İçindekiler:

Rusya'da kalitesiz asfalt ve yol eksikliğinin 3 ana suçlusu
Rusya'da kalitesiz asfalt ve yol eksikliğinin 3 ana suçlusu

Video: Rusya'da kalitesiz asfalt ve yol eksikliğinin 3 ana suçlusu

Video: Rusya'da kalitesiz asfalt ve yol eksikliğinin 3 ana suçlusu
Video: Seçim arifesinde Rusya'da basının sesi kısıldı - DW Türkçe 2024, Mayıs
Anonim

Bildiğiniz gibi Rusya Ana'nın iki sıkıntısı var. Birincisi, toplumda pek zeki olmayan bazı vatandaşların varlığıdır. İkincisi, ünlü Rus yolları. Onların reklamını yaparak, ruhta alaycı bir pankart yapılabilir: "Napolyon ve Hitler'i yendiler ve ne başardınız?" Ve "uygar" dünyayla karşılaştırmayı sevdiğimiz talihsiz yollar, yani sorunun ne olduğunu ve her şeyin ilk bakışta göründüğü kadar basit olup olmadığını anlamanın zamanı geldi.

üretim krizi

bitüm üretimi
bitüm üretimi

Perestroika, SSCB'nin çöküşü ve "gösterişli 90'lar" yerli sanayi için farkedilmeden geçmedi. İşletmelerin, personelin, hem emek hem de öğretim kadrosunun kaybı, teknoloji kaybı ve hatta banal zaman - tüm bunlar iç yolların yapımı için malzeme üretimini olumsuz yönde etkiledi. En basit örnek, kalitesi her zaman modern standartları karşılamayan bitümdür. Ancak yolu döşerken en önemli malzemelerden biri odur.

Ciddi iş
Ciddi iş

Bu arada, kurulumun kendisi genellikle ya ihlallerle ya da açıkçası modası geçmiş yöntemler ve araçlar kullanılarak gerçekleştirilir. Rusya'nın zorlu iklim koşullarının yanı sıra yeni ekonomik ve sosyal koşullarda, asfaltın "sağlığına" katkıda bulunmaz.

sosyo-coğrafi faktör

İklim sert
İklim sert

Kulağa çok zayıf bir bahane gibi geliyor, ancak Rusya'nın çoğunda iklimin de yolların dayanıklılığına katkıda bulunmadığını belirtmek gerekir. Koşullu Novgorod eyaleti Fransa'nın güneyinde değil. Kar, yağmurlar, yıllık sıcaklık düşüşleri - tüm bunlar yolu sürekli olarak aşındırır ve ayrıca yenisini döşemeyi veya eskisini onarmayı zorlaştırır. Ve ülkenin içinde bulunduğu dış koşullar, yolların onarımı ve yapımında sürekli olarak büyük miktarda para infüzyonu için verimli bir zemin oluşturduğundan, "ilk belanın" ortaya çıkması uzun sürmez.

Gittikçe daha ağır arabalar
Gittikçe daha ağır arabalar

Ek olarak, yollarda büyük arabaların - ağır kamyonların - sayısı sürekli artıyor. SSCB yıllarında inşa edilen birçok yol, bu tür ağır ağırlıkların (ve bu kadar çok sayıda) üzerlerinde sürmesi için tasarlanmamıştı. Çivili lastik sevenler bile mütevazi de olsa katkılarını yapıyorlar.

İlk sıkıntı

Yolsuzluk o
Yolsuzluk o

Son olarak, Rusya'daki ikinci talihsizliğin doğrudan birincisinden kaynaklandığını hatırlamamak mümkün değil. Korkunç İvan'ın büyükbabası İvan III, değişen başarılarla savaştı, ardından babası Vasily III ve ardından Korkunç İvan'ın kendisi geldi. Yukarıda sayılanlardan sonra, anavatan tarihinde, tehlikeli “beslenme” olgusuyla savaşmaya çalışmayacak bir hükümdar bulmak oldukça zor olacaktır. Ve bu alanda bir miktar başarı elde edilmiş olsa da, "zihnin arkeolojik kıvrımının yetkilileri" bu güne kadar eski geleneği gözlemliyor!

Para dünyayı yönetir
Para dünyayı yönetir

Birçok sorun, müteahhitlerin nasıl bulunduğundan kaynaklanmaktadır. Çoğu zaman iş, işi daha az paraya yapmaya hazır olan ofise gider. Bütün bunlar, iş ihalesinin "doğru" oynanmasının bir sonucu olarak elde edilebilecek çok sayıda yolsuzluk planı, kusurlu mevzuat ve büyük komisyonlar üzerine bindirilmiştir. Bütün bunlar, hem sıradan işçi hem de memur olan yüzlerce ve binlerce insanın dahil olduğu ciddi bir "iş". Gerçek paralı asker olmayan insanlar olmadan böyle bir sistemi kırmak son derece zordur. Ve kapitalist bir ekonomi ve uzun süreli bir ideolojik kriz koşullarında böyle insanları bulmak neredeyse imkansızdır.

Gerçekte, kurulu düzeni bozmamak ve hatta yenisini inşa etmemek zordur; sistemin bir daha yolsuzluk ağlarına kaymaması için böyle bir düzenin sürekli kendini yeniden üretmesini organize etmek gerçekten zordur.

Önerilen: