Gizli operasyon "Z": Sovyet pilotları kamikaze taktiklerini icat etti

2024 Yazar: Seth Attwood | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-16 16:19

Çin-Japon Savaşı sırasında, SSCB Çin'e askeri yardım sağlamaya başladı. Gizli operasyon "Z" olarak kodlandı. Böylece, 1937'de, 1938 baharında Japon savaşçılarla çarpışan PRC'ye Sovyet pilotlarının bir müfrezesi gönderildi. Birçoğu, II. Dünya Savaşı'nın sonunda ünlü olan Japon kamikaze'nin gelecekteki birimlerine örnek teşkil eden bu olayın olduğuna inanıyor.

komünist kardeşlere yardım

İkinci Çin-Japon Savaşı'nın (1937-1945) başlangıcında, Japonların hizmette yaklaşık yedi yüz uçağı vardı, Çinlilerin ise altı yüzden fazla değildi. Bunlar esas olarak maksimum 350 km / s uçuş hızına sahip çift kanatlı uçaklardı. Buna karşılık, 1936'dan beri Japonya, o sırada 450 km / s'de aşırı hıza çıkabilen Mitsubishi A5M savaşçılarının üretimine başladı. Önemli hız üstünlükleri nedeniyle, Japon savaşçıları çok daha fazla Çin uçağını imha etti ve hızla hava üstünlüğü kazandı. Durum kritik hale geldi ve Çin, Sovyetler Birliği'nden yardım istemek zorunda kaldı.

26 Eylül 1937'de Stalin gizli Z Operasyonunu başlattı (İspanya'daki X Operasyonu örneğini izleyerek). I-16 avcı uçakları, I-15 bis avcı uçakları ve SB bombardıman uçakları dahil olmak üzere 93 uçak hava desteği olarak Çin'e gönderildi. Birçok deneyimli Sovyet ası İspanya'da savaştığından, pilotların çoğu, Moskova Uçuş Akademisi'nin savaş tecrübesi olmayan öğrencileri arasından Çin'e gönderildi.

Asıl sorun, uçağın ÇHC'ye taşınmasıydı. Çin sınırına en yakın havaalanı Almatı'daydı ve pilotlar Himalayalar üzerinden uçmak zorunda kaldı. Engelleyici yüksekliklerde, doğru bir harita olmadan ve düşük sıcaklıklarda. Rotayı belirlemek için gönderilen ilk keşif uçağı bir dağa çarparak yere çakıldı. Pilot kaçmayı başardı ve bir hafta sonra dondu, ancak yerel sakinler tarafından canlı bulundu. Yavaş yavaş, rota çizildi, ancak bir sonraki Sovyet filosu dağlarda her üç uçaktan birini kaybetti.

japonlara cevap

Tüm Sovyet uçakları olay yerine ulaştığında, Çin hava filosundan neredeyse hiçbir şey kalmamıştı. Japonlar havayı tamamen kontrol etti. 21 Kasım 1927'de yedi Sovyet I-16 ilk muharebe görevlerine gitti. En son yirmi Japon uçağı onlara karşı çıktı. Ruslar savaşı kayıp vermeden kazandılar, ancak iki Japon A5M ve bir bombardıman uçağını düşürmeyi başardılar. Ertesi gün, başka bir Japon savaşçısı vuruldu. Nispeten benzer uçuş özelliklerine sahip olan Sovyet araçlarına daha güçlü silahlar yerleştirildi.

24 Kasım'da Japonlar intikam aldı ve üç Sovyet I-16'sını düşürdü. Ruslar savaş taktiklerinde çabucak ustalaştılar ve kısa sürede dalış ve dönüşte Japonları geride bırakmaya başladılar. Novate.ru'ya göre, 1 Aralık'ta Sovyet pilotları dört Japon savaşçısını ve on bombardıman uçağını düşürmeyi başardı. Bu muharebede iki I-16 düştü, ama neyse ki pilotlar fırlamayı başardı ve pirinç tarlalarına indi.

Yılın sonuna doğru, Sovyet bombardıman uçakları Şanghay'daki bir Japon hava üssüne saldırdı ve yaklaşık otuz savaşçı ve çift kanatlı uçağı imha etti. 23 Şubat 1938'de, yirmi sekiz SB'den oluşan bir filo, Tayvan'daki bir Japon hava üssüne efsanevi baskın düzenledi. Toplamda yaklaşık iki bin bomba atıldı ve kırk adet yepyeni İtalyan Fiat p.20 bombardıman uçağı imha edildi.

Kamikaze taktikleri

1938 baharında, Japon ve Sovyet savaşçıları daha önce hiç uygulanmamış bir şekilde birbirlerine çarpmaya başladılar. İlk koç, 29 Nisan'daki savaşta Sovyet pilotu Shuster tarafından yapıldı. Şiddetli kafa kafaya çarpışmada her iki pilot da hayatını kaybetti. Aynı yılın Mayıs ayında, Sovyet ası Gubenko, bir Japon avcı uçağına başarıyla çarptı. Daha sonra bu eylemi için bir Kahramanın Altın Yıldızı ile ödüllendirildi. 18 Temmuz'da Japon A5M, ilk kamikaze denemesini yaptı. Savaşçı, daha önce ateş ettiği bir Sovyet avcı uçağına çarptı. Japon pilot öldürüldü ve Sovyet pilotu hayatta kalmayı ve hatta hasarlı I-16'yı indirmeyi başardı.

Bu olaylar, gelecekte "kamikazenin babası" olarak anılacak olan Pearl Harbor Takijiro Onishi'ye yapılan efsanevi baskının gelecekteki organizatörünü büyük ölçüde ilgilendirdi. Daha sonra Japonlar bu vakaları anılarında anlattı. 1944'te ilk intihar pilotları filosunu kuran Onisi'ydi, ancak çok az kişi ona bu eyleme ilham verenin Sovyet pilotları olduğunu biliyor.