kıldı. Dinamo voltajı, yalnızca direksiyon simidindeki gaz kolunun kullanıldığı motor devri tarafından kontrol edildi. Kontrol cihazları - bir ampermetre ve bir voltmetre - sürücünün görüş alanındaydı. Dinamo, X-ray makinesine güç sağlamaya ek olarak, katlanır ahşap bir stand üzerinde dört lambalı "her biri 100 mum" olan bir ameliyat lambasına akım sağlayabilir. Hem sokakta hem de revir binasında çekim yapmak mümkün oldu.

Bahsi geçen arabalara ek olarak, Petrograd'da özel bağışlarla tasarım olarak biraz farklı iki araba daha üretildi. Özellikle, dinamo motordan dişli çarklarla tahrik edildi.

Çok sayıda yaralının barındığı Moskova'da, X-ray araçlarının yaratılması bağımsız bir yola girdi. Profesör P. P.'nin laboratuvarında "X-ışını odasını uzun mesafelerde (100 verst ve daha fazla) ulaşım için uyarlama üzerine" deneyler başladı. Lazarev, Tüm Rusya Zemstvo Birliği'ne verdiği rapordan sonra. Laboratuvar çalışanı N. K. Shchodro. Gazdan tasarruf etmek ve işletme maliyetini azaltmak için araba, dinamoyu sürmek için kullanılan ek bir hafif gazyağı motoruyla donatıldı. Röntgen makinesi, taşıma için kulplu ahşap bir kutuya yerleştirildi, arabayı X-ray makinesine bağlayan 48 metrelik bir elektrik kablosu özel bir şafta sarıldı ve personelin içeride tutabilmesi için bir telefon kablosu ile sağlandı. araba-ofis ve revire götürülen istasyon arasında temas.

Beş aylık deneyim, tasarımı geliştirmemize izin verdi. Muskovitler tarafından yapılan bir sonraki X-ray makinesi daha taşınabilir ve daha hafif hale geldi ve X-ray odası olan bir araba da daha hafif hale geldi. İş için ne donanımlı odalara ne de güç kaynaklarına gerek yoktu, bu da herhangi bir zemstvo hastanesinde radyografiyi oldukça mümkün kıldı. Tüm demirbaşlarla birlikte kabinin maliyeti, 4, 5 bin ruble de dahil olmak üzere 7 bin ruble olarak tahmin edildi. şasi maliyeti. Ekipman amortismanı hariç her atış 2 rubleye mal olur.

Arabanın mürettebatı üç kişiden oluşuyordu: bir radyolog, bir düzenli ve bir mekanik sürücü. Hastanelerde çalışırken, mürettebata yardım etmek için 2 görevliye daha güvenildi. P. G. Mezernitsky (1878–1943, Rus doktor-fizyoterapist, Rusya'da radyasyon tedavisinin kurucularından biri), Kiev'deki yalnızca bir mobil X-ray odasının çalışması hakkında istatistikler sağlar. 29 Nisan - 5 Ağustos 1915 tarihleri arasında ofis, 50 iş gününde 684 röntgen ve 160 fotoğrafın çekildiği 21 hastaneye (revir) hizmet verdi.

Çözülmemiş gizemler

Ne yazık ki, yetenekli mühendis ve muhteşem organizatör Nikolai Alexandrovich Fedoritsky'nin kaderinin Ekim Devrimi'nden sonra nasıl geliştiğini bulmak mümkün değildi.

1921'de bitki N. A. Fedoritsky, 1923'te yeni "Elektrovakum Fabrikasında" radyo tüplerinin üretiminin başladığı Rus Telsiz Telgraf ve Telefon Derneği'nin (ROBTiT) kamulaştırılan tesisinin tesislerine transfer edildi.

Hotchkiss kasasındaki "Moskova tipi" röntgen odası - çalışma pozisyonunda ikinci seçenek

Edebiyat

Kuhn B. N. Röntgen boru mühendisi teknolojisinin ilk Rus tesisi. N. A. Fedoritsky, Petrograd, 1915.

Mezernitsky P. G. Fizyoterapi. T. 2. X-ışını teşhisi ve X-ışını tedavisi, Petrograd, 1915.

Mikhailov V. A. Araştırma Enstitüsü "Vektör", Rusya'daki en eski radyo mühendisliği kuruluşudur. 1908-1998 SPb, 2000.

Borisov V. P. Vakum: doğal felsefeden difüzyon pompasına. M., 2001.

Vernadsky V. I. Günlükler. 1935-1941. Kitap 1. 1935-1938. M., 2006. S. 56.

Yuferov V. B. Evgeny Stanislavovich Borovik // "Atom Bilimi ve Teknolojisinin Sorunları" (VANT), 2004, No. 6. S. 65–80.

Andrei Stanislavovich Borovik-Romanov'un anısına // Uspekhi fizicheskikh nauk, 1997, cilt 167, sayı 12, sayfa 1365–1366.

Stepanov Yu. G., Tsvetkov I. F. Muhrip "Novik", Gemi İnşası, 1981.

L. A. Kuznetsov Eustathius // Gangut, no. 10.

AV Pupko Gemilerin ansiklopedisi.